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Smart#1進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng),德媒火速回應(yīng)

西游社

如果一個(gè)曾經(jīng)的德國(guó)品牌,如今新車上市的節(jié)奏卻是德國(guó)市場(chǎng)需要跟在中國(guó)市場(chǎng)后面,是不是挺令人興奮的?

吉利辦到了!

其子公司Smart的新車精靈#1在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)賣之后,最近宣布正式進(jìn)入了德國(guó)市場(chǎng)。

自然,德國(guó)媒體也不會(huì)放過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)去探究一番,看看這個(gè)品牌“落入”中國(guó)人手之后,其產(chǎn)品究竟會(huì)怎么樣?

01

電池性能和充電能力,

是德媒第一關(guān)注的點(diǎn)

“作為梅賽德斯-奔馳和吉利的子公司,Smart正在憑借全電動(dòng)緊湊型SUV #1全新進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)?,F(xiàn)在,基本型號(hào)也標(biāo)配了22kw充電器,并且將基本價(jià)格上漲1000歐元。”

德國(guó)媒體Auto Motor und Sport對(duì)于這款剛上市Smart的第一報(bào)道點(diǎn),是快充和價(jià)格。

那咱們就先從這款車的電池說(shuō)起。

這款電動(dòng)車軸承底部是一個(gè)容量66kwh的鋰離子電池,它來(lái)自梅賽德斯合作伙伴吉利的可持續(xù)電動(dòng)架構(gòu)(SEA)。

根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn),電池續(xù)航里程為400km到420km。若使用22kw交流電(AC),3小時(shí)內(nèi)電池可以從10%充電到80%,而150kw直流充電器,30分鐘內(nèi)可以完成。

充電線被放置于容量為15L的前艙內(nèi),而后部行李廂最大容量為333升。

后續(xù),Smart將推出第二個(gè)較小的電池,它的容量為49千瓦時(shí),可以降低基本價(jià)格,但也會(huì)降低續(xù)航里程。

WLTP續(xù)航里程約為330公里,在歐洲,它最早可能在年中上市,預(yù)計(jì)它僅被使用在低配版本。

在動(dòng)力方面,和大眾ID.3一樣,提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)。

后置電機(jī)能夠提供272PS的最大馬力和315N.m的峰值扭矩。

四驅(qū)版本目前則配置于Brabus版本,可以輸出428PS的最大馬力,據(jù)悉,2023年中,常規(guī)版本Smart #1將推出和Brabus相同的四輪驅(qū)動(dòng)版本,在配置和加速方面將有所不同。

02

座艙夠科技,但令德媒震撼的是智能

Smart #1系列車型長(zhǎng)4.27米,和大眾高爾夫8差不多,但軸距長(zhǎng)2.75米,比高爾夫8長(zhǎng)了13cm。

主要是電動(dòng)機(jī)比汽油機(jī)或柴油機(jī)占用的空間小,這就為乘客空間提供了更多空間。

在談到座艙內(nèi)的情況,德媒這么評(píng)價(jià):“駕駛艙看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。開(kāi)關(guān)和按鈕幾乎全部集中在三輻式方向盤(pán)上。”

中央12.8英寸觸摸屏與9.2英寸儀表顯示屏相輔相成。

對(duì)于高配版本,還配置了10英寸抬頭顯示?!?/span>

而這款車駕駛輔助方面的配置也非常豐富,帶停車和起步功能ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、帶換道和交通擁堵輔助系統(tǒng)的自動(dòng)高速公路駕駛輔助系統(tǒng)以及360度全景攝像頭。

“用戶還可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別和人工智能控制功能,并個(gè)性化定制信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

通過(guò)應(yīng)用程序可以訪問(wèn)云端儲(chǔ)存的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。

75%的控制單元都支持無(wú)線升級(jí)。

且通過(guò)數(shù)字鑰匙,Smart #1可以通過(guò)對(duì)等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共享他們的車,并確定用戶擁有的權(quán)限?!?/span>

對(duì)于這些智能的新玩法,德國(guó)媒體感覺(jué)非常驚訝。

03

德版Smart #1的版本和價(jià)格

入門(mén)級(jí)別是Smart #1 Pro+,入門(mén)價(jià)為41,490歐元,約合人民幣31.12萬(wàn)元,配置包括360度全景影像、泊車傳感器、環(huán)境照明(64種顏色可調(diào))、19英寸輪轂、電動(dòng)隱藏門(mén)把手、駕駛員和乘客座椅加熱以及雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。而目前Smart將22kw車載充電器列為標(biāo)準(zhǔn)配置,并將價(jià)格提高至42,490歐元,即31.86萬(wàn)人民幣。

Smart #1 Premium則以44,990歐元,約合人民幣33.74萬(wàn)元起步。

所提供的配備包括帶自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、動(dòng)態(tài)LED尾燈、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、Beats音響系統(tǒng)和電機(jī)預(yù)熱。 

Smart #1 Launch Edition的起步價(jià)46,290歐元,約合人民幣34.72萬(wàn)元。

除了低配版的內(nèi)容,首發(fā)版還提供“千之一”徽章、白色車身配以金色車頂。

Smart#1 Brabus的買家至少需要付出48,990歐元,約合人民幣36.74萬(wàn)元。

這里將在其他系列的配置上,增加紅色運(yùn)動(dòng)車身造型、微纖維座椅,當(dāng)然最重要的還是其3.9秒的零百加速。

結(jié)束語(yǔ)

如今的Smart在吉利手中變得更大更實(shí)用,這個(gè)方向的確不錯(cuò),這無(wú)疑讓受眾群體增加,以提升銷量。其實(shí),對(duì)于這款車,有奔馳和吉利這兩家的把控,品質(zhì)是值得信賴的。

但令人興奮的是,在看到德國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格,相比于國(guó)內(nèi)基本要高10萬(wàn)元左右。

感覺(jué)中國(guó)車企又揚(yáng)眉吐氣了一把。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:西游社

本文地址:http://www.idc61.net/kol/202751

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