NE時代獲悉，精進(jìn)電動科技股份有限公司（簡稱“精進(jìn)電動”）在科創(chuàng)板的上市申請已于6月23日獲得上交所受理。

圖片來源：上海證券交易所

融資20億，用于新產(chǎn)品開發(fā)

根據(jù)了解，此次科創(chuàng)板IPO，精進(jìn)電動擬募資20億人民幣，用于高中端電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計、工藝開發(fā)及試驗中心升級項目、新一代電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化升級改造項目、信息化系統(tǒng)建設(shè)與升級項目和補(bǔ)充營運(yùn)資金項目。

根據(jù)NE數(shù)據(jù)庫，精進(jìn)電動目前配套的產(chǎn)品多為新能源汽車電機(jī)，大部分為給吉利配套的120kw的電機(jī)，還有部分給小鵬G3和小鵬P7配套的145kwh和196kw的電機(jī)。但精進(jìn)電動在電控部分存在短板。以精進(jìn)給小鵬P7配套的三合一系統(tǒng)為例，其中電機(jī)是精進(jìn)自己生產(chǎn)，但是電控是匯川的。所以，NE猜測，此次募資想要做的事情，應(yīng)該主要為了補(bǔ)三合一系統(tǒng)的短板，以及為歐美客戶開發(fā)高功率的電驅(qū)動系統(tǒng)。

近三年均都是虧損，但研發(fā)投入越來越大

從公開的招股說明書來看，精進(jìn)電動從2017年到2019年，營業(yè)收入基本穩(wěn)定在8億左右，但是虧損卻日益嚴(yán)重。2018年虧損7893萬，而到了2019年，虧損擴(kuò)大到2.56億。而虧損的原因，一是新能源汽車補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致新能源汽車電機(jī)的售價下降，一是新能源汽車電驅(qū)動的技術(shù)變革快速，導(dǎo)致研發(fā)投入加大。

結(jié)合NE時代對新能源汽車市場的趨勢預(yù)測，我們認(rèn)為短期內(nèi)精進(jìn)電動在電驅(qū)動業(yè)務(wù)上很難實現(xiàn)扭虧為盈。如果沒有政府的支持，只能靠外部輸血來維持后續(xù)的運(yùn)營。所以，此次精進(jìn)電動闖關(guān)科創(chuàng)板，如果能夠成功，將對精進(jìn)電動后續(xù)的運(yùn)營進(jìn)行強(qiáng)有力的支持，這也將幫著他戰(zhàn)勝寒冬，迎接春天。

藍(lán)海變紅海，新能源電驅(qū)動業(yè)務(wù)只是看起來很美

近幾年，由于政府對新能源汽車的大力支持，導(dǎo)致很多企業(yè)和資金都進(jìn)入了新能源汽車產(chǎn)業(yè)。特別是新能源電驅(qū)動領(lǐng)域，由于其資金和技術(shù)壁壘相對較低，成了很多企業(yè)進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)的突破口。

2017-2020年新能源汽車電機(jī)供應(yīng)商數(shù)量變化

數(shù)據(jù)來源：NE新能源數(shù)據(jù)庫

但是，由于新能源汽車市場的發(fā)展不如預(yù)期，PHEV與BEV的總量加起來也就一百多萬輛。這個小體量的市場無法支撐如此龐大的供應(yīng)商群體，導(dǎo)致新能源電驅(qū)動企業(yè)基本都處于虧損狀態(tài)。目前來看，新能源汽車市場只是看起來很美。進(jìn)去前以為是一個藍(lán)海，進(jìn)去后才發(fā)現(xiàn)血流成河，早已經(jīng)是一片紅海。

長期來看，新能源汽車一定是未來的趨勢。但對于參與其中的企業(yè)來說，誰能熬到最后誰才有機(jī)會收獲勝利的果實。祝福精進(jìn)電動以及其他本土電動車零部件企業(yè)！

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