作為蔚來和特斯拉的雙料車主，Oliver對智能電動汽車研究頗深。

“我開了三年特斯拉和一年蔚來，我認(rèn)為車子本身各有優(yōu)勢，并沒有真正的勝負(fù)，兩家車企的服務(wù)和對用戶的態(tài)度，才是他們之間最大的差異?！監(jiān)liver表示。

蔚來和特斯拉服務(wù)的差異

三年前，被Model X的鷗翼門所吸引，Oliver毫不猶豫下了訂單，不過有些無奈的是車還沒到手，便成了老款。

“我的車剛從生產(chǎn)線上下來的第二天，Model X的產(chǎn)線就更新了。”O(jiān)liver至今也忘不了當(dāng)時那種激動又失落的心情，“等了好久，看著自己的車和新款同一艘船海運(yùn)過來，在新款中間找自己的舊款車型，有些無奈。”

外加特斯拉動輒降價，不顧及用戶感受的一些做法，這讓Oliver感覺很糟糕。

兩年多前，Oliver開始接觸蔚來，一開始是被蔚來APP吸引，“我記得第一次打開這個APP時，感覺自己是不是走錯了片場，這像是一個社交APP，而我的特斯拉APP打開就是車控界面?！?/p>

后來，蔚來精心組織的線下活動，讓Oliver對這個新造車企業(yè)的服務(wù)非常感興趣，當(dāng)蔚來ES8的預(yù)售價格公布時，他毫不猶疑下了訂單，“第一次有中國品牌敢于做對標(biāo)豪華品牌價格的產(chǎn)品，我想看看它究竟能做成什么樣。”

蔚來的服務(wù)，讓Oliver信任蔚來，當(dāng)初蔚來向車主描繪的服務(wù)體系，基本沒有跳票，在一步步的實(shí)現(xiàn)，Oliver從中體驗(yàn)到了便利。作為蔚來ES8創(chuàng)始版的車主，Oliver平時使用最多的是一鍵加電服務(wù)，“我之前從來沒想過使用電動車可以不用自己充電?！?/p>

在使用過程中，讓Oliver感受最深的是蔚來和特斯拉對用戶的重視程度的不同。

“特斯拉的售后效率非常低，一個配件需要等好久，車子出現(xiàn)問題，幾個月沒法解決，沒車開的情況時有發(fā)生?！監(jiān)liver表示，在特斯拉這里他感受不到車企對用戶的重視，不可否認(rèn)的是，特斯拉的酷炫屬性，會讓Oliver這樣的電子發(fā)燒友選擇忽視其缺點(diǎn)。

反觀蔚來，蔚來ES8提供終身質(zhì)保服務(wù)，而特斯拉的質(zhì)保僅為4年或8萬公里。此外，通過蔚來提供的NIO House、蔚來APP等平臺，Oliver與其他車主認(rèn)識并有了更深交流。

“其實(shí)我一開始并不是很理解蔚來為什么會在用戶身上這么舍得花錢花力?！監(jiān)liver從一開始疑惑，到后來堅定?？吹轿祦碓谝宦焚|(zhì)疑聲中，依舊堅持對用戶的投入，即便今年蔚來大量裁員，Oliver覺得自己的服務(wù)并未受到影響，“該有的服務(wù)沒有變化，跟自己有關(guān)的微信群里Fellow的人數(shù)確實(shí)有所減少，不過之前太過冗雜，現(xiàn)在即便減少影響也不大?！?/p>

“選擇蔚來之后，總體的感覺是開心的，以后蔚來出的每一款車我都會買。”O(jiān)liver在ES6剛推出時，并不認(rèn)為其是低配版的ES8，在他看來，這是升級版，“除了減少了本就不怎么用的第三排，其它大到碳纖維底盤、電機(jī)配置、能耗降低，小到流動轉(zhuǎn)向燈、電動充電蓋、香氛系統(tǒng)等，這一切都是實(shí)實(shí)在在的升級。”

“在我看來，蔚來不僅僅是在造車，它創(chuàng)造出的生活方式和跟用戶之間的關(guān)系比造一輛車更困難，因?yàn)槟阕龅氖莿e人沒有做過的事情?！焙痛蠖鄶?shù)蔚來車主一樣，Oliver對蔚來已經(jīng)不是簡單的用戶對產(chǎn)品的喜愛，而是對這家公司價值觀的認(rèn)同與理解，“我深切的明白，做一個屬于中國自己的豪華品牌，需要?dú)v經(jīng)多少困難。認(rèn)同蔚來就像在認(rèn)同自己的價值觀，愿意為自己覺得正確的事毫無保留地付出，從不跟風(fēng)去認(rèn)可什么或者否定什么?！?/p>

蔚來需要進(jìn)步的地方

在Oliver眼中，蔚來還不完美。

在使用ES8的過程中，他就遇到過不同程度的軟件bug，經(jīng)過幾次軟件升級，車輛的軟件可靠性和使用體驗(yàn)都有提升。雖然軟件系統(tǒng)還不夠完美，但蔚來解決問題的態(tài)度值得肯定。

此外，蔚來對輿論的管理，Oliver認(rèn)為并不出色，“此前發(fā)生過幾次惡意中傷蔚來的事件，不過，買了蔚來產(chǎn)品的車主很少出來吐槽，為什么買了的人和沒買的人口碑差距這么大？”

Oliver表示，蔚來公關(guān)沒有適度地進(jìn)行輿論管理，他希望以后這方面可以有所加強(qiáng)。

除了蔚來和特斯拉，Oliver也是比亞迪的車主，也接觸過威馬、小鵬、拜騰等造車新勢力。熱愛嘗試新鮮事物、愛好前沿科技，讓Oliver抱著開放的態(tài)度，他希望能有更多像蔚來這樣敢于創(chuàng)新的品牌堅持做自己認(rèn)為對的事。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >