你見過那種海外市場(chǎng)比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)還好的國(guó)產(chǎn)廠商嗎？

華為算一個(gè)，它2022年6423億元的營(yíng)業(yè)收入中，海外市場(chǎng)收入占了60%。

奇瑞也算一個(gè)！

2023年上半年，奇瑞海外銷量超過總銷量的53%，連續(xù)20年成為中國(guó)乘用車品牌出口冠軍。

但奇瑞并未停下前進(jìn)腳步！

2023年以來，奇瑞在海外市場(chǎng)又有多個(gè)大動(dòng)作，繼續(xù)深耕海外市場(chǎng)。奇瑞的海外業(yè)務(wù)，成為中國(guó)汽車廠商集體出海的一張名片。

01

海外市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，

奇瑞又有哪些大動(dòng)作？

最近幾年，中國(guó)主流汽車廠商的“走出去”，已經(jīng)從單純的賣車，進(jìn)化到了在當(dāng)?shù)亟◤S、進(jìn)行本地化生產(chǎn)。

奇瑞汽車出海20年，自然也懂得海外建廠的重要性。

奇瑞2023年的海外擴(kuò)張，是從南美洲開始的。

2月下旬，阿根廷駐華大使館發(fā)布消息稱，奇瑞汽車將投資4億美元在阿根廷建廠，預(yù)計(jì)將于2030年之前在阿根廷實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛汽車的目標(biāo)。

南美是奇瑞海外出口重鎮(zhèn)，它最大的海外工廠位于巴西，2014年就已經(jīng)投產(chǎn)，年產(chǎn)能高達(dá)15萬輛。

阿根廷工廠的投產(chǎn)，將進(jìn)一步擴(kuò)大奇瑞汽車在南美的影響力。

除此之外，奇瑞在阿根廷投資辦廠，還有一個(gè)重要的原因，那就是：阿根廷北部地區(qū)鋰資源豐富，這種靠近原材料產(chǎn)地建廠的做法，在如今的汽車行業(yè)比較常見。

在奇瑞的規(guī)劃中，阿根廷工廠是奇瑞未來生產(chǎn)新能源汽車的重要基地。

4月份的上海車展期間，奇瑞旗下高端子品牌JAECOO現(xiàn)身，奇瑞瑞虎9和奇瑞探索06的海外版車型預(yù)計(jì)將被歸入JAECOO品牌，并且把俄羅斯當(dāng)作主要海外市場(chǎng)第一站，預(yù)計(jì)將在2023年進(jìn)入俄羅斯120個(gè)經(jīng)銷商。

6月上旬，《每日電訊報(bào)》等英國(guó)媒體報(bào)道，奇瑞預(yù)計(jì)將在2024年進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，有可能在英國(guó)直接投資設(shè)廠，或者組建合資公司，按照奇瑞的設(shè)計(jì)來進(jìn)行生產(chǎn)。

7月初，奇瑞汽車宣布將分別在印度尼西亞、馬來西亞和泰國(guó)設(shè)立工廠。

值得一提的是，這三家工廠將作為燃油車、插混車型以及純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋。

很明顯，奇瑞的海外擴(kuò)張正在穩(wěn)步推進(jìn)，在南美、東南亞、歐洲、俄羅斯等多個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)都有布局，而且還兼顧到了新能源市場(chǎng)。

過去20年，奇瑞汽車積累了豐富的海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)渡過了“磨合期”，海外市場(chǎng)表現(xiàn)有望持續(xù)提升。

02

奇瑞猛攻海外的成績(jī)?nèi)绾危?/span>

奇瑞首次出海是在2001年，是中國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)出口的自主汽車品牌。

出海的首站是敘利亞，此后，奇瑞海外市場(chǎng)一直在持續(xù)擴(kuò)張。

到目前為止，奇瑞汽車已經(jīng)成功出口到海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過170萬輛，全球用戶超過1200萬。

奇瑞汽車在海外市場(chǎng)的成功，與本地化運(yùn)營(yíng)有直接的關(guān)系。

目前，奇瑞在全球有俄羅斯、巴西、埃及等10個(gè)生產(chǎn)基地，全球六大研發(fā)中心，僅有兩個(gè)位于中國(guó)本土市場(chǎng)。

2022年，奇瑞汽車出口量突破45萬輛，同比增長(zhǎng)67.7%，刷新中國(guó)汽車廠商乘用車出口記錄。

2023年上半年，奇瑞海外銷量超過39萬輛，僅比去年全年少賣了不足5萬輛，大約相當(dāng)于長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利出口量的總和。

保守估計(jì)，奇瑞汽車2023年海外銷量將達(dá)到80萬輛左右，這個(gè)成績(jī)放在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也能名列前茅。

不出意外的話，海外銷量占大頭的格局，將會(huì)一直在奇瑞延續(xù)下去。

03

奇瑞出海，還需要解決哪些問題？

在出海這個(gè)問題上，奇瑞有兩個(gè)比較明顯的特征。

首先，奇瑞出海相當(dāng)早，它的首款轎車1999年年底下線，2001年就走上了海外擴(kuò)張道路。

也就是說，它的海外市場(chǎng)和本土市場(chǎng)幾乎是同時(shí)啟動(dòng)。

其次，奇瑞目前的汽車出口是以傳統(tǒng)燃油車為主，新能源車型存在感較弱。

從客觀角度來說，目前全球范圍內(nèi)燃油車依舊是主流，因此，這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不會(huì)對(duì)奇瑞造成什么大的影響。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這卻是一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，奇瑞還是需要在新能源領(lǐng)域取得突破。

事實(shí)上，奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)一直都很強(qiáng)勢(shì)。

截止2023年6月份，奇瑞已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月單月銷量超過10萬輛，與長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等同屬第一梯隊(duì)。

不過在新能源方面，奇瑞的表現(xiàn)還有待提升，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)上的弱勢(shì)表現(xiàn)，導(dǎo)致海外新能源市場(chǎng)存在感也比較一般。

不過，奇瑞已經(jīng)注意到了這個(gè)問題。

2023年上半年在阿根廷、東南亞的布局，都對(duì)新能源車型進(jìn)行了重點(diǎn)照顧。

除此之外，奇瑞汽車還在4月份發(fā)布了全新的鯤鵬超性能電混C-DM，預(yù)計(jì)將在2024年之前推出20款以上的C-DM車型。

相信用不了多長(zhǎng)市場(chǎng)，奇瑞的海外新能源銷量將會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。

結(jié)束語

作為國(guó)產(chǎn)汽車出海的龍頭，奇瑞汽車的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊，累計(jì)出口80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銷量超過170萬輛都是響當(dāng)當(dāng)?shù)臄?shù)字。不過現(xiàn)在已經(jīng)是新能源時(shí)代，奇瑞還是需要盡快實(shí)現(xiàn)燃油、新能源兩條腿走路，這樣才能站穩(wěn)腳跟，期待奇瑞未來在全球汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)！

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