李先生已經(jīng)在保定之星奔馳4S店門口待了11天了，但依舊沒人來和他溝通，他的問題也未能解決。

李先生是2021款奔馳EQC的車主，買車不到兩年，他也遇到了電機(jī)問題，而且短短兩個(gè)月內(nèi)，他已經(jīng)換了五個(gè)電機(jī)了。

可舊問題沒解決不說，新電機(jī)反倒給他帶來了新問題。李先生希望奔馳同意他退車或者給他換臺(tái)新車。

在與4S店協(xié)商未果，投訴奔馳總部無效后，李先生被迫在保定之星奔馳4S店門口拉起了條幅。

他說自己實(shí)在沒辦法了，只能用這種下三濫的方式維護(hù)自身合法權(quán)益了。

李先生只是眾多受此影響的EQC車主之一，2021年以來，奔馳EQC接連不斷出現(xiàn)燒電機(jī)問題，很多受此困擾的車主開始維權(quán)，經(jīng)過一系列努力，奔馳官方終于承認(rèn)質(zhì)量問題，發(fā)布召回通知。

但奔馳的處理方案并沒有根除EQC的燒電機(jī)問題，像李先生這樣換過四五次電機(jī)，但問題未能解決的車友還有很多。

而這些和李先生類似遭遇的車友希望奔馳能給他們退換車，讓他們恢復(fù)正常的用車生活。

但能成功退換車的車主非常少，《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》奔馳EQC車友群120多位車主，只有兩位成功退車了。

讓奔馳給所有EQC車主都退換車也不現(xiàn)實(shí)，這也不是我們寫此文章的目的，但李先生這樣的情況，已經(jīng)給他正常用車帶來嚴(yán)重影響了，奔馳不應(yīng)該不管不顧不理睬。

很多老車主的想法是：具體問題具體對(duì)待，該修的修，該補(bǔ)償?shù)难a(bǔ)償，問題嚴(yán)重的該退就給人家退了。

01

兩個(gè)月?lián)Q5個(gè)電機(jī)，“我”被迫到保定之星4S店門口拉橫幅維權(quán)

我們先從李先生兩個(gè)月?lián)Q了五個(gè)電機(jī)的遭遇說起。

筆者簡(jiǎn)單說下李先生的情況，他是奔馳的老用戶了，家里有臺(tái)奔馳油車，已經(jīng)開了17萬多公里了，沒出過什么大問題。

2021年年初，他決定買臺(tái)電車開時(shí)，因品牌、外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的原因，他在紅旗、奧迪、奔馳、特斯拉之間選擇了奔馳EQC頂配版。

與油車不同的是，他的這臺(tái)EQC剛上路就出問題了，而且這個(gè)問題至今未能解決。

據(jù)他回憶，提車那天在回家路上他就遇到了主動(dòng)剎車受限的故障提示。

而4S店給他的回復(fù)是，這個(gè)故障可能是天氣導(dǎo)致的，讓他下次出現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)把車載雷達(dá)擦一擦。

但事實(shí)證明「擦一擦」沒有用。后來，4S店給出的解決方案是系統(tǒng)升級(jí)，但升級(jí)也是治標(biāo)不治本。

因?yàn)檫@個(gè)問題，李先生出過一次本可能避免的交通事故。

「去年4月 24 日，我開著這車在路上跑，沒注意前車急剎車，直接給撞上去了。

如果有主動(dòng)剎車功能，這個(gè)事故應(yīng)該就不會(huì)出現(xiàn)了。因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)發(fā)出提示音，讓我注意到前車剎車了，即使我沒注意到，它也會(huì)自動(dòng)剎停的。」

