一直以來(lái),消費(fèi)者在選購(gòu)新車時(shí),車輛銷量的排行是其參考的重要因素。在剛過(guò)去的3月SUV車型銷量排行榜上,比亞迪宋以及比亞迪元PLUS一舉拿下前三兩個(gè)席位。其中元PLUS 3月銷量40400輛,同比增長(zhǎng)303%,創(chuàng)銷量新高。值得注意的是,元PLUS已經(jīng)連續(xù)奪得A級(jí)純電SUV十三連冠。

同時(shí),元PLUS不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被大眾所認(rèn)可,在海外市場(chǎng)更是熱銷,3月僅出口銷量就超過(guò)了10000輛。亮眼的是,元PLUS在以色列連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)了全車系單一車型銷量冠軍。這樣優(yōu)秀的成績(jī),可以說(shuō)元PLUS實(shí)現(xiàn)了“國(guó)內(nèi)國(guó)外兩開(kāi)花”,那它到底是靠什么來(lái)吸引消費(fèi)者的呢?筆者將從其動(dòng)力、安全性、外觀三方面為你一一道來(lái)。
(1)e平臺(tái)3.0?刀片電池,動(dòng)力續(xù)航它都有
在動(dòng)力方面,元PLUS搭載了150kW、310N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī),零百加速時(shí)間為7.3s。而同價(jià)位的小鵬G3i,零百加速時(shí)間為8.6s;經(jīng)常被拿來(lái)當(dāng)競(jìng)品比較的埃安Y,零百加速時(shí)間為8.1s。可以說(shuō),在動(dòng)力方面,元PLUS參數(shù)表現(xiàn)在同級(jí)車型中是處于領(lǐng)先地位的。

而在新能源車主比較關(guān)注的續(xù)航方面,元PLUS搭載比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,提供430km和510km兩種續(xù)航版本。官方耗電量約12.5kWh/100km,對(duì)比競(jìng)品埃安Y、哪吒U和大眾ID.3,可以說(shuō)也是處于領(lǐng)先地位。這其中,e平臺(tái)3.0的寬溫域熱泵系統(tǒng)起到了關(guān)鍵作用,并且全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能,以彌補(bǔ)低溫環(huán)境下的電量損耗。

(2)主動(dòng)安全配置豐富,安全性處于領(lǐng)先地位
作為一臺(tái)定位在家用型的車型,全家出行,老少皆有,安全性成為消費(fèi)者較為看中的方面,我們不妨看一下比亞迪元PLUS入門級(jí)的被動(dòng)安全配置。

比亞迪元PLUS入門級(jí)配備有主/副駕駛座安全氣囊、還有前/后排側(cè)氣囊等被動(dòng)安全配置,而競(jìng)品AION Y 2023款PLUS 70入門版,在這方面的配置上,雖然也有主/副/駕駛座安全氣囊,但是并沒(méi)有配置前/后排側(cè)氣囊。顯然,比亞迪元PLUS在這一方面更有優(yōu)勢(shì),安全性相對(duì)更強(qiáng)。

(3)外觀年輕化,內(nèi)飾肌肉感十足
運(yùn)動(dòng)感、線條感強(qiáng)的外觀是吸引年輕消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素。元PLUS前臉整體采用俯沖式設(shè)計(jì),封閉式的格柵兩組搭配LED組合大燈有著極高辨識(shí)度;側(cè)面前低后高,充滿運(yùn)動(dòng)感;尾部弧線流暢,整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言年輕。

在尺寸方面,元PLUS的軸距為2720mm,符合主流家庭用車尺寸。對(duì)比同價(jià)位的小鵬G3i,其軸距為2625mm,顯然,軸距方面元PLUS更占優(yōu)勢(shì),后排乘坐空間相對(duì)更為出色一些。

進(jìn)入內(nèi)飾,“肌肉感”是元PLUS帶給人最直觀的感受,整體內(nèi)飾以健身房為設(shè)計(jì)主題。中控臺(tái)的雙層均采用軟質(zhì)表皮材料,消除了傳統(tǒng)入門級(jí)車型的廉價(jià)感。同時(shí),12.8英寸懸浮式大屏支持橫豎來(lái)回切換。除此之外,在建構(gòu)運(yùn)動(dòng)語(yǔ)言上,啞鈴式的出風(fēng)口、跑步機(jī)式的中央扶手、推力式電子檔桿完美詮釋,兼顧了設(shè)計(jì)感與美感。


小結(jié):一通分析下來(lái),不難發(fā)現(xiàn),“均衡而全能”無(wú)疑是元PLUS的關(guān)鍵詞。元PLUS實(shí)現(xiàn)“海內(nèi)外全面開(kāi)花”,與其自身在續(xù)航、動(dòng)力等方面的強(qiáng)勁實(shí)力的緊密相關(guān),有實(shí)力,再配上足夠能讓消費(fèi)者心動(dòng)的起售價(jià),賣得好,在筆者看來(lái),就是必然結(jié)果。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:EV情報(bào)
本文地址:http://www.idc61.net/kol/201514
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。