十一小長(zhǎng)假到來(lái)，相信各地都開展了“雙節(jié)車展”的活動(dòng)，很多準(zhǔn)車主也一定會(huì)趁著這個(gè)機(jī)會(huì)去線下逛一逛。今年的新車型可謂是層出不窮，而且，市場(chǎng)也是越來(lái)越卷，如果，你在小長(zhǎng)假期間沒(méi)有看中自己喜歡的，不如來(lái)看看10月份即將到來(lái)的幾款新車吧！

昊鉑SSR

官方預(yù)售價(jià)：128.6-168.6萬(wàn)元

上市時(shí)間：10月9日

國(guó)產(chǎn)品牌造超跑不是什么新鮮事情了，此前的蔚來(lái)EP9就是一個(gè)刷新了紐北的中國(guó)超跑車型，只不過(guò)，并不面向廣大的消費(fèi)群體，成本太高，最終贈(zèng)與了幾位創(chuàng)始人，隨后，不少品牌都推出了超跑車型，比如說(shuō)前途K50，可惜空有其表。

真正要說(shuō)國(guó)產(chǎn)品牌造超跑，昊鉑SSR算是一個(gè)領(lǐng)頭羊了，這臺(tái)車是屬于可以向廣大消費(fèi)者交付的車型，其次，性能也是頂尖水平的存在。

這臺(tái)車將推出普通版和賽道版，全車100%碳纖維覆蓋，做到了極致的輕量化，這也是和頂尖超跑一樣的工藝標(biāo)準(zhǔn)；采用前后三電機(jī)輸出，最大輸出功率高達(dá)1225匹，輪上扭矩瞬間爆發(fā)可以達(dá)到12000N·m，零百加速僅需1.9秒。

單就這個(gè)性能來(lái)說(shuō)，絲毫不輸千萬(wàn)級(jí)的超跑，而且還有炫酷的蝶翼門設(shè)計(jì)，并支持全自動(dòng)的開閉，要知道，這臺(tái)車價(jià)格僅僅是百萬(wàn)級(jí)別的，對(duì)于無(wú)數(shù)年輕人來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)不了牛馬，可以選擇昊鉑SSR。

作為國(guó)產(chǎn)品牌切入到頂尖超跑市場(chǎng)的佳作，昊鉑SSR不管成功與否，他都將成為中國(guó)汽車歷史上具有開創(chuàng)性的車型。

哈弗猛龍

預(yù)售價(jià)格：16-20萬(wàn)

上市時(shí)間：10月10日

作為哈弗“龍系列”的第二款車型，哈弗猛龍選擇了和梟龍完全不一樣的風(fēng)格和定位，依舊將搭載哈弗最新的Hi-4插混系統(tǒng)。

相比梟龍“四驅(qū)與兩驅(qū)同價(jià)”策略，猛龍更進(jìn)了一步，將Hi4插混系統(tǒng)與越野做了聯(lián)系，如此一來(lái)，可以很好的兼顧到越野車對(duì)于四驅(qū)的訴求，又解決了越野車高油耗，低使用場(chǎng)景的缺陷。

正因?yàn)槿绱?，我覺得猛龍將是改變哈弗新能源當(dāng)下局面的一款車。

這臺(tái)車在此前我們做了靜態(tài)體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)試駕，從內(nèi)飾和外觀來(lái)看，這臺(tái)車跟“狗”系列很相似，主打的也是輕越野加新能源組合，動(dòng)力上采用了1.5T+Hi4插混系統(tǒng)，比梟龍性能要強(qiáng)一些，并配備了一個(gè)后橋差速鎖來(lái)增加越野性能。從動(dòng)態(tài)試駕來(lái)看，不管是能效還是使用場(chǎng)景都得到了大幅度的拓展。