為此，李先生第一次向當(dāng)時(shí)購車的保定之星奔馳4S店提出了退車的要求。

不出所料，保定之星奔馳4S店拒絕了他的訴求，但向他承諾，如果再修不好，他們將會(huì)給他退車。

經(jīng)過修理后，這臺(tái)EQC的主動(dòng)剎車功能只正常了一個(gè)月，但4S店也未同意他退車。

時(shí)間來到去年8月份，李先生收到了EQC召回的消息。

那時(shí)這臺(tái)車的總行駛里程已經(jīng)接近7萬公里了，但并沒有出現(xiàn)電機(jī)問題。

在召回要求下，10月份4S店給李先生的EQC更換了前后兩個(gè)電機(jī)。

換完后那段時(shí)間，由于疫情管控，李先生的車沒怎么動(dòng)過。

疫情之后，李先生恢復(fù)正常用車，但開了沒幾天，他發(fā)現(xiàn)這車的前電機(jī)處發(fā)出「咯噔咯噔」的響聲，尤其堵車和在地庫里停車時(shí)，聲音特別大，特別清晰。

他趕緊聯(lián)系了4S店。對(duì)方讓他把車開過去檢測(cè)。一通檢測(cè)后，4S店告訴他問題出在前電機(jī)上，需要更換一個(gè)新的電機(jī)。

于是，李先生的這臺(tái)EQC就又換了一次前電機(jī)。

但讓他沒想到的是，這個(gè)新電機(jī)的壽命只有一天，他開回去的第二天就又出現(xiàn)了「咯噔咯噔」的異響聲。

李先生當(dāng)時(shí)還懷疑4S店是不是沒有給他換，不然怎么這么快就又響了。但4S店的回復(fù)是肯定換了，要他把車開過去再做檢測(cè)。

檢測(cè)完后的結(jié)果還是電機(jī)問題，需要更換一個(gè)新的。然而換完沒兩天，又異響了。

李先生記得他臘月二十八才把車從4S店開出來，正月初四就又異響了。

當(dāng)時(shí)正值春節(jié)，4S店初七才上班，李先生本想堅(jiān)持開到初七再把車開過去修理，結(jié)果初六那天這車響得更嚴(yán)重了。

「不只電機(jī)響，前面?zhèn)鲃?dòng)系統(tǒng)也開始發(fā)出咯楞咯楞的聲音?！?/span>

他便聯(lián)系了4S店的負(fù)責(zé)人，對(duì)方讓他把車開過去，結(jié)果還是要給他換電機(jī)。

短短兩個(gè)月，光前電機(jī)就換了4個(gè)，李先生很不樂意，他認(rèn)為老這么換也不是個(gè)頭。

「我說這個(gè)車我不要了，你們也別換了，換也換不好?！?/span>

4S店同意他退車，但要求他承擔(dān)26萬的折損費(fèi)用。但李先生不同意，因?yàn)檫@涉及車輛質(zhì)量問題，沒理由讓他承擔(dān)這26萬的折損。

從那時(shí)候到現(xiàn)在，李先生的這臺(tái)車就沒離開保定之星奔馳4S店。

期間，4S店也給他換了塊新電機(jī)?？墒?，這次換完之后異響問題依舊未能解決。

奇葩的是，5月底，李先生從4S店得到的解釋是，這個(gè)異響是正常的。

「奔馳公司給了他們一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的錄音，只要不超過那個(gè)聲音，其他疙瘩響都是正常的，沒問題。」這個(gè)解釋真把他無語住了。

李先生要求4S店給他出一份報(bào)告，蓋上公章。但保定之星4S店也不同意這么做。

后來，雙方也協(xié)商過換車，但也沒有達(dá)成一致。

保定之星4S店給李先生的方案是，給他換一臺(tái)中配EQE，這車當(dāng)時(shí)優(yōu)惠完售價(jià)為42.1萬元，而李先生的EQC是48.5萬元買來的。為此，他要求4S店要把6.4萬元的差價(jià)補(bǔ)給他。

