文丨冬樹(shù)童

東風(fēng)高端心切，從2020年7月發(fā)布品牌，到3月31日首款車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)售，嵐圖FREE用時(shí)不到250天。同樣的路，理想和小鵬用了近4年時(shí)間，蔚來(lái)也用了整整3年。

根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的公告顯示，其2020年乘用車(chē)銷(xiāo)量為231萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟還要考慮疫情影響。

事實(shí)上，這231萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，東風(fēng)日產(chǎn)占了112萬(wàn)輛，東風(fēng)本田占了85萬(wàn)輛，兩家合資大頭占到了總銷(xiāo)量的85%。東風(fēng)集團(tuán)兩大自主乘用車(chē)品牌風(fēng)神和風(fēng)行，銷(xiāo)量加起來(lái)也不過(guò)17萬(wàn)輛，占比不到8%。

甚至可以說(shuō)，東風(fēng)集團(tuán)乘用車(chē)是高度依賴(lài)合資品牌的，比一汽、上汽、北汽還要依賴(lài)，或許也只是比華晨稍好一點(diǎn)。

因此，嵐圖的到來(lái)不僅要扛起東風(fēng)自主乘用車(chē)品牌向上的大旗，還要成為銷(xiāo)量的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

身兼重任，擺在嵐圖眼前的只有兩種選擇：要么出眾，要么出局。

首款車(chē)型嵐圖FREE能不能有個(gè)漂亮開(kāi)局呢？

很明顯，嵐圖FREE還是比較穩(wěn)妥，沒(méi)有單純的以純電動(dòng)開(kāi)場(chǎng)，也沒(méi)有單純以增程混動(dòng)開(kāi)場(chǎng)，而是各布置了一款車(chē)型。

其中，純電動(dòng)車(chē)型預(yù)售價(jià)33.36萬(wàn)元，在同為中大型SUV的車(chē)型中，嵐圖FREE續(xù)航是最長(zhǎng)的，NEDC續(xù)航里程是500km，并且其前后雙電機(jī)總功率達(dá)到了500kW，最大扭矩達(dá)達(dá)到了1000N·m，比進(jìn)口奧迪e-tron最頂配車(chē)型300kW最大功率、664N·m最大扭矩強(qiáng)得多。

另外，其增程混動(dòng)版車(chē)型預(yù)售價(jià)是31.36萬(wàn)元，市場(chǎng)上同級(jí)別的選擇不多，理想ONE應(yīng)該是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，嵐圖FREE增程混動(dòng)價(jià)格比理想ONE便宜近1.5萬(wàn)，增程器選擇了一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)與純電動(dòng)車(chē)型一樣，前后雙電機(jī)布局，最大功率500kW，最大扭矩達(dá)1000N·m，百公里加速4.5s。

相比理想ONE的賬面參數(shù)，嵐圖FREE增程混動(dòng)唯一占劣勢(shì)的地方就是純電續(xù)航里程了，少了40km，為140km，不過(guò)它提供了首任車(chē)主不限里程/年限電池組質(zhì)保政策，比較靠譜。

從售價(jià)和主要參數(shù)來(lái)看，嵐圖FREE打法很秒，純電動(dòng)車(chē)型要比同級(jí)便宜、續(xù)航要長(zhǎng)；增程混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，以?xún)r(jià)制勝。

目前，嵐圖FREE還處于預(yù)售階段，配置還未完全透露。不過(guò)從官方的角度透露的信息可知，它的配置不簡(jiǎn)單，標(biāo)配20項(xiàng)智能駕駛輔助、可OTA座艙4大模式、首創(chuàng)一體式三聯(lián)屏等。

同時(shí)嵐圖FREE還針對(duì)增程混動(dòng)和純電動(dòng)車(chē)型分別提供一個(gè)尊享包，前者價(jià)格為2萬(wàn)元，有空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、智能空氣管理系統(tǒng)等；后者價(jià)格為3萬(wàn)元，空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、智能空氣管理系統(tǒng)等配置，還有前后雙電機(jī)四驅(qū)、丹拿HiFi高保真音響、副駕駛座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

配置也算是武裝到了牙齒。

寫(xiě)在最后：從產(chǎn)品的角度來(lái)看，嵐圖FREE似乎并沒(méi)有什么不妥的地方，穩(wěn)扎穩(wěn)打的塑造一個(gè)新品牌，并且還采用了全直營(yíng)的"線上+線下"的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，搭建了與用戶(hù)共創(chuàng)的開(kāi)放平臺(tái)，盡可能的去卸掉東風(fēng)的包袱。

我們能看到嵐圖FREE的高端決心，但嵐圖能不能成功跨過(guò)"母公司技術(shù)落后、品牌效應(yīng)低、高端經(jīng)驗(yàn)不足"的障礙，還需要市場(chǎng)去檢驗(yàn)。

畢竟故事講得好，資本市場(chǎng)可能會(huì)青睞，但消費(fèi)者并不一定會(huì)喜歡。

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