現(xiàn)如今，美系品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額開始下降，越來(lái)越多美系品牌不想錯(cuò)過(guò)中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)，近年來(lái)不斷推新。其中，別克品牌今年已經(jīng)發(fā)布了全新一代君越和基于奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造的別克E5，性價(jià)比都很高。

有消息透露，別克全新純電SUV別克E4有望在6月19日上市。新車和別克E5一樣均基于奧特能電動(dòng)平臺(tái)打造，但別克E4定位為純電動(dòng)跨界轎跑SUV，造型上的視覺效果會(huì)更加年輕一些。

具體來(lái)看，別克E4的大尺寸格柵采用了黑色封閉式設(shè)計(jì)，格柵邊緣還加入了高亮鍍鉻飾條，運(yùn)動(dòng)感和辨識(shí)度都要比別克E5高一些。此外，別克E4還配有隱藏式門把手、四種不同樣式的低風(fēng)阻輪轂、貫穿式尾燈組和運(yùn)動(dòng)擾流板。

尺寸方面，別克E4的長(zhǎng)寬高分別為4818/1912/1580(1581)mm，車長(zhǎng)和車高比別克E5都要低一些，但軸距和別克E5一樣均為2954mm。因此，別克E4和別克E5最大的區(qū)別就是在造型上，尤其是在尾部，開車君猜測(cè)別克E4的后排乘坐空間可能因?yàn)檫@年輕的造型做出一定的犧牲。

結(jié)合曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，別克E4和別克E5也有較高的相似度，開車君猜測(cè)新車的科技配置也會(huì)與別克E5一致，同樣配備30英寸曲面式6K屏以及高通驍龍8155車載芯片等硬件。

此外，別克E4還搭載與別克E5一致的動(dòng)力總成，提供兩種功率的單電機(jī)版本和一個(gè)雙電機(jī)版本，但在續(xù)航里程上，由于別克E4沒(méi)有了“厚重的尾巴”，整車的純電續(xù)航里程最高可達(dá)650km，比別克E5的620km要高不少。據(jù)相關(guān)消息透露，該款車型還有望搭載比亞迪刀片電池。

如果用一句話來(lái)總結(jié)別克E4，那便是“別克E5的轎跑版”。正因?yàn)槠湓煨蜕系淖儎?dòng)，別克E4的風(fēng)格更年輕，整車的純電續(xù)航更長(zhǎng)，但同時(shí)對(duì)后排的乘坐空間和后背廂的儲(chǔ)物空間也產(chǎn)生一定的影響。

至于產(chǎn)品價(jià)格，開車君認(rèn)為別克E4和別克E5不會(huì)相差太多，依然坐落在20-30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)。而在這個(gè)價(jià)格的純電中大型SUV市場(chǎng)，別克E4和別克E5主要面對(duì)南北大眾的ID.6以及飛凡R7這三款產(chǎn)品。相比之下，別克E4和別克E5的購(gòu)車門檻更低，純電續(xù)航里程也比大眾的ID.6更突出，競(jìng)爭(zhēng)力還是不容小覷的。

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