在9月份結束的2012巴黎車展上，蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示目前蘭博基尼主推的Aventador和Gallardo兩款包車在短時間內不會采用混合動力版本，因為就目前的技術而言混合動力笨重的電池組和電動機并不適合在跑車上使用。
不過這并表示蘭博基尼將放棄環(huán)保，事實上我們或許即將在未來看到蘭博基尼的第一款混合動力車型，它就是蘭博基尼即將量產的首款SUV車型Urus。雖然之前有消息表示由于全球汽車銷售情況疲軟，大眾集團兩款豪華品牌SUV車型(蘭博基尼Urus、賓利SUV)計劃可能推遲，但是車輛的研發(fā)初衷不會改變。
而在混合動力車型推出之前，蘭博基尼將把重點放在進一步降低車重和提升傳統(tǒng)發(fā)動機燃油經濟性上。目前已知的是全新Aventador上將會采用發(fā)動機啟停系統(tǒng)。據官方消息說，包括增加啟停系統(tǒng)在內，蘭博基尼的目標是到2015年之前，將車輛2009年的二氧化碳排放量降低35%。
其實努力提升車輛環(huán)保水平是大眾旗下各個品牌都在進行的工作，例如在年初賓利推出的歐陸GT V8車型。在更為親民的奧迪、大眾、斯柯達以及西亞特品牌商，混合動力車型逐漸增多，諸如藍驅、綠動等車型的推出也是一種新的途徑。而目前最新的消息表示，大眾集團或將采用獨特的太陽能電池技術來進一步提升車輛的環(huán)保性能。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：易車網
作者：俞士強
本文地址：http://www.idc61.net/carnews/xinche/15927
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