北汽新能源EC系列車型是目前市場(chǎng)中售價(jià)較低的入門級(jí)純電動(dòng)車，相信很多消費(fèi)者對(duì)他也不陌生了，畢竟經(jīng)常蟬聯(lián)純電動(dòng)車單車銷量冠軍。近期我們拿了臺(tái)EC200試駕車體驗(yàn)了一周，今天就來(lái)聊聊這一周以來(lái)我的使用感受，看這款車型表現(xiàn)如何。

EC200共有兩款車型，分別為靈動(dòng)版和靈秀版，我們今天體驗(yàn)的是低配的靈動(dòng)版車型，補(bǔ)貼后全國(guó)終端售價(jià)為5.68萬(wàn)元。

在外觀方面高低配車型也僅在大燈和輪圈方面與高配有差別，高/低配都配有透鏡，也同為遠(yuǎn)近光一體式大燈。只不過(guò)高配車型是熏黑的，低配版是亮銀色。其余方面均采用了相同的設(shè)計(jì)，沒(méi)有因?yàn)樯倩ㄥX而嚴(yán)重區(qū)別對(duì)待。

黑色鋼輪轂外面扣了一個(gè)銀色的裝飾蓋，提高了一些美觀度。高配車型采用了雙色鋁合金輪圈。二者相比，低配還是有些遜色。其實(shí)在我們平時(shí)用車的過(guò)程中，外觀方面這些差別是不影響實(shí)際使用的。最關(guān)鍵是把價(jià)格讓出來(lái)，而EC系列車型也的確做到了。

進(jìn)入內(nèi)飾，低配車型中控部分沒(méi)有設(shè)計(jì)大屏幕，隨之也缺失了藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂(lè)、倒車影像、車輛動(dòng)能流顯示、空調(diào)風(fēng)量顯示以及導(dǎo)航等功能。

低配版車型安裝的是收音機(jī)，在右上角設(shè)計(jì)了一個(gè)U盤插孔，可以播放U盤中的音樂(lè)。幸好有這個(gè)功能，不然對(duì)于我這個(gè)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)車時(shí)聽(tīng)廣播就有些不那么自在了。如果我每天使用這輛車的話，肯定會(huì)買一個(gè)大屏幕裝上。

外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能也缺失了，還好這段時(shí)間都是自己用車，在拿到車時(shí)只調(diào)節(jié)了一次，之后再也沒(méi)動(dòng)過(guò)。如果要是兩個(gè)人交替使用這輛車，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)就顯得有些別扭了，如果能夠在低配車型中增加這個(gè)功能就再好不過(guò)了。

以上就是車輛外觀以及配置的介紹了，相信很多用戶在買車時(shí)也在這兩個(gè)配置之間糾結(jié)，畢竟6000元對(duì)于一款售價(jià)五萬(wàn)元左右的車來(lái)說(shuō)不算少。增加的配置有鋁合金輪圈、多功能方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡和中控大屏，以及中控大屏內(nèi)所配備的藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂(lè)、導(dǎo)航和倒車影像功能，您可以根據(jù)自己不同的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力選擇。

如果讓我來(lái)選擇的話，我會(huì)買低配。在我的用車過(guò)程中，只有藍(lán)牙音樂(lè)這個(gè)功能有點(diǎn)用，其余都是可有可無(wú)的配置，不會(huì)影響我的使用。值得一提的是，低配版車型也配備了倒車?yán)走_(dá)，這個(gè)功能可以為駕駛員在狹窄區(qū)域停車提供了很多方便。

駕駛感受

EC200的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)非常輕盈，加速踏板腳感也很輕。輕輕一踩就加速，輕輕一轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)彎，特別適合在擁擠的城市交通中使用。因?yàn)槭请妱?dòng)車，車輛加速非常線性，可以說(shuō)加速踏板踩多少有多少，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)是絲般順滑。在這種情況下，加塞并線就會(huì)顯得游刃有余。

懸架屬于舒適型調(diào)教，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)懸架的整體感不錯(cuò)，沒(méi)有異響，同時(shí)還能感受到一些厚重感。這個(gè)懸架調(diào)教水平相比于早期的EC180提高了不少。

車內(nèi)的噪音控制也有進(jìn)步，胎噪控制也要好于三年前上市的EV200車型，動(dòng)力系統(tǒng)噪音也非常小，早期版本EC180車型加速電動(dòng)機(jī)嗡嗡的聲音也不見(jiàn)了，尤其是在低速行駛時(shí)，可以說(shuō)幾乎聽(tīng)不到車輛自身的聲音。進(jìn)步看得見(jiàn)，值得表?yè)P(yáng)。

充電體驗(yàn)

因?yàn)槲壹依锬茱w線充電，因此在這一周的用車過(guò)程中只使用了一次快充。我們使用的是國(guó)家電網(wǎng)許繼品牌充電樁，在車輛電量剩余33%時(shí)開(kāi)始充電，充電電壓為309V，電流為49A。

