8月13日，邁凱倫Speedtail(參數(shù)|詢價(jià))正式在國內(nèi)亮相，新車作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車，限量打造106輛，售價(jià)為175萬英鎊（不含稅，約1600多萬人民幣）。雖然價(jià)格不菲，但作為僅有106臺的超跑來說，其早已售罄，因此此次來到國內(nèi)也僅僅是作為展示，并不對外銷售。

　　新車外觀還是保留了邁凱輪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能大多數(shù)人猛地一看都很難第一時間分辨這是旗艦超跑邁凱倫Speedtail，還是相對入門的邁凱輪570。不過，作為邁凱倫首款Hyper-GT，新車將藝術(shù)與性能融合得更為徹底。不僅大燈造型更加犀利，配合大尺寸的前定風(fēng)翼，使其靜態(tài)時也很有視覺沖擊力。

　　轉(zhuǎn)至車側(cè)，新車的旗艦氣場逐漸閃現(xiàn)，長長的車尾也是其命名為Speedtail的緣由，可以看到新車營造出水滴的形狀，可以獲得絕佳的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為其輕量化工程打下良好基礎(chǔ)，全碳纖維車身、鋁制主動懸架、碳陶瓷制動系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動式后擾流板等使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空氣阻力。

　　來到車尾，該車尾燈造型細(xì)長，很有辨識度，下方則仍然是大尺寸的開口設(shè)計(jì)。另外，邁凱倫Speedtail的后擾流板采用了車身一體式設(shè)計(jì)，采用液壓驅(qū)動，得益于柔性碳纖維材質(zhì)，開啟后仍能與車身無縫銜接。

　　車內(nèi)部分，新車最大特點(diǎn)可以說是其內(nèi)部采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車――F1相同的1+2式三座布局，駕駛座位和方向盤均位于車輛中線上。駕駛員前方的對稱式儀表臺布局非常簡潔，三塊液晶屏幕、平底式三輻式方向盤，以及左右兩側(cè)的控制鈕是其上所有的裝備。當(dāng)然新車還采用了虛擬后視鏡，儀表臺左右兩端的屏幕應(yīng)該就是電子后視鏡的專屬顯示屏。

　　定制碳纖維座椅設(shè)計(jì)源自邁凱倫F1，在主駕駛座椅兩側(cè)的斜后方，則是兩個獨(dú)立的乘客座椅。此外，這款車的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)則被設(shè)計(jì)在了車頂中央，也就是駕駛員的頭頂上方。

　　動力方面，Speedtail將搭載一套由雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，極速達(dá)到403km/h。此外，Velocity Active Chassis Control底盤控制功能可將Speedtail車身最多降低35mm，使車輛的最高點(diǎn)距離路面僅1120mm。（文/汽車之家 郭辰）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >