8月16日寧德時代線下首次發(fā)布會順利召開，此次重磅推出“神行超充電池”，聚焦“超充”。此次發(fā)布會的神行超充電池，是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，在續(xù)航能力、技術(shù)、安全以及溫域等方面得到了全面提升，可謂是又一次技術(shù)性突破。神行超充電池可以做到充電10分鐘，神行800里的超級充電速度。讓每一位普通消費者，未來可以用上超充，省時省力省錢。

圖源自：寧德時代神行超充發(fā)布會

電動汽車充電趨勢

電動汽車優(yōu)異的操控性能及較低的使用成本得到了廣大車主的認可，但動力電池仍然是制約電動汽車普及最重要的因素。電池對電動汽車的影響來自多方面：成本、安全性及充電速度。隨著碳酸鋰價格的回落及產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，主流電動汽車的價格分布在10萬~30萬之間，形成對傳統(tǒng)燃油型乘用車的價格覆蓋；電池技術(shù)的成熟使得電池壽命可以達到百萬公里以上，出租車、網(wǎng)約車車主也無后顧之憂，神行電池更是采用PPB級別的安全標準，為駕駛保駕護航；至于充電速度，從最初的2小時充電、到現(xiàn)在的半小時充電、直至即將開啟的“充電10分鐘，神行800里”時代，電動汽車取代燃油汽車已成不可逆轉(zhuǎn)之趨勢。

部分超充車型

要實現(xiàn)10分鐘充電，就得實現(xiàn)800V/600A的高壓大電流超充，當前主流車企均已推出800V平臺，支持10分鐘超充的旗艦車型。小鵬G9搭載的800V超快充平臺配合S4超快充樁，可以實現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航500公里；廣汽埃安搭載石墨烯基電池，可以實現(xiàn)8分鐘充滿80%電量；吉利極氪更是發(fā)布了600kW超充技術(shù)。除此之外，理想、嵐圖、長城、路特斯等車企也在積極布局，占領(lǐng)電動汽車高端品牌的陣地。而此次神行電池的橫空出世，使得超充電池可以成為每臺電動車的標配產(chǎn)品，超充時代的全面到來從今天開始。

圖源自：寧德時代神行超充發(fā)布會

充電設施應用趨勢

好馬配好鞍，同理超充電動汽車也得配套超級充電設備才能實現(xiàn)10分鐘充電，業(yè)界對超充樁的定義為：“具備單槍充電功率不小于350kW，最大輸出電壓不小于1000V，持續(xù)充電電流不小于400A能力的成套充電設備”。因為常規(guī)充電槍最大充電電流為250A，要實現(xiàn)400A以上持續(xù)充電只能采用液冷充電槍，所以超級充電設備業(yè)界又稱之為“液冷超充”。

作為新基建重點領(lǐng)域之一，近年來國家出臺了各種鼓勵政策，支持快充、超充協(xié)同發(fā)展，推進充電網(wǎng)絡及基礎(chǔ)設施的建設。廣州發(fā)起“超充之都”計劃，到2025年預建超1000座超級充換電中心；深圳也啟動了“超充之城”建設。將在3年內(nèi)建設300個新能源汽車超充站，實現(xiàn)超充站和加油站達到1:1的比例。海南、重慶等多地也相繼推出相關(guān)政策，來鼓勵超充基礎(chǔ)設施建設的發(fā)展。

深圳“超充之城”                      

液冷超充站的建設需領(lǐng)先于超充車輛的普及應用，但對于運營方來說也存在較大難處，首先是液冷超充樁的成本是常規(guī)充電樁的數(shù)倍，導致投入成本過高，其次是當前超充車輛數(shù)量太少，導致設備利用率過低，投資回報率不合算。

當前國內(nèi)液冷超充系統(tǒng)的運營方主要分為兩類：車企自營和大型運營站點。車企自營站點主要是為解決自家超充車輛充電問題，為客戶提供更好的充電體驗，促進高端車輛的銷量。最典型的就是特斯拉，當前在中國區(qū)部署了10000個以上超充樁，吉利、小鵬、理想也在全國各地部署液冷超充站；大型運營站點則是在現(xiàn)有快充站點部署少量超充樁，來滿足日益增多的超充車輛充電需求。最近中石油5億充電設備采購招標就包含了大量的液冷超充設備，這意味著國內(nèi)大型傳統(tǒng)能源企業(yè)也積極參與超充站點建設，“10分鐘超充時代”即將來臨。

全液冷超充站點

全液冷超充：更優(yōu)質(zhì)充電體驗

對于充電車主來說，液冷超充不僅僅是充電速度上“加油般”的體驗，更多的是智能化、低噪聲、操作輕便等綜合體驗的提升。

當前業(yè)界主流的液冷超充方案是采用常規(guī)風冷模塊主機柜+液冷充電槍來實現(xiàn)大電流超充，比如說常規(guī)1拖8的分體式充電系統(tǒng)配置一個液冷充電接口，這種方式便于傳統(tǒng)充電樁和現(xiàn)有站點的升級，比較適合當前超充車輛數(shù)量較少的階段。但是這種方式面臨著若干問題：1.大量模塊堆積導致噪聲過大；2.模塊多散熱和防護較難處理，維護困難。

解決傳統(tǒng)液冷模塊超充樁充電問題的最佳方案就是采用全液冷充電系統(tǒng)，液冷模塊主機柜+液冷充電槍，系統(tǒng)整體液冷散熱，散熱效果好、噪聲低、防護效果好、維護簡單。

英飛源一直致力于電能變換核心技術(shù)的研發(fā)，早在2020年就在業(yè)界推出第一款全液冷充電系統(tǒng)解決方案，系統(tǒng)采用地埋式設計，內(nèi)置35kW液冷充電模塊。充電樁整體埋在地下，僅充電槍露出地面，使用者插槍掃碼即可啟動充電。該液冷超充系統(tǒng)具有可靠性高、占地面積小、零噪聲的優(yōu)點。

地埋式全液冷充電樁

當前英飛源已經(jīng)推出BlueOzean全系列液冷儲能及充電產(chǎn)品，包括40kW ACDC充電模塊、40kW DCDC充電模塊、35kW ACDC雙向儲能模塊等液冷模塊，以及240kW全液冷一體式超充樁、480kW/640kW全液冷分體式儲能超充系統(tǒng)，是當前國內(nèi)大批量實際應用的全液冷超充系統(tǒng)，可廣泛應用于商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、大型充電場站給用戶帶來加油般的充電體驗。

英飛源以“匠心、品質(zhì)、分享、進取”的文化構(gòu)筑企業(yè)價值觀；通過孜孜不倦的創(chuàng)新積累和技術(shù)突破鑄就行業(yè)標桿。英飛源始終堅守匠人的本真，秉持“銳意創(chuàng)新、能源無界”的使命，以不斷地技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價值，成就低碳未來。

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