比亞迪元PLUS自進入市場之后的表現(xiàn)一直保持的比較不錯，作為一款緊湊型SUV來說確實是個不錯的選擇，并且比亞迪元PLUS在海外市場的表現(xiàn)也是較為理想的。比亞迪汽車未來是否會推出冠軍版本的比亞迪元PLUS還是個未知數(shù)，不過最近有一款全新配色的比亞迪元PLUS到店了，氧氣藍的配色比較新潮。

比亞迪元PLUS的外觀設計的精致新潮，車頭的造型較為圓潤，封閉式的進氣格柵處理的比較大方，頂部還裝飾了加粗的鍍鉻飾條來提升質(zhì)感，前大燈組設計的飽滿圓潤，內(nèi)部透鏡設計的比較清晰，而且還配備了LED光源，點亮之后的視覺效果理想，三段式的進氣口處理的比較立體，豐富了前列的層次感。

車身的造型飽滿大方，窗線周邊的線條處理的比較細膩，D柱周邊還裝飾了加粗的飾板，腰線設計的較為突出，和下裙位置的筋線相呼應，A柱附近還裝飾了車身銘牌，前后輪眉處的線條設計的比較清晰，多幅式輪轂的造型精致大方。車尾的整體層次感分明，擾流板較為寬大，并且還配備了高位剎車燈，尾燈組采用的是貫穿式的設計，燈罩進行了熏黑的處理，點亮之后的視覺效果不錯，后包圍還配備了厚實的護板。

汽車的內(nèi)飾設計的精致得體，車內(nèi)的小細節(jié)處理的比較到位，空調(diào)出風口類似啞鈴的樣式，換擋桿類似于握力桿的樣式，細節(jié)處還裝飾了亮銀色的飾條來提升質(zhì)感，部分區(qū)域采用的是軟質(zhì)材料包裹，而且縫線描述的比較清晰，營造出一定的高級感，多功能方向盤圓潤飽滿，抓握感不錯，車內(nèi)還配備了較多的物理按鍵，前排座椅采用的是一體式的設計，支撐性和包裹性不錯，乘坐的舒適度理想。后排座椅的填充物柔軟，乘坐感受也不錯。

動力方面，汽車提供的是前置單電機，電動機總功率為150KW，總扭矩為310N.m，配備的是12.2kWh以及12.5kWh的電池組，續(xù)航里程分別為430KM、510KM，動力輸出流暢，而且續(xù)航表現(xiàn)也比較穩(wěn)定。

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