馬上奔4的人了，從參加工作到現(xiàn)在，自己名下的車有5個(gè)，從最早的長安奔奔到現(xiàn)在的零跑C11，從燃油車到油電混動(dòng)到現(xiàn)在的純電車，我來說說我對(duì)油，混，電的感受吧！

??先來個(gè)故事:油，混，電，三車結(jié)伴出去玩，開了約400公里4小時(shí)，混和電都在充電休息，油也在休息，吃飯，半個(gè)多小時(shí)后他們休息完畢一起又出發(fā)，又開了約400公里4小時(shí)，繼續(xù)上面的操作，油這次休息加了一次油，最后行駛300公里后3車同時(shí)抵達(dá)終點(diǎn)，油花了約600，混花費(fèi)約400加50元電，電花費(fèi)不到200，這個(gè)故事里面3個(gè)車都是我的，都是我近幾年春節(jié)開車去云南的真實(shí)路費(fèi)。我就說說我最近開過的3個(gè)車，正好又是三種類型的車。上圖是在某家注冊(cè)過的愛車。一張表概述我的3個(gè)車型。一目了然！????????????????????????????????先說油車，我名下最貴的排量最大了一個(gè)車。日產(chǎn)樓蘭，2.5的排量，開了5年，開了7萬公里，當(dāng)時(shí)置換的時(shí)候車販子說那個(gè)時(shí)候買漢蘭達(dá)你起碼少虧一半?？蓾h蘭達(dá)那個(gè)時(shí)候買丐版還要貴4w多，還要加價(jià)等半年。只能呵呵。都說日本車省油，其實(shí)也要看車型，幾萬的車肯定省，但我的那么大怎么省，我開樓蘭。高速8左右，市區(qū)12的油，對(duì)于2.5的排量來說只能是中規(guī)中矩因?yàn)槭亲匀晃鼩?，相?duì)動(dòng)力沒有帶T的那么強(qiáng)，高原上就要差一點(diǎn)，特別是高原翻山的時(shí)候，超車油門踏板感覺都要踩出去的感覺。配置方面只有個(gè)ACC其他智能配置基本沒有，360也沒有，那么大的車倒車入庫還是要點(diǎn)技術(shù)的，樓蘭看起4900mm的車長可是他臉也長啊，導(dǎo)致壓縮了后排座和后座的一些空間，加上日產(chǎn)大沙發(fā)出了名的舒服，為什么那么舒服，因?yàn)樘畛洳牧系暮駥?shí)，讓大沙發(fā)更加舒適，日產(chǎn)的座椅明顯比同級(jí)別座椅厚。??我的第一個(gè)混動(dòng)車，因?yàn)樘焯焐舷掳嚅_油車，加上國際油價(jià)一天天的上漲，每個(gè)月油費(fèi)都要接近1000元，算下來要快1元1公里，上下班用掉我20多30元。于是決定換掉樓蘭買了個(gè)當(dāng)時(shí)才上市的比亞迪dmi，我也是第一批下定的人吧，等車等了4個(gè)月，等的我樓蘭也貶值了1萬多，最后樓蘭賣了14加了3個(gè)w換了個(gè)宋plus dmi 110的頂配版本，那個(gè)時(shí)候的頂配哦，還沒出5G和四驅(qū)的版本哦。宋這個(gè)車也是個(gè)不錯(cuò)的車，開了1年半，開了快3萬公里。又來說說混動(dòng)這3萬公里的感受，上下班確實(shí)省，安裝有家充2毛多一度電，一公里投4分錢左右，，上下班一共才1元電費(fèi)，而且有電的情況下確實(shí)給力。為了省電格局也小了，周末周邊耍也不會(huì)用油，沒電找個(gè)地方充電。把省錢做到極致！稍微遠(yuǎn)點(diǎn)就加油。結(jié)果賣車的時(shí)候hev不到1萬公里，ev 20000多公里。開過一段時(shí)間，每次長途開300公里到400公里左右大概要4個(gè)多小時(shí)，然后就要休息，o尿，洗臉吃東西等等，大概半個(gè)多小時(shí)把，休息過程也要給小宋充電，因?yàn)楦咚兖侂娨操M(fèi)油，有5到6個(gè)左右。