7月28日，也就是明天，是我的特斯拉Model S交付3周年的日子。說(shuō)些印象深刻的事兒吧，應(yīng)該可以對(duì)在選汽油車(chē)還是選電動(dòng)汽車(chē)中糾結(jié)的朋友有些幫助。

1、我車(chē)的型號(hào)是Model S 60，NEDC續(xù)航400公里，但可以加19800元升級(jí)到480公里。我選擇了入門(mén)款，但給自己保留了變強(qiáng)大的機(jī)會(huì)。

在過(guò)去的3年里，我的車(chē)一直在京津兩地用，去過(guò)一次河北邢臺(tái)，中間需要補(bǔ)電。NEDC續(xù)航400公里，提車(chē)時(shí)實(shí)跑325公里左右，現(xiàn)在跑307公里。電池衰減只發(fā)生在第一年，此后兩年再也沒(méi)有減少過(guò)。因此，剛提車(chē)的朋友，看到續(xù)航衰減時(shí)別害怕，這種現(xiàn)象不會(huì)一直持續(xù)的。因?yàn)橐恢背鞘型ㄇ?，所以一直沒(méi)把它的續(xù)航升到480公里。因此，續(xù)航不應(yīng)該成為我們選擇電動(dòng)汽車(chē)時(shí)的唯一指標(biāo)。

在小鵬P7剛剛發(fā)布時(shí)，看著那706公里的續(xù)航，我就在想完全沒(méi)必要為了一個(gè)高續(xù)航而犧牲掉其他應(yīng)有的體驗(yàn)?？赐晷※iP7的幾種配置，個(gè)人感覺(jué)也只有頂配可以考慮，其他都像殘疾。

2、我的車(chē)有終身免費(fèi)使用特斯拉超級(jí)充電樁的特權(quán)，但即使在天津這樣的大城市，我也很少用超充充電，至少最近一年多沒(méi)用過(guò)。去薊縣旅游的時(shí)候，用過(guò)一次目的地充電樁，還沒(méi)在家充電快，我當(dāng)時(shí)懷疑是酒店故意調(diào)慢了充電速度，好讓我們?cè)诰频曜龈嗤Ａ?、做更多消費(fèi)。其他時(shí)間，我都是在家充。在家充很方便，節(jié)省了大量時(shí)間，但即使這樣，每年的充電費(fèi)用也在1000出頭兒，@不看車(chē) 相信1000元-2000元應(yīng)該是絕大多數(shù)電動(dòng)車(chē)主的電費(fèi)區(qū)間。

3、在過(guò)去的3年里，除了交通事故修車(chē)外，還去過(guò)3次服務(wù)中心：第1次，中控屏四邊發(fā)黃，服務(wù)中心給換了新的。第2次，中控屏四邊又發(fā)黃，服務(wù)中心給烤的。第3次空調(diào)制冷不明顯，也就是前幾天，又去了一次服務(wù)中心換了個(gè)空濾。要說(shuō)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，電動(dòng)汽車(chē)是真省錢(qián)，但可能并不是所有的車(chē)都這樣。前段時(shí)間我去給朗逸做保養(yǎng)，修車(chē)師傅說(shuō)他們跟國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)廠商有合作，要經(jīng)常給那些車(chē)換機(jī)油、齒輪油什么的，我記不清了。我跟他說(shuō)特斯拉不需要時(shí)，他還顯得特別驚訝。可想而知，有些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)是需要像汽油車(chē)那樣的養(yǎng)護(hù)的，并不是都像特斯拉這么省錢(qián)。

4、和很多車(chē)主的特斯拉一樣，我的車(chē)也有各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，比如門(mén)縫對(duì)不齊、膠條不規(guī)則什么的，可能和我沒(méi)有真正豪車(chē)的接觸經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，這些問(wèn)題，我都并沒(méi)太介意。因此，特斯拉粗劣的工藝和品控并沒(méi)有給我?guī)?lái)煩惱。我的它的態(tài)度是：只要不影響使用，丑點(diǎn)兒就丑點(diǎn)兒吧，又不是不能開(kāi)。