但4S店認(rèn)為，他這個(gè)車開到現(xiàn)在折損費(fèi)用達(dá)11萬元，如果換車，李先生要給他們補(bǔ)11萬折損費(fèi)用。

李先生覺得這個(gè)方案不行，他寧可要一個(gè)同等價(jià)位的車，也不要這個(gè)價(jià)位的EQE。但4S店表示沒有這樣的車。

與此同時(shí)，4S店拒絕了李先生提出的另一個(gè)方案。

李先生認(rèn)為，他的這臺(tái)EQC減去11萬的折損還有38.5萬元，而4S提供的這臺(tái)EQE是42.1萬元，中間差價(jià)為6.4萬元，他可以把這個(gè)差價(jià)補(bǔ)給4S店，否則換車方案對(duì)他是不公平的。

可4S店拒絕了這個(gè)方案，堅(jiān)持要他補(bǔ)貼11萬。

雙方僵持不下。李先生后來做了一次退讓，他提出一個(gè)新的換車方案，保定之星給他一個(gè)五十二三萬的車，他可以把差價(jià)補(bǔ)給他們。但這一方案再被4S店拒絕了。

「這也不行，那也不行。那談不成了，我沒辦法了，最后就是現(xiàn)在這個(gè)場(chǎng)景了，只能用這種下三濫的方式維護(hù)自己的權(quán)益了?！?/span>

「我現(xiàn)在就在他們門口，拉條幅堵在他們門口?！?/span>

可即便是這種方式，4S店和奔馳廠家對(duì)他還是不理不睬的。

在此之前，李先生也向當(dāng)?shù)氐?2315和北京的12315投訴此事，但也沒有得到什么有效結(jié)果。

「我估計(jì)是奔馳公司太大了，還是納稅大戶，對(duì)于我們這樣的個(gè)人來說是個(gè)小事，國家管不了。我們只能這樣?！?/span>

經(jīng)此一事，他現(xiàn)在的想法非常簡(jiǎn)單，要么換車，而且換車他不會(huì)補(bǔ)貼保定之星分文差價(jià)。

要么退車，他要求保定之星不僅要退還他的EQC的裸車價(jià)，還要把保險(xiǎn)等費(fèi)用還給他。

李先生的理由是，因?yàn)檐囕v自身的原因，他都沒用這個(gè)車，保險(xiǎn)他都沒用到，這個(gè)費(fèi)用得4S承擔(dān)。

截至發(fā)稿，李先生已經(jīng)在保定之星奔馳4S店門口待了11天了，但依舊沒有保定之星4S店和奔馳官方的人來找他協(xié)商此事。

02

召回沒有解決EQC燒電機(jī)，反而又增加了異響等新問題

涉事車輛不止奔馳EQC，EQB也有類似問題

筆者在前文提到了，奔馳EQC燒電機(jī)不是什么新鮮事，李先生的遭遇也不是個(gè)例。

2021年至今，不斷有車主找我們咨詢此事，我們?cè)鲞^系列報(bào)道，感興趣的車友可查看下文了解詳情：

《奔馳EQC車主：我們車友群300多人，100多人壞過電機(jī)》

《8千公里壞電機(jī)，奔馳EQC車主：46萬買了個(gè)有病的電動(dòng)爹》

《27位奔馳EQC車主喊話段建軍：電機(jī)老壞，人命關(guān)天，請(qǐng)重視》

《新款奔馳EQC再出電機(jī)故障，車主：買車時(shí)被銷售騙了》

今年以來，也不斷有車友找到我們，了解EQC燒電機(jī)的事情，不少人是因?yàn)槭盏秸倩赝ㄖ诺谝淮温犝fEQC的電機(jī)問題。

而他們的困擾是，更換電機(jī)不能解決舊問題，反而還新增了異響等毛病。這是很多車主沒有料到的結(jié)果。

此外，由于召回處理，EQC的二手車行情大打折扣，即使用了一年總里程不到1萬公里的新車，在二手車市場(chǎng)上也只能勉強(qiáng)賣20來萬，一年時(shí)間便損失二三十萬元。

可誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，這是很多想賣掉EQC的車主所不能接受的。

楊先生便是其中一位。因?yàn)橐淮闻既坏臋C(jī)會(huì)，他用自己的奔馳油車置換了這臺(tái)EQC，去年至今一共開了6000多公里，但今年收到了召回的通知，不得不更換電機(jī)。