不管你是喜歡硬派SUV的用戶，還是喜歡出游的用戶，猛龍其實(shí)都能滿足你的訴求。

不過(guò)，當(dāng)下切入插混硬派SUV的品牌并非只有哈弗一個(gè)，還有奇瑞，比亞迪，長(zhǎng)安等一眾也在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中，對(duì)于猛龍來(lái)說(shuō)，壓力是有的，接下來(lái)就看哈弗能否在猛龍身上扳回一城了。

智己LS6

預(yù)售價(jià)格：23-30萬(wàn)元

上市時(shí)間：10月12日

如果智己LS6再賣不好，智己可能就難了！

作為上汽旗下的高端品牌，智己目前已經(jīng)推出了LS7，L7兩款車，但是，表現(xiàn)始終不瘟不火，甚至可以用慘淡來(lái)形容，月均銷量不足2000輛，所以，LS6成為了決定生死的車型，再不能賣起來(lái)量，可能上汽集團(tuán)內(nèi)部都要開始考慮下智己的存在意義了。

既然是決定生死的車型，智己LS6和小鵬G6有點(diǎn)類似，主打的也是顛覆行業(yè)的高性價(jià)比，不僅配備了800V的超充技術(shù)，充電5分鐘續(xù)航200km，而且還有3.5秒破百的超強(qiáng)性能，最新IM2.0座艙以及IM AD輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力上，智己LS6提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力，其中單電機(jī)車型為智己LS6的入門版本，分為231kW和250kW兩種不同功率，最高車速達(dá)200km/h，配備來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池，231kW版本的CLTC純電續(xù)航里程為560/630公里。

雙電機(jī)四驅(qū)車型也分為高低功率版本，其中低功率版本的雙電機(jī)綜合功率為474kW，高功率版本則是579kW，官方零百加速時(shí)間僅需3.48秒，最高車速可達(dá)252km/h，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別是590公里和702公里。

除了這些外，智己LS6還改變了很多過(guò)去在LS7以及L7上吐槽較多細(xì)節(jié)部分，比如說(shuō)按鍵，玻璃天幕等，這些雖然是小細(xì)節(jié)，但是也能看出來(lái)智己不再是拍腦袋造車了。

雖然，智己在定位以及產(chǎn)品實(shí)力上都給的很足，智己LS6的諸多領(lǐng)先技術(shù)都放在了頂配車型上，小30萬(wàn)的價(jià)格真的會(huì)讓消費(fèi)者考慮LS6嗎？而低配的LS6又無(wú)法在產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力方面與小鵬G6、特斯拉Model Y等相抗衡。

對(duì)智己來(lái)說(shuō)，把價(jià)格打下來(lái)比什么都實(shí)在！

合創(chuàng)V09

預(yù)售價(jià)：32萬(wàn)元

上市時(shí)間：10月13日

相信很多人都已經(jīng)許久沒(méi)聽過(guò)合創(chuàng)這個(gè)品牌了，我一度也以為這個(gè)品牌消失了，不過(guò)，最近，這個(gè)品牌發(fā)布了最新的MPV車型——合創(chuàng)V09。

這臺(tái)車很簡(jiǎn)單、粗暴，用電動(dòng)埃爾法來(lái)形容這臺(tái)車絲毫不違和，整個(gè)造型跟埃爾法實(shí)在太像了。在空間上也是主打一個(gè)大，超過(guò)3米的軸距讓這臺(tái)車的空間感十分充裕，據(jù)說(shuō)這臺(tái)車的高度可以讓一個(gè)13歲的孩子正常站立。

這臺(tái)車將是國(guó)內(nèi)第一款搭載激光雷達(dá)的800V平臺(tái)MPV，合創(chuàng)V09最大續(xù)航里程達(dá)到了762公里。同時(shí)，車內(nèi)將搭載4塊屏幕與雙驍龍8155芯片，在硬件這塊也是當(dāng)下國(guó)內(nèi)頂尖的搭配。

