平臺、技術(shù)再到資源，吉利把最好的都給了極氪。

9月1日，進(jìn)化日上，極氪發(fā)布了五大核心技術(shù)進(jìn)化成果——2.07秒的零百加速、四輪獨立電機(jī)技術(shù)、四輪扭矩矢量控制、800kW超充，以及衛(wèi)星通信技術(shù)。

這些技術(shù)都搭載在最新車型——極氪001 FR上。

當(dāng)然科技實力拉滿的001 FR必然不會是一款走量的車，預(yù)計售價將在百萬元左右。

01

動力性能拉滿

車輛搭載了四個高性能碳化硅永磁同步電機(jī)，每個車輪都有一臺“V6發(fā)動機(jī)”，最大馬力1,265匹，超越千萬超跑。

極氪CEO安聰慧介紹說，前雙電機(jī)是采用前后平行放置，只用一個電機(jī)的空間裝下了兩臺可以獨立控制的高性能電機(jī)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計是極氪的全新發(fā)明，全球唯一不僅最大限度的優(yōu)化了橫向的空間，還讓整車的NVH進(jìn)一步的提升，后雙電機(jī)的表現(xiàn)更加出色，最高轉(zhuǎn)速超過2萬轉(zhuǎn)。

對比來對比特斯拉 Model S的后雙電機(jī)總核心的參數(shù)全面領(lǐng)先，總成功率的密度到了4.4kW/kg，體積更小，重量更輕，性能更加的強(qiáng)悍。

根據(jù)安聰慧現(xiàn)場給出的數(shù)據(jù)，該車型0-100km/h加速實測2.36秒，最高車速280km/h：按照特斯拉Model S Plaid不含起步時間的測試標(biāo)準(zhǔn)，極氪001 FR的零百加速時間為2.07秒?？傊忍厮估獜?qiáng)。

數(shù)據(jù)來源：極氪官方

車輛采用ZVC扭矩矢量控制技術(shù)，安聰慧表示這是行業(yè)首個量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)。它可以在車輛行駛的全程，實時監(jiān)測四個電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準(zhǔn)分配、獨立控制每個車輪的扭矩輸出。

以ZVC扭矩矢量控制為基礎(chǔ)，配合前后、左右50:50重量分配，001 FR過彎時的最大側(cè)向G值為1.4 G，達(dá)到了頂級超跑的操控水準(zhǔn)。

極氪也給出了測試數(shù)據(jù)，001 FR在浙江國際賽車場的摸底測試中，以1分37秒53的最快圈速，超越當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動車，刷新純電性能新紀(jì)錄。

依靠這套系統(tǒng)，極氪001 FR可以實現(xiàn)坦克掉頭，只需在車機(jī)上選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，車輛就能自動完成精準(zhǔn)控制，掉頭時圓心的偏移不到20厘米。

02

補齊智能化

ZEEKR OS 5.0正式開啟推送，用戶前10條高頻建議全部被采納。例如，-用戶心心念的哨兵模式：能做到行業(yè)最強(qiáng)的多場景和高容錯視頻存儲。

例如，全新HMI 3.0，能讓90%以上的常用功能在一屏完成，全面提升車機(jī)使用的友好度。極氪001 FR還全球首次量產(chǎn)搭載了8295智能座艙計算平臺。

此外，自研的NZP高速自助領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，新增51項功能，優(yōu)化48項功能。

據(jù)極氪方面介紹，1054個用戶對NZP進(jìn)行了62天的公測，行駛里程約158萬公里，總計行駛時長4.7萬小時。在閘道變道加塞、避讓施工路段、主動積極變道、夜間故障車識別避讓等功能上有著良好表現(xiàn)。

極氪高速NZP在9月1日上線，首批開通服務(wù)的城市為上海和杭州，今年內(nèi)開通城市將達(dá)到17個，并同步啟動20個城市的極氪高速NZP內(nèi)測。在即將召開的杭州亞運會上，極氪還會同步開啟極氪高速NZP的示范運營，為全球來賓提供專屬的智能駕駛服務(wù)。

03

單槍最高功率800kW

當(dāng)然，該卷的領(lǐng)域，極氪一個也不能落下，例如超快充。匹配100kWh麒麟電池，極氪001 FR10%到80%充電時間只需15分鐘。

極氪汽車還發(fā)布了極充V3，該充電槍能夠?qū)崿F(xiàn)單槍功率800千瓦，最大電壓1000伏，最大輸出電流800安。2023年底，極充V3將正式量產(chǎn)，明年一季度起在全國極充站陸續(xù)投入使用。

極充V3充電樁

極氪從2021年品牌成立開始，就堅持自研、自建、自營超快充網(wǎng)絡(luò)。截至8月31日，極充站點數(shù)量已經(jīng)到達(dá)348座，覆蓋90個城市。

極氪方面給出的數(shù)據(jù)，預(yù)計2023年內(nèi)，極氪累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現(xiàn)800V體系下全球首個超快充千站布局。

04

推動衛(wèi)星通訊技術(shù)民用化

此次，極氪全球首次將衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車。

2022年，華為和蘋果開啟了衛(wèi)星通信走向民用征程。

去年華為Mate50首發(fā)了“捅破天”的北斗衛(wèi)星消息功能，可以在緊急情況向外界發(fā)送短信聯(lián)系，并附帶精準(zhǔn)坐標(biāo)，被余承東稱之為“用一次續(xù)一生”。

最新的華為手機(jī)mate60也具備衛(wèi)星通訊功能。

業(yè)內(nèi)預(yù)測，2023年至2024年，衛(wèi)星通信或成智能手機(jī)標(biāo)配。

在極氪的帶動下，衛(wèi)星通訊或許也有望成為智能汽車的標(biāo)配。

安聰慧表示，2023年底前，搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR可開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務(wù)，在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，實現(xiàn)收發(fā)消息，衛(wèi)星通話。遭遇緊急情況，可以精準(zhǔn)衛(wèi)星定位，方便救援。

當(dāng)然，吉利在衛(wèi)星通訊方面是以“造星”為底氣的。吉利是中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè)，也是全球唯二“造車+造星”的企業(yè)。

2021年，馬斯克就將星鏈作為特斯拉的數(shù)據(jù)傳輸衛(wèi)星了，2022年6月，吉利也將9顆衛(wèi)星送上太空，為自家的汽車服務(wù)。

極氪是時空道宇未來出行星座首軌九星遙感功能獨家汽車合作伙伴，并基于吉利未來出行星座構(gòu)建的“太空版SEA浩瀚架構(gòu)”實現(xiàn)定制化遙感AI、高精定位等功能，為智能駕駛、車輛云管理、車路協(xié)同等賦能，全面提升用戶智慧出行體驗。

據(jù)悉，該功能后續(xù)也會搭載到極氪其他車型上，目前時空道宇已針對極氪009車型定制開發(fā)了與汽車共形一體，內(nèi)置多模衛(wèi)星通信模塊的車載高通量衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相控陣終端。

毫無疑問，以仰望、極氪為代表的中國品牌，又為豪華電動汽車樹立了新的標(biāo)桿。

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