剛剛開(kāi)始充電時(shí)的電壓和電流

在充了一段時(shí)間后電壓和電流均開(kāi)始上升，電壓達(dá)到了313.7V，電流達(dá)到了62.9A。

在電流達(dá)到80%時(shí)，充電電壓和電流開(kāi)始下降，從30%--80%用時(shí)34分鐘。雖然充電功率不高，但車輛電池容量小，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)，速度還挺快的。

續(xù)航里程

一周時(shí)間，整輛車最讓我肯定的就是續(xù)航里程了，雖然工信部公布的續(xù)航里程為162公里，但實(shí)際續(xù)航真的可以達(dá)到200左右，若您駕駛溫柔一點(diǎn)的話，超越這個(gè)里程是一件很簡(jiǎn)單的事情。

D擋模式顯示的續(xù)航里程

S擋模式顯示的續(xù)航里程

在滿電狀態(tài)下，D擋模式顯示的續(xù)航里程為205公里，S擋模式顯示的續(xù)航里程為162公里。

續(xù)航里程測(cè)試路線

第一段測(cè)試距離60公里左右，期間車輛速度基本保持在80km/h以上。用時(shí)一個(gè)半小時(shí)，行駛了63.4公里后，剩余續(xù)航里程為140公里。這個(gè)是在全程使用空調(diào)情況下跑出來(lái)的成績(jī)，令我非常滿意。

隨后開(kāi)車返程，期間40%是擁堵路段。在行駛了132.6公里后，車輛剩余的續(xù)航里程為59公里，二者相加為191.6公里。返程共計(jì)行駛了兩個(gè)小時(shí)，一直使用空調(diào)、音響和大燈。

在這一周中，我也將EC200作為我的上下班代步工具。每天上班從西到東會(huì)途徑京港澳高速、豐臺(tái)北路、南三環(huán)和東三環(huán)，全程35公里左右。

出發(fā)前把小計(jì)里程清零，具體路況在如地圖所示。上班途中，路況允許的情況下，我會(huì)把車開(kāi)到最快。

最后在行駛了34.2公里后，剩余續(xù)航里程為118公里，二者相加為152.2，整段路程共計(jì)行駛了1.2個(gè)小時(shí)，期間空調(diào)使用大約一小時(shí)。按照這個(gè)續(xù)航能力，EC200是完全可以滿足我的出行需求的。我相信，如果您每天的出行半徑在80公里左右的話，EC200同樣可以滿足。

在看過(guò)了續(xù)航里程測(cè)試后，很多人會(huì)有疑問(wèn)，滿電情況S擋車輛續(xù)航里程僅顯示162公里，是不是S擋就達(dá)不到200公里的續(xù)航了哪？

答案是可以跑到200公里，上圖是充滿電S擋狀態(tài)下行駛132.6公里后顯示的續(xù)航里程。二者相加為179.6公里，要高于滿電時(shí)S擋下顯示的里程（顯示162公里），因此在用車過(guò)程中不必太在意擋位，哪個(gè)舒服就用哪個(gè)。

說(shuō)來(lái)也巧，我在歸還這臺(tái)試駕車時(shí)打了一輛順風(fēng)車回家，而這輛順風(fēng)車正是同系列的EC180。經(jīng)過(guò)打探，車主有兩臺(tái)車，另一臺(tái)是本田雅閣。我詢問(wèn)為啥不開(kāi)雅閣時(shí)車主是這樣回答的：那個(gè)車大，路邊不好停車，雅閣雖然已經(jīng)很省油了，但相比于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)出行成本還是高了不少。當(dāng)初買這個(gè)小電車，就是想放在家里占號(hào)用，都沒(méi)想開(kāi)出來(lái)?？墒亲约河眠^(guò)了之后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)車要比油車好開(kāi)，而且出行成本還幾乎可以忽略不計(jì)，每公里不到一毛錢，比坐地鐵都要便宜。

出于好奇，我還追問(wèn)司機(jī)，EC180一定沒(méi)有您的雅閣舒適，還有什么戰(zhàn)勝了您放棄雅閣選擇經(jīng)常使用EC180哪？司機(jī)的回答出乎我的意料之外，他說(shuō)每個(gè)人對(duì)于舒適的定義不同，在開(kāi)雅閣時(shí)，寬大的座椅是自己追求的舒適，但是在用過(guò)電動(dòng)車之后發(fā)現(xiàn)，加速平順、車身短小好停車、加塞更方便以及動(dòng)力更安靜也是另一種舒適。因此現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)汽車是愛(ài)不釋手，而自己那臺(tái)雅閣只有長(zhǎng)途需求時(shí)，才會(huì)使用。司機(jī)說(shuō)，我這個(gè)EC180要是有快充能跑長(zhǎng)途就更好了。

看的你是不是已經(jīng)想買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的電動(dòng)車了哪？當(dāng)前是補(bǔ)貼過(guò)渡期，擁有快充，能跑長(zhǎng)途的EC200售價(jià)沒(méi)有增長(zhǎng)，和上市時(shí)的售價(jià)保持相同?？v觀新能源市場(chǎng)，擁有真實(shí)200公里續(xù)航的純電動(dòng)車，或許只有EC200更具性價(jià)比了。200公里的續(xù)航完全能夠應(yīng)付市內(nèi)交通出行，若出行距離短的話，甚至能用一周。

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