出品： 電動(dòng)星球News

來(lái)源：華爾街日?qǐng)?bào)

原作者：Meghan Bobrowsky、Miles Kruppa

翻譯：Dazzle

美國(guó)是世界上第一個(gè)開(kāi)放自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

在舊金山、鳳凰城等多個(gè)城市，Waymo 和 Cruise 運(yùn)營(yíng)著多支自動(dòng)駕駛出行車(chē)隊(duì)。盡管仍處于內(nèi)測(cè)階段，但人們已經(jīng)可以在這些城市的部分公開(kāi)路段享受「無(wú)人出租車(chē)」服務(wù)。

然而先行者們同樣率先遭遇了時(shí)代的考驗(yàn)，這里面包括反對(duì)者的圍攻、監(jiān)管部門(mén)的嚴(yán)格要求，以及大眾的接受度。

前幾天，華爾街日?qǐng)?bào)刊登了一篇名為《America’s Most Tech-Forward City Has Doubts About Self-Driving Cars》的報(bào)道，報(bào)道講述了 Waymo 和 Cruise 兩家公司 在美國(guó)舊金山推行自動(dòng)駕駛汽車(chē)遇到的各項(xiàng)阻礙，以下是我們帶來(lái)的全文翻譯。

而就在我們發(fā)稿前，加州公用事業(yè)委員會(huì)正式通過(guò)了 Waymo 在舊金山提供 7x24 全天候無(wú)人出租車(chē)服務(wù)的申請(qǐng)。舊金山也因此成為了全球第一個(gè)允許無(wú)人出租車(chē)不間斷運(yùn)行的城市。

歷史正在刷新，但矛盾和爭(zhēng)論仍在繼續(xù)，所以我們將標(biāo)題定為「美國(guó)無(wú)人駕駛出租車(chē)的最后一戰(zhàn)」，下面開(kāi)始。

注：本譯文僅搬運(yùn)，不代表電動(dòng)星球觀點(diǎn)。

從何而來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)？

舊金山，這座城市的居民比世界上其他地方的人更早擁抱電腦、互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)，可他們卻對(duì)自動(dòng)駕駛沒(méi)那么自信。

突然間，Waymo 和 Cruise 的無(wú)人駕駛汽車(chē)的橙白色身影出現(xiàn)在舊金山的各條街道上。

一些急救人員說(shuō)這些汽車(chē)擋住了道路，社交媒體上也都是行人們上傳的無(wú)人駕駛汽車(chē)在道路上出現(xiàn)的滑稽舉動(dòng)的相關(guān)內(nèi)容。這些汽車(chē)已經(jīng)至少與兩只寵物發(fā)生了碰撞。

而抵制這些汽車(chē)的活動(dòng)團(tuán)體，他們把橙色路障桶放在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的頂上阻止汽車(chē)離開(kāi)，還拍攝了廣為流傳的視頻。

在舊金山的遭遇，只是通用旗下的 Cruise 和 Google 旗下的 Waymo，在美國(guó)各地將面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)的小預(yù)告。Cruise 和 Waymo 希望無(wú)人駕駛汽車(chē)能成為一項(xiàng)規(guī)模龐大的業(yè)務(wù)，已在該項(xiàng)目上投資了數(shù)十億美元，但他們尚未贏得人們的認(rèn)可。

作為擁有 80 萬(wàn)人口的城市，舊金山已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)千英里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試，部分當(dāng)?shù)鼐用窬褪嵌ㄆ诘臏y(cè)試人員。目前，兩家公司打算推出一款可以與 lyft 和 Uber 競(jìng)爭(zhēng)的新乘車(chē)服務(wù)。

如果他們能如愿，舊金山將會(huì)成為首批使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行大型交通實(shí)驗(yàn)的起點(diǎn)城市。如今，這個(gè)以技術(shù)人口聞名的城市，同時(shí)成為了政治抗議、嬉皮運(yùn)動(dòng)參與者和城市秩序衛(wèi)道士的聚集地。

一輛位于舊金山卡斯特羅區(qū)第 18 街的 Cruise 自動(dòng)駕駛車(chē)輛。公司已經(jīng)在城市中投入了數(shù)百輛汽車(chē)，目前正向政府尋求擴(kuò)大其業(yè)務(wù)及全天候向乘客收取乘車(chē)費(fèi)用的許可。

負(fù)責(zé)客運(yùn)監(jiān)管的加州公用事業(yè)委員會(huì)表示，他們計(jì)劃在本月對(duì) Cruise 和 Waymo 全天候收取乘車(chē)費(fèi)用的申請(qǐng)進(jìn)行表決。此項(xiàng)表決已經(jīng)被延后了兩次，下周機(jī)構(gòu)將會(huì)舉辦聽(tīng)證會(huì)聽(tīng)取公司對(duì)安全問(wèn)題清單的回復(fù)。