如果遇到長上坡高原翻山，表顯要去到8升了。發(fā)動(dòng)機(jī)還撕吼，反正都要充電何不直接搞一個(gè)純電的車。正好我油也用的少。最后宋開了1年半我就換了，也是我使用時(shí)間最短的一個(gè)車了。宋dmi現(xiàn)在算是神車了，銷量穩(wěn)穩(wěn)的第一，宋的座椅比日產(chǎn)的軟一點(diǎn)，支撐要差點(diǎn)，駕駛感也比油車好，動(dòng)力有電機(jī)的加持要厲害的多。宋車長4700多點(diǎn)，后排空間大，但是犧牲了后背箱的空間，充電功率太小，快充就18千瓦，30到80也要充半個(gè)多小時(shí)。有電的情況下駕駛體驗(yàn)比油車爽太多了。宋的配置比起合資車高太多了，增加駕駛信心。??最后說說我現(xiàn)在電車，買了宋半年就開始后悔了，就一直在看電車，蔚小理特埃哪威，都看了，最后定下C11。從外形，到配置，到性價(jià)比都打動(dòng)了我。在去年雙11，85折賣了宋后買了C11開了半年，駕駛質(zhì)感比油車混動(dòng)又要好太多，出去玩冬天7折，夏天85折，我的車610的續(xù)航，400隨便跑，一般周末近郊來回沒問題。大假期間我也去過很多地方，充電都不是問題，也經(jīng)常要遇到高速充電樁滿了，那我就我下高速去充，價(jià)格還便宜。攻略提前做好就行。有時(shí)候節(jié)假日還能在車上湊活一晚，C11對(duì)于180厘米的我來說剛好，2大1小也不擠。宋也睡過1晚就是短了點(diǎn)退伸不直，要打斜才行，樓蘭油車怕Co中毒沒睡過。零跑的坐感略硬，正好能支撐我的老腰，和日產(chǎn)大沙發(fā)比我覺得差不多了。而且的我加裝了選裝包配置已經(jīng)頂?shù)教旎ò辶?，現(xiàn)在23款的座椅還有按摩，羨慕啊。輔助駕駛也還能用，比某特和某鵬還有一定的距離，不過零跑研發(fā)天團(tuán)也在努力更新，OTA更新快，半年2次，每都有新感覺，輔助駕駛也一次比一次好用！還是很不錯(cuò)哦??！我開比亞迪1年半也就1次沒感覺什么提升的OTA，車機(jī)Dlink4.0系統(tǒng)都要自己手動(dòng)刷！日產(chǎn)就更不用說了沒有。收納方面C11的收納空間又多又大，前背箱，后備箱，后備箱下面還有個(gè)大深坑，手扶箱，手套箱都能放好多東西和露營裝備，也是我開的所有車?yán)锩孀钅苎b的沒有之一。行駛上零跑200千瓦的電機(jī)動(dòng)力沒得說，比上面2個(gè)車都好的多。懸架也還不錯(cuò)。當(dāng)然零跑也有缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)我也都能接受，接受不了我都已經(jīng)在汽配城自行處理了。畢竟車無完車，總體來說這車確實(shí)值得購買。????老婆說零跑比之前的2個(gè)車都好開。娛樂性也很高。外形也很好看。  ????孩子說這個(gè)電車就是我們另外一個(gè)家，出去玩可以睡車上，可以外放電煮吃的，還可以看電視節(jié)目好棒的。  ????我覺得零跑駕駛感受挺不錯(cuò)的，路感清晰，指向精準(zhǔn)，開起很踏實(shí)。路上看著窗邊的風(fēng)景飛到車后那感覺，就是享受。自從開了C11，開始喜歡和朋友去露營了，朋友都在說自己的露營裝備怎么怎么樣，怎么貴的，我就一句話，我的露營裝備21萬。??????很棒的露營裝備哦！??！

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