位于上海臨港的特斯拉3號(hào)工廠即將投產(chǎn)，這也意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉即將與消費(fèi)者見面。特別是從近日曝光的超級(jí)工廠視頻來看，特斯拉的部分車型已經(jīng)出現(xiàn)在生產(chǎn)線上，進(jìn)一步作證了投產(chǎn)開工的說法。那么，究竟未來特斯拉的產(chǎn)能和車型布局如何？其又能否撬動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這塊蛋糕？

預(yù)計(jì)周產(chǎn)三千臺(tái)，下款車型已就位

從目前曝光的諸多視頻和圖片來看，能夠確認(rèn)的就是特斯拉上海工廠的生產(chǎn)線已經(jīng)開啟試運(yùn)營(yíng)。工廠外的停車場(chǎng)也布置了許多超級(jí)充電樁，估計(jì)是給車輛進(jìn)行測(cè)試使用，而場(chǎng)內(nèi)還有一條測(cè)試跑到的身影也若隱若現(xiàn)。反正特斯拉工廠于近日正式投產(chǎn)已經(jīng)板上釘釘，作為一個(gè)今年1月才破土動(dòng)工的項(xiàng)目，其效率可謂是遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)人士的想象。

從已知的消息來看，工廠8月開始驗(yàn)收，9月下線了白車身，按照這個(gè)速度預(yù)計(jì)，恰好10月可以投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年底能夠?qū)崿F(xiàn)每周3000臺(tái)的產(chǎn)能規(guī)模。特斯拉投產(chǎn)的第一款車型便是Model 3，目前國(guó)產(chǎn)版本的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的Model 3已經(jīng)正式預(yù)售，售價(jià)為32.8萬元。在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)后還有望為下一款產(chǎn)品——Model Y做好準(zhǔn)備。

特斯拉銷量領(lǐng)跑，好消息源源不斷

無論是中國(guó)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，特斯拉在上半年的表現(xiàn)都十分亮眼，特別是在今年上半年全球電動(dòng)車銷量榜單中，特斯拉以16萬的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑，中國(guó)市場(chǎng)銷售額不僅同比增長(zhǎng)10%，同時(shí)還占所到交付量的56%。這樣的數(shù)據(jù)再一次說明了中國(guó)市場(chǎng)重要性的同時(shí)，也在無形中加快了特斯拉國(guó)產(chǎn)的步伐。

雖然特斯拉第三季度的銷量遠(yuǎn)低分析師預(yù)期，使得股價(jià)在一夜之間的跌幅高達(dá)6%，但前兩個(gè)季度的出色表現(xiàn)加上未來中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大拉力，特斯拉未來的表現(xiàn)還是偏向積極。特別是新屏幕專利的曝光、明年規(guī)劃的披露以及特斯拉在電池供應(yīng)方面的布局等好消息都說明了特斯拉后續(xù)的市場(chǎng)銷量和產(chǎn)品實(shí)力值得期待。

扭虧為盈是重點(diǎn)，客戶體驗(yàn)是關(guān)鍵

眾所周知，特斯拉成立至今的16年里一直都沒有實(shí)現(xiàn)盈利，這一方面和純電動(dòng)車研發(fā)的巨大投入有關(guān)，另外一方面也和市場(chǎng)銷量密不可分。而中國(guó)市場(chǎng)這些年在新能源車方面的政策和市場(chǎng)增長(zhǎng)可以說為特斯拉帶來了最大的海外市場(chǎng)，倘若特斯拉能夠在保證產(chǎn)能的情況實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，那么中國(guó)市場(chǎng)將能夠助力其實(shí)現(xiàn)首次盈利。

當(dāng)然，區(qū)別于當(dāng)下國(guó)內(nèi)的那些新勢(shì)力車企的一點(diǎn)就是：特斯拉對(duì)于客戶體驗(yàn)異常看重，其并非是通過政策補(bǔ)貼或者性價(jià)比來贏得市場(chǎng)，而是靠產(chǎn)品力以及互聯(lián)網(wǎng)下放到汽車方面的高新技術(shù)來吸引消費(fèi)者。而在此基礎(chǔ)上國(guó)產(chǎn)的特斯拉必然能帶來價(jià)格或者產(chǎn)能上的些許優(yōu)勢(shì)，或許這對(duì)于當(dāng)下國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力車企來說無疑雪上加霜。至于國(guó)產(chǎn)特斯拉表現(xiàn)如何？還需要等車輛下線才能知曉。

結(jié)束語：特斯拉的國(guó)產(chǎn)可以說是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，首先消費(fèi)者可以買到更加實(shí)惠且產(chǎn)品力更好的純電動(dòng)車，其次就是也能倒逼新勢(shì)力車企和傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品力上不斷努力。對(duì)于已經(jīng)陷入寒冬的中國(guó)車市來說，特斯拉帶來的或許不一定只是沖擊，還有屬于新能源市場(chǎng)的發(fā)展和機(jī)遇。

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