深藍(lán)S7量產(chǎn)下線批量發(fā)運(yùn)，上市在即，值得期待！

第一電動大牛作者映璇汽車工作室 2023-06-06 17:10

BY【映璇汽車工作室】

一杯好茶離不開時(shí)間的積淀，更離不開茶藝人精湛的技藝。一件好的藝術(shù)品，精準(zhǔn)的流層管理和持續(xù)的創(chuàng)新決定著其極致化程度。我覺得這一標(biāo)準(zhǔn)亦可用于預(yù)判一輛新車的民眾接受度。

以最近火熱的深藍(lán)為例，我們看到了時(shí)間、技藝、規(guī)模、質(zhì)造和智造等多種因素的疊加，尤以“質(zhì)造和智造”為重。

在剛剛過去的5月，深藍(lán)S7量產(chǎn)車在南京智慧工廠下線，并且開起了大規(guī)模發(fā)運(yùn)。這是繼5月20日開啟預(yù)定的11天后，深藍(lán)S7就實(shí)現(xiàn)了首批量產(chǎn)車的下線及大規(guī)模發(fā)運(yùn)，為深藍(lán)汽車新產(chǎn)品投放節(jié)奏開起了加速器。

一輛車的造型設(shè)計(jì)是最能直觀反映產(chǎn)品制造品質(zhì)的因素之一。從本次下線的深藍(lán)S7外觀來看，其極具運(yùn)動感的造型設(shè)計(jì)、極致空間利用和動感細(xì)節(jié)打造詮釋了品質(zhì)的最好證明。這也是讓廣大消費(fèi)者期待持續(xù)拉滿之關(guān)鍵點(diǎn)。聽我娓娓道來：

運(yùn)動低趴體態(tài)：基于深藍(lán)汽車硬核制造工藝，深藍(lán)S7

的車身重心被有效降低，使得整車的高長比達(dá)到34.2%、高寬比達(dá)到了84.2%，呈現(xiàn)出極致的運(yùn)動低趴體態(tài)，凌厲操控蓄勢待發(fā)。

極致空間利用：在數(shù)字化智能制造技術(shù)助力下，深藍(lán)

S7實(shí)現(xiàn)了同級領(lǐng)先的61%軸長比，接近黃金分割比例0.618的最佳車身體態(tài)。再配合880mm極致短前懸設(shè)計(jì)和970mm短后懸設(shè)計(jì)，打造極致的“四輪四角”全電時(shí)代極致空間設(shè)計(jì)理念，結(jié)合超長2900mm軸距進(jìn)一步給用戶打造更大的內(nèi)部乘坐空間。

于細(xì)微處見品質(zhì)，造型科技運(yùn)動細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：一是除了營

造越低趴越運(yùn)動的造型視角重心，深藍(lán)S7還通過腰線和水切線呈現(xiàn)明顯上揚(yáng)趨勢以突出運(yùn)動感，而頂蓋線則呈現(xiàn)下壓趨勢從而予以平衡；二是得益于高效原力增程發(fā)動機(jī)、高效發(fā)動機(jī)艙熱管理技術(shù)，S7實(shí)現(xiàn)純電與增程同前臉造型設(shè)計(jì)，以同造型的進(jìn)氣格柵滿足進(jìn)氣要求；三是高效原力增程發(fā)動機(jī)更小的布置尺寸，使得深藍(lán)S7同樣擁有家族化“鯊魚鼻”、低趴車頭設(shè)計(jì)、超低前機(jī)艙蓋俯沖感；四是通過采用國內(nèi)先進(jìn)的沖壓工藝銳棱技術(shù)，深藍(lán)S7實(shí)現(xiàn)了極光腰線+引擎蓋棱線這一科技運(yùn)動外觀設(shè)計(jì)，最大程度在制造端還原造型意圖。

除此之外，深藍(lán)S7還擁有同級領(lǐng)先的0.258Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，不僅能為用戶帶來逐風(fēng)破浪般的駕馭快感，更有效降低行駛風(fēng)噪，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。

一流的產(chǎn)品源于一流的工廠。這里筆者用一流的工廠來形容南京智慧工廠一點(diǎn)也不為過。首先南京智慧工廠作為長安轉(zhuǎn)型的重要支撐，集柔性化、智能化、自動化、數(shù)字化、綠色化、高效率生產(chǎn)技術(shù)于一體，是一家全新新能源智能個(gè)性化定制示范工廠。同時(shí)，更作為長安首個(gè)零排放工廠，通過低碳工藝設(shè)計(jì)、光伏電站、綠電交易、CCER、智能能源管理、用能結(jié)構(gòu)調(diào)整等方式，將單車碳排放從461kg降低為凈零排放。南京智慧工廠的沖壓車間、車身車間、涂裝大車間、總裝車間和電池車間等五大車間，兼具全新新能源、智能、個(gè)性化定制、凈零碳四大特點(diǎn)，其自動化生產(chǎn)、智能制造技術(shù)、柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制、綠色環(huán)保處于行業(yè)一流水平，為長安汽車的技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)保證發(fā)揮著不可或缺的作用。