對(duì)于合創(chuàng)來(lái)說(shuō)，V09切入的市場(chǎng)雖然小眾，但是是一個(gè)極具潛力的市場(chǎng)，尤其是不少多胎家庭也開始將MPV納入到購(gòu)車選擇中，32萬(wàn)的價(jià)格對(duì)應(yīng)這臺(tái)車的相關(guān)搭配來(lái)說(shuō)并不算貴，但是，問(wèn)題在于，合創(chuàng)這個(gè)品牌如何打破現(xiàn)在的品牌認(rèn)知冰層了。

傳祺ES9

預(yù)售價(jià)格：22.98-26.98萬(wàn)元

上市時(shí)間：10月中

在成都車展上已經(jīng)亮相的傳祺ES9在10月1日開啟了全國(guó)預(yù)售，新車將推出4個(gè)不同配置，價(jià)格從22.98萬(wàn)到26.98萬(wàn)元。

傳祺ES9是傳祺E系列第二款產(chǎn)品，和E9形成“智電新能源雙旗艦”，定位于插混中大型SUV。

外觀方面，傳祺ES9采用了傳祺家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很霸氣硬朗，車身輪廓方正敦厚，其中前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為小方塊的矩陣式布局，大燈和霧燈也都對(duì)應(yīng)采用了矩陣式布局，整體方正有型。

作為一款中型SUV，傳祺ES9在尾部增加了一個(gè)小書包的設(shè)計(jì)，這個(gè)并不是備胎，而是一個(gè)儲(chǔ)物空間，還可以打開放平，變成一個(gè)小桌子，如此一來(lái)，不僅造型上更“野”，功能上也會(huì)變得更豐富了，可以解鎖更多用車場(chǎng)景。

車身尺寸方面，傳祺ES9的長(zhǎng)寬高為5110mmx1976mmx1780mm，軸距為2920mm，空間夠大而且靈活，將推出六座和七座兩種不同座椅布局的版本。

在動(dòng)力方面，傳祺ES9搭載自研2.0TM混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC400+25.57kW·h電池包，純電續(xù)航里程代步當(dāng)電車開，長(zhǎng)途當(dāng)油車開，省錢又沒(méi)有續(xù)航、補(bǔ)能的焦慮。

極越01

預(yù)售價(jià)格：25.99萬(wàn)

上市時(shí)間：10月31日

作為百度與吉利共同打造的車型，極越01的前身正是集度ROBO-01，近日極越01宣布預(yù)售價(jià)25.99萬(wàn)元起，即將于10月31日正式上市，首批量產(chǎn)車已經(jīng)在吉利杭州灣智慧工廠正式下線。

作為“AI汽車機(jī)器人”，極越01在智能化方面投入了大手筆，車內(nèi)采用了35.6英寸6K超清一體大屏，配備高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)8295芯片，并首次完全啟用雙NPU，如此強(qiáng)力的硬件支持下，極越01可以實(shí)現(xiàn)大屏絲滑交互、四音區(qū)同時(shí)聊等功能。

在智駕方面，極越01將搭載來(lái)自于百度Apollo的高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，硬件部分是雙Orin芯片，預(yù)計(jì)這將是百度投放到量產(chǎn)車上最為領(lǐng)先的一套系統(tǒng)，比嵐圖Free上的要更為強(qiáng)大。

根據(jù)相關(guān)消息了解到，極越01將與極氪001同平臺(tái)打造，搭載與極氪001相同型號(hào)的電機(jī)，并同樣提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，最大功率分別為200kW和400kW，匹配71.4kWh與100kWh兩種不同容量的電池組，續(xù)航里程分別為550km、660km。

這幾款車，相信很多人都看中了昊鉑SSR，我也是，不過(guò)，回歸家用來(lái)說(shuō)，10月的新車中值得入手的車型其實(shí)并不多，可能猛龍、傳祺ES9算一個(gè)吧。你們認(rèn)為呢？

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