「我們相信自動(dòng)駕駛汽車(chē)是優(yōu)越的，總有一天自動(dòng)駕駛可以比人類駕駛更加安全。」舊金山交通局運(yùn)輸總監(jiān) Jeffrey Tumlin 說(shuō)道，「但目前為止，自動(dòng)駕駛行業(yè)還未能證明這點(diǎn)?！?/span>

Cruise 和 Waymo 正努力反駁這個(gè)說(shuō)法。兩個(gè)公司的高管開(kāi)始更緊迫地向公眾和政府官員們開(kāi)展宣傳工作，進(jìn)行數(shù)據(jù)展示，稱這些數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)他們汽車(chē)的安全性能。

JD Power 2022 年美國(guó)出行信心指數(shù)調(diào)查里面有這樣一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)消費(fèi)者被問(wèn)到：「你能接受自動(dòng)化的最大程度是多少？」

其中有 18% 的美國(guó)消費(fèi)者不接受任何自動(dòng)化；15% 只需要緊急情況下的自動(dòng)化；41% 愿意使用主動(dòng)幫助駕駛員的自動(dòng)化；14% 接受一段時(shí)間內(nèi)車(chē)輛控制權(quán)完全交由自動(dòng)駕駛的局部自動(dòng)駕駛；僅有 12% 的美國(guó)消費(fèi)者愿意擁抱真正的無(wú)人駕駛。

重重阻礙

Cruise 首席執(zhí)行官 Kyle Vogt 在采 訪中引用了一組數(shù)據(jù)，稱這些數(shù)據(jù)顯示，他們產(chǎn)品數(shù)量增加與車(chē)輛碰撞事故數(shù)減少息息相關(guān)，并表示政府官員遲遲不推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)，將造成更多居民遭遇事故傷害。沃格特還表示，今年開(kāi)始，舊金山的 Cruise 汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)翻了五倍。在全國(guó)范圍內(nèi)有近 400 輛汽車(chē)，其中大部分都位于技術(shù)中心。

「任何新事物，尤其是一項(xiàng)近乎魔術(shù)的技術(shù)，萬(wàn)眾矚目的同時(shí)都會(huì)出現(xiàn)許多質(zhì)疑?！筕ogt 說(shuō)道，「關(guān)注總會(huì)引來(lái)爭(zhēng)議?！?/span>

Waymo 在上個(gè)月要求用戶們給政府官員寫(xiě)信。它表示，如果州政府在表決中投反對(duì)票，公司很可能無(wú)法繼續(xù)在舊金山運(yùn)營(yíng)。

Cruise 在多家報(bào)刊上刊登整版廣告，稱「人類是糟糕的駕駛員?！共⒔o出數(shù)據(jù)，美國(guó)去年有近 4.3 萬(wàn)人因車(chē)禍死亡。

目前，Cruise 在舊金山提供夜間付費(fèi)乘車(chē)服務(wù)。Waymo 尚未取得付費(fèi)乘車(chē)業(yè)務(wù)的政府許可，但居民可以免費(fèi)乘坐該品牌的汽車(chē)。兩家公司的 APP 上都有排隊(duì)等候的用戶。

在州委員會(huì)表決之前，曾用路障桶阻礙汽車(chē)前進(jìn)的反汽車(chē)組織——Safe Street Rebel，為阻礙 Cruise 和 Waymo 的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，組織了長(zhǎng)達(dá)一周的抗議活動(dòng)。成員們戴上手套和面罩，在漢德?tīng)柟珗@等地區(qū)地區(qū)進(jìn)行巡視，這里是自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛常出沒(méi)的地方。用路障桶誤導(dǎo)位于車(chē)輛頂部的傳感器，使得車(chē)輛只能停在原地。

在州委員會(huì)推遲表決后，組織的活動(dòng)分子稱反抗活動(dòng)為延后表決提供了助力，并稱贊政府官員愿意對(duì)兩家公司的擴(kuò)展計(jì)劃進(jìn)行更嚴(yán)格的審查。

Cruise 和 Waymo 在打造這種按需式乘車(chē)業(yè)務(wù)的嘗試上已經(jīng)花費(fèi)了數(shù)十億美元，意圖在不需要人工的情況下獲得更多的利潤(rùn)。但目前為止，他們業(yè)務(wù)的收入微乎其微。