他現(xiàn)在想把這車賣掉，但官方4S店給他的置換價(jià)格只有二十萬出頭。無奈，他只能硬著頭皮開了。

此外，筆者從車質(zhì)網(wǎng)、各個(gè)汽車論壇里發(fā)現(xiàn)，雖然奔馳發(fā)布了召回通知，但關(guān)于奔馳EQC電機(jī)問題的投訴還有很多。

一方面，有的人已經(jīng)換過四五次了，但燒電機(jī)問題還存在，他們希望把車退了。

這是EQC車友論壇里一位車友的投訴帖子，他是2019年購車的，里程數(shù)5.6萬公里，也不是很多，但已經(jīng)換過5次電機(jī)了。

另一方面，很多車換完電機(jī)后出現(xiàn)了新問題，輕則異響，重則主動(dòng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)故障、點(diǎn)不著火等。

我們奔馳EQC車友群里也有車友反饋說：

「怎么換了電機(jī)以后，踩油門會(huì)有噠噠噠的聲音，有類似的情況嗎？我是電機(jī)召回，沒換之前還蠻好?！?/span>

「我們是最近發(fā)現(xiàn)電機(jī)的聲音有點(diǎn)大了?！?/span>

「第一次換完電機(jī)之后，我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)續(xù)航少了幾十公里。冬天就跑一百七八十公里，如果跑慢一點(diǎn)，八七八十公里的時(shí)速，基本上就是二百三四十公里。」

舊問題沒根除，反倒出現(xiàn)了新困擾，這是很多人不能接受的。

除此之外，奔馳EQ系列的EQB也有此類問題。

這是一位奔馳EQB車友的遭遇，行駛了4000多公里后就出現(xiàn)了電機(jī)和電池損壞的問題。

03

老款EQC已停產(chǎn)，奔馳獲將推出2023款EQC

老車主的想法：該修修，該退退，該補(bǔ)償就給補(bǔ)償

與此同時(shí)，很多對(duì)車沒有很了解的車友還在購買這兩款車。

根據(jù)懂車帝的統(tǒng)計(jì)，近一年以來，奔馳EQB的終端上險(xiǎn)量達(dá)到了4,836輛，EQC為2,192輛，加起來已有7,000多輛了。

比起當(dāng)前的熱門車型銷量，這個(gè)數(shù)額并不大，但如果每臺(tái)車都有電機(jī)隱患，那就是7000個(gè)人，涉及7000個(gè)家庭。由此帶來的困擾放在個(gè)體身上并不是小事。

而去年下半年曾傳出奔馳EQC和EQB將在今年5月停產(chǎn)的消息，但奔馳官方至今沒有正式官宣過。

發(fā)稿前，我們也致電北京5家奔馳4S店了解EQC是否停產(chǎn)的消息。

首先，這五家4S店都沒有現(xiàn)車，多家的EQC庫存車已經(jīng)在一兩個(gè)月之前賣完了，只有一家是前兩天才賣完的。

而前兩天剛賣掉的這臺(tái)EQC的生產(chǎn)日期是去年12月底的。

其次，問及2022款奔馳EQC的停產(chǎn)時(shí)間，有說兩三個(gè)月之前停產(chǎn)的，也有說是去年停產(chǎn)的。

問及奔馳是否會(huì)推出2023款EQC，只有一家4S店的客服明確表示一定會(huì)出，2022款只是暫時(shí)停產(chǎn)，但2023款推出的具體時(shí)間還不明確。

但也有客服表示，他們目前還沒有接到奔馳總部的通知，無法確定是否會(huì)有2023款EQC。

而老車主們此時(shí)的想法大多是這樣的：「我們希望奔馳該修的修，該補(bǔ)償?shù)难a(bǔ)償，問題嚴(yán)重的該退就給我們退了?！?/span>

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