Woven Planet將專注于自動駕駛、連接、車載軟件和高清地圖繪制等領(lǐng)域

豐田希望轉(zhuǎn)變?yōu)橐患臆浖荆粌H僅作為一家硬件公司。這家日本汽車制造商將設(shè)立一家軟件公司，負責(zé)開發(fā)自動駕駛汽車、新的汽車計算機操作系統(tǒng)和先進地圖繪制等相關(guān)的軟件技術(shù)。

這個實體的名稱為Woven Planet Holdings，這家控股公司將管理兩家公司：Woven Core和Woven Alpha，其中Woven Core將專注于自動駕駛，而Woven Alpha將在連接、車載軟件和高清地圖繪制等領(lǐng)域開拓新業(yè)務(wù)。

Woven Core將合并目前負責(zé)豐田自動駕駛研發(fā)的公司：豐田研究院-高級研發(fā)，即TRI-AD。

豐田在7月28日宣布了這項計劃，稱這家新公司將從明年1月份開始運營。目前擔(dān)任TRI-AD首席執(zhí)行官的詹姆斯·庫夫納（James Kuffner）將領(lǐng)導(dǎo)這三家公司，這三家公司都將設(shè)在TRI-AD目前位于東京市中心的辦公區(qū)域。

今年6月，庫夫納被任命為母公司豐田的董事會成員，凸顯了這家日本汽車制造商優(yōu)先打入軟件領(lǐng)域的策略。庫夫納此前在谷歌從事機器人技術(shù)和自動駕駛汽車項目相關(guān)的工作，他在2016年加入豐田。

庫夫納在7月初接受訪問時稱，豐田的目標是在提供可靠、強大的軟件方面與該公司提供耐用、優(yōu)質(zhì)的汽車一樣表現(xiàn)卓越。

他說，豐田在制造優(yōu)質(zhì)、可靠的產(chǎn)品和硬件方面有著很長的歷史，但對于許多傳統(tǒng)汽車制造商而言，打造軟件是一種新的能力。

卓越的軟件中心

庫夫納表示，他的使命是在豐田汽車內(nèi)部打造一個強大的軟件中心，并與公司的其他合作伙伴一起制造具有良好硬件和軟件的產(chǎn)品。豐田汽車說，設(shè)立軟件公司的一個目標是為汽車制造帶來一個更加快捷的“軟件優(yōu)先”開發(fā)過程。

豐田努力增強其在軟件方面的能力之際，很多競爭對手也紛紛采取類似的行動，希望簡化控制汽車的復(fù)雜計算機系統(tǒng)，同時讓軟件與車輛的機械和電子架構(gòu)更好地密切配合。

例如，大眾汽車集團表示，2025年之前旗下所有的新車型將在新的vw.os操作系統(tǒng)上運行，該公司去年將其分散的信息技術(shù)部門整合為價值80億美元的子公司Car.Software，這個子公司在公司內(nèi)部研發(fā)類似的汽車計算機系統(tǒng)和軟件。

德國供應(yīng)商羅伯特·博世（Robert Bosch）7月也表示，將把旗下全球汽車軟件和電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)合并成一個名為跨領(lǐng)域計算解決方案的新部門。這個新部門將在明年年初啟動，擁有1.7萬名專注于汽車軟件的員工。

試驗城市

豐田Woven Planet及下屬的Woven Core和Woven Alpha運營公司的名稱來自于這家汽車制造商在1月份宣布的Woven City。Woven City是一個未來城市的試驗區(qū)域，在富士山腳下建造，作為未來連接、人工智能和新型移動業(yè)務(wù)的真實測試平臺。

豐田有意將公司名稱從新設(shè)立的公司中刪除，從而使其業(yè)務(wù)更具吸引力。在推出新的Woven公司之后，豐田將停止使用TRI-AD的名稱。

Woven公司的一個產(chǎn)品將是Arene，這是一種新的開放式汽車操作系統(tǒng)，將用于“可編程汽車”。兩家新公司還將在自動地圖繪制平臺（Automated Mapping Platform）方面與合作伙伴合作，該平臺是一個開放軟件系統(tǒng)，外部公司可以在此基礎(chǔ)上打造自動駕駛所需的極為詳細、高精度的地圖。 

Woven Core將接替TRI-AD，繼續(xù)推動自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，例如Teammate系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于今年晚些時候在雷克薩斯LS高級轎車的更新版中首次亮相。Teammate是基于激光雷達的L2級自動駕駛系統(tǒng)，可以在公路駕駛中自動變換車道并超車。

通過將TRI-AD重組到Woven，豐田希望旗下的軟件部門迅速擴張。目前TRI-AD有大約560名員工，其目標是將員工人數(shù)增加至1000人。豐田汽車曾表示，該部門需要更多的人，但尚未給出新的數(shù)字。

豐田表示，新的Woven公司的持股結(jié)構(gòu)尚未確定。TRI-AD成立于2018年，是豐田與其頂級供應(yīng)商共同設(shè)立的公司，其中豐田持有90%的股份，集團零件制造商愛信精機和電裝分別擁有5%的股份。

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