（Cruise公司的年虧損 數(shù)據(jù)來(lái)源：通用汽車(chē)）

去年通用汽車(chē)與 Cruise 相關(guān)的銷售額是 1.02 億美元，但花費(fèi)和成本來(lái)到了 33 億美元。通用汽車(chē)首席執(zhí)行官 Mary Barra 認(rèn)為，6 月份公司還處于轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛汽車(chē)業(yè)務(wù)的早期階段，企業(yè)高管表示，公司的目標(biāo)是在 2030 年前實(shí)現(xiàn)高達(dá) 500 億美元的年收入。

Waymo 宣布，自 2020 年以來(lái)，包括 Alphabet 及其他外部投資者，公司已經(jīng)融資超過(guò) 57 億美元。由于受到股東的壓力，Alphabet 被要求減少在 Waymo 及其他投資項(xiàng)目上的開(kāi)支，并未在其公司財(cái)報(bào)上單獨(dú)報(bào)告這一點(diǎn)。

亞馬遜旗下的 Zoox 同樣在舊金山的街道上測(cè)試了其自動(dòng)駕駛技術(shù)，并正在開(kāi)發(fā)一種專門(mén)為出租車(chē)服務(wù)設(shè)計(jì)的定制箱式汽車(chē)。但公司拒絕透露何時(shí)開(kāi)始在城市中部署汽車(chē)。

Cruise 和 Waymo 的高管譴責(zé)那些之前將路障桶放在他們的汽車(chē)上，并上傳視頻到 TikTok 的 Safe Street Rebel 組織成員。Waymo 稱該團(tuán)體的行為屬于故意破壞他人財(cái)物。隨后，該組織刪除了相關(guān)視頻。

「這不是一輛玩具車(chē)，而是一輛移動(dòng)中的、幾噸重的汽車(chē)?！筗aymo 聯(lián)合首席執(zhí)行官 Tekedra Mawakana 在采 訪中說(shuō)道。她補(bǔ)充道，公司計(jì)劃和當(dāng)局交涉，希望在公司汽車(chē)遭到故意破壞時(shí)得到幫助。

舊金山的居民經(jīng)常拍攝 Cruise 和 Waymo 汽車(chē)的視頻，并將汽車(chē)的愚蠢行為上傳到社交媒體上。

這種無(wú)人駕駛汽車(chē)擁有精心設(shè)計(jì)的傳感系統(tǒng)，但大部分傳感器位于汽車(chē)頂部。當(dāng)抗議組織把路障桶放到汽車(chē)頂上時(shí)，傳感系統(tǒng)無(wú)法判斷情況，汽車(chē)便會(huì)被困在原地。

Cruise 首席執(zhí)行官 Vogt 覺(jué)得現(xiàn)在不是玩「無(wú)聊游戲」的時(shí)候。

Safe Street Rebel 稱，組織的抗議活動(dòng)并未破壞他人財(cái)物。組織成員表示，他們認(rèn)為城市里的自動(dòng)駕駛汽車(chē)是對(duì)周遭行人、自行車(chē)和其余公共交通設(shè)施的巨大威脅。

除了舊金山，在鳳凰城還有數(shù)百輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而在洛杉磯、邁阿密、達(dá)拉斯、德克薩斯州奧斯汀和田納西州納什維爾有更多測(cè)試車(chē)輛正在部署中。三年前，僅有少數(shù)城市在進(jìn)行汽車(chē)測(cè)試。

Cruise 在三月份向加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局申請(qǐng)?jiān)S可，要求在全州范圍內(nèi)推廣無(wú)人駕駛出租車(chē)，并允許汽車(chē)行駛速度提高至每小時(shí) 88 公里。

據(jù)提交給加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局的文件顯示，自三月起，Cruise 已向加州至少 14 個(gè)市、縣的官員發(fā)送了電子郵件，甚至包括偏遠(yuǎn)的圣華金河谷地區(qū)的僅 1.2 萬(wàn)人的紐曼市，全都收到了公司在當(dāng)?shù)氐臄U(kuò)張計(jì)劃。其中一封郵件提到，該公司計(jì)劃在每個(gè)新市場(chǎng)都將先推出五輛汽車(chē)。

一位 Cruise 發(fā)言人表示，通知各市政官員是全州申請(qǐng)計(jì)劃的一部分，公司計(jì)劃先在大城市推行車(chē)輛，最終在全加州運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。

Waymo 于二月份在洛杉磯提供無(wú)人駕駛乘車(chē)業(yè)務(wù)，并于本周宣布在奧斯汀提供乘車(chē)服務(wù)。

更安全 or 隱患？

五月份，舊金山市政官員曾向州政府寫(xiě)信，表達(dá)對(duì)該乘車(chē)業(yè)務(wù)在城中擴(kuò)張的擔(dān)憂。信中列舉了以下事件：一輛 Waymo 駛?cè)肓私ㄖさ?，險(xiǎn)些沖入一條明溝；發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防員強(qiáng)行打破 Cruise 汽車(chē)的車(chē)窗，以阻止汽車(chē)駛?cè)牖馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