5、至于飽受詬病的內(nèi)飾不像豪車(chē)，說(shuō)實(shí)話，我們坐過(guò)大家口中的豪車(chē)。我對(duì)特斯拉Model S的內(nèi)飾很滿(mǎn)意，這是我喜歡的風(fēng)格。我不喜歡太多無(wú)用的東西，也不喜歡太過(guò)矯情的設(shè)計(jì)。近期比較熱門(mén)的比亞迪漢，從外觀看還不錯(cuò)，但看到那樣的大紅的內(nèi)飾，我就感覺(jué)low到爆了，完全配不上它的外觀。另外，法拉第未來(lái)的FF91和Lucid Air都是我喜歡的電動(dòng)汽車(chē)，他們的內(nèi)飾比特斯拉強(qiáng)很多，科技感、舒適感從流傳的信息看，都是絕對(duì)秒殺特斯拉的，我的喜歡程度是要超過(guò)特斯拉的。但保時(shí)捷taycan的內(nèi)飾，雖然很明顯是電動(dòng)汽車(chē)，但還是缺少點(diǎn)兒驚艷之感。我對(duì)Taycan內(nèi)飾的喜歡也要高于特斯拉，但不會(huì)高出太多。FF91和Lucid Air堪稱(chēng)行業(yè)之最。

6、作為一個(gè)較為早期的特斯拉車(chē)主，在很多地方都享受過(guò)特殊待遇，這種感覺(jué)很好。行人的注目禮就不用說(shuō)了，我還遇到過(guò)幾次去醫(yī)院、機(jī)關(guān)辦事時(shí)，出來(lái)看到有保安一直守在汽車(chē)旁邊幫忙看車(chē)。這讓我這個(gè)一直缺少存在感的人，多了很多笑臉。

7、我非常享受交通燈由紅變綠那一刻，車(chē)隨心動(dòng)瞬間竄出的快感。幾乎每次等紅燈，我都會(huì)特意地看一眼后視鏡中快速消失的車(chē)影。因此，個(gè)人認(rèn)為，極速在現(xiàn)實(shí)生活中價(jià)值并不大，但百公里加速覺(jué)得可以把你的幸福感拉到一個(gè)全新的高度。

8、開(kāi)習(xí)慣了提速慢的車(chē)的朋友，開(kāi)特斯拉時(shí)一定要特別小心。張?zhí)饲伴_(kāi)了很久朗逸，在剛剛接手Model S時(shí)的一個(gè)雨天，撞到了側(cè)面駛來(lái)的一輛車(chē)，后來(lái)她跟我說(shuō)，要是開(kāi)她的朗逸肯定撞不上，都怪我車(chē)太快了。幸運(yùn)的是，我的車(chē)夠結(jié)實(shí)，把對(duì)方的車(chē)門(mén)撞癟了，而我的車(chē)表面上只是車(chē)漆輕微損傷。表面受輕傷，但傳感器被撞到了，修車(chē)花了2萬(wàn)多。

9、這輛特斯拉給我打開(kāi)了一個(gè)新世界的大門(mén)，有了它，我開(kāi)始關(guān)注特斯拉、關(guān)注馬斯克、關(guān)注SpaceX、關(guān)注光伏發(fā)電與儲(chǔ)能、關(guān)注腦機(jī)和人工智能，有了它我開(kāi)始學(xué)會(huì)堅(jiān)持做@不看車(chē) 開(kāi)始享受積累的快樂(lè)，有了它我開(kāi)始出有錢(qián)人的生活了解皮毛，看著那些車(chē)友們的日常、感受人與人之間的差距，有了它開(kāi)始知道什么叫看得見(jiàn)得不到是人生的常態(tài)。

10、這輛車(chē)是我送給女兒的出生禮物，在拿到車(chē)牌指標(biāo)后就匆匆定下了一輛準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)。7月15日預(yù)訂，7月28日提車(chē)，8月24日拉著張?zhí)メt(yī)院，8月25日女兒出生。這輛車(chē)對(duì)我的意義非凡，除了女兒這個(gè)關(guān)系，它也是我真正練習(xí)開(kāi)車(chē)的第一輛車(chē)。2009年我家就買(mǎi)車(chē)了，但我?guī)缀鯖](méi)開(kāi)過(guò)，直到女兒快出生了，張?zhí)僖沧霾涣宋宜緳C(jī)時(shí)，才匆匆定下一輛特斯拉來(lái)練習(xí)開(kāi)車(chē)。所以呢，它是我女兒的第一輛車(chē)，也是我的第一輛車(chē)。

11、如果要問(wèn)我下一輛車(chē)買(mǎi)什么？此前我想的是特斯拉的新款跑車(chē)Roadsteds/a>，現(xiàn)在我更想買(mǎi)新款的Model X或電動(dòng)皮卡Cybertruck。以前只想自己爽，現(xiàn)在更想張?zhí)团畠耗芎臀乙黄鹚?。能讓她們一起感受我的快?lè)，是我現(xiàn)在最想要的快樂(lè)。

人在不同的階段，會(huì)有不同的要求和感受。以上是我現(xiàn)在狀態(tài)下的所思所想，不能保證大家都認(rèn)可，只能保證都真實(shí)。整體感覺(jué)，小特同志服役的三年時(shí)間，我對(duì)它的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的，就這樣。

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