一輛 Waymo 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在舊金山的繁忙街道中穿行。市政官員正尋求更多數(shù)據(jù)來(lái)判斷無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全影響。

居民駐足觀看無(wú)人駕駛汽車(chē)。一家無(wú)人駕駛汽車(chē)公司表示，只有一半的人愿意乘坐無(wú)人坐在駕駛位上的汽車(chē)。

市政官員稱，最近幾個(gè)月涉及到 Cruise 和 Waymo 汽車(chē)的報(bào)道數(shù)量增加了兩倍。運(yùn)輸總監(jiān)圖姆林（Tumlin）表示，政府官員需要從自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司獲得更多公開(kāi)數(shù)據(jù)以評(píng)估汽車(chē)安全性，目前他們正努力實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)。

Cruise 和 Waymo 聲稱，他們的汽車(chē)尚未造成任何交通事故。在首百萬(wàn)英里的行駛中，完全自主模式下運(yùn)作的自動(dòng)駕駛汽車(chē)沒(méi)有與人類駕駛員發(fā)生任何碰撞。

Cruise 發(fā)言人表示，只要用戶體驗(yàn)一次乘車(chē)服務(wù)，就會(huì)成為無(wú)人駕駛汽車(chē)的忠實(shí)信徒。內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，在初次體驗(yàn)過(guò)后，約 90%的體驗(yàn)者愿意立刻乘坐第二次。

曾領(lǐng)導(dǎo)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目（Waymo 前身）的 Sebastian Thrun 表示，如果允許汽車(chē)在更大范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的話，人們就會(huì)開(kāi)始發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。在他開(kāi)展此項(xiàng)目后，人們只需要在車(chē)?yán)镒掀甙朔昼?，就可以放松了?/span>

Janie Richardson 是一名退休的市副檢察官， 6 月份的一個(gè)傍晚，她帶著兩只狗在舊金山太平洋高地社區(qū)過(guò)馬路時(shí)，一輛自動(dòng)駕駛 Cruise 汽車(chē)駛?cè)胧致房?，撞上了她的一只黑色拉布拉多?Delilah。

據(jù)她描述，約 10 分鐘后，Cruise 的技術(shù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)，遞給她一張紙，上面寫(xiě)著 「涉及 Cruise 事件的其他人員手冊(cè)」。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》查閱的信件副本，除其余細(xì)節(jié)外，紙上列出了汽車(chē)的保險(xiǎn)信息。

拉布拉多犬 Delilah 并未受傷，但先前對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)沒(méi)有過(guò)多看法的理查森不同，如今她只想讓這種汽車(chē)離開(kāi)舊金山。Cruise 發(fā)言人拒絕對(duì)具體案件發(fā)表評(píng)論。

Vogt 批評(píng)市政府宣傳他口中所謂的誤導(dǎo)性數(shù)據(jù)的做法。他聲稱 Cruise 在去年和市政官員對(duì)話超過(guò) 50 次，聽(tīng)取他們的問(wèn)題，并已經(jīng)基于反饋對(duì)服務(wù)做出了改變。

Waymo 的聯(lián)合 CEO Mawakana 不認(rèn)可城市居民反對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的看法，他舉證有 10 萬(wàn)多人曾經(jīng)報(bào)名等待 Ｗaymo 的出租車(chē)服務(wù)。

「每天都有人通過(guò)電話、郵件跟我抱怨（還沒(méi)輪到），他們一直在期待自動(dòng)駕駛汽車(chē)的乘車(chē)服務(wù)?！筂awakana 提到。

從事教育工作的 Maya Waldman ，在早期階段間于舊金山報(bào)名成為了 Waymo 的無(wú)償測(cè)試員，如今已經(jīng)駕駛汽車(chē)行駛了 5000 多英里。

Waldman 說(shuō)，在參加這個(gè)項(xiàng)目之前，她并不了解自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而如今她覺(jué)得乘坐自動(dòng)駕駛汽車(chē)比傳統(tǒng)的乘車(chē)服務(wù)更安全。除此以外，她也不會(huì)任由隨機(jī)匹配上的出租車(chē)司機(jī)擺布了。

「每次我呼叫 Waymo 時(shí)，司機(jī)始終是同一位?！顾f(shuō)道，「而當(dāng)我偶爾呼叫仍在使用的 lyft 或 Uber 時(shí)，我從不知道我會(huì)遇到什么樣的司機(jī)?！?/span>

一輛Cruise的無(wú)人駕駛汽車(chē)從舊金山酒吧前的汽車(chē)旁駛過(guò)。

（完）

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