“零跑汽車毛利轉(zhuǎn)正，單季度交付、營收創(chuàng)新高?！绷闩芷?023年第三季度財(cái)報(bào)可謂喜人，Q3交付新車44,325臺(tái)，同比增勢(shì)24.5%；營收56.56億，同比增勢(shì)31.9%，而隨著交付、營收的雙響，零跑汽車(9863.HK)在股市也迎大漲，零跑汽車股價(jià)上漲近5個(gè)點(diǎn)，資本市場(chǎng)以及投資者對(duì)于零跑汽車的發(fā)展預(yù)期寄予厚望。

零跑汽車股價(jià)的穩(wěn)健增長，得益于其經(jīng)營毛利率的改善，據(jù)零跑汽車相關(guān)財(cái)報(bào)顯示，零跑汽車的毛利率數(shù)據(jù)，2021年為-44.3%，2022年大幅改善至-15.4%。而到了2023年上半年，進(jìn)一步收窄至-5.9%，呈現(xiàn)迅速改善的趨勢(shì)。值得一提的是，零跑汽車提前一個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了毛利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)，完成了從量變到質(zhì)變的重要里程碑，也意味著零跑汽車度過了跑馬圈地“燒錢”造車的階段，具備了自我造血能力。

零跑汽車股價(jià)的回暖，以及在新能源汽車市場(chǎng)銷量與毛利的改善，與零跑汽車2023年啟動(dòng)的“純電+增程”雙動(dòng)力戰(zhàn)略布局息息相關(guān)，自從零跑汽車推出C11增程以及C系列（C01、C11）超級(jí)增程之后，零跑汽車的訂單與銷量實(shí)現(xiàn)了突破性增長，為零跑汽車股價(jià)的穩(wěn)定增長注入了動(dòng)力，給市場(chǎng)的投資者和廣大消費(fèi)者帶來了巨大信心。

歸根結(jié)底，離不開零跑汽車堅(jiān)持全域自研所帶來的成本控制能力以及規(guī)模化優(yōu)勢(shì)。零跑汽車堅(jiān)持全域自研的造車?yán)砟?，自研自產(chǎn)覆蓋整車成本70%，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)汽車所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，這為零跑汽車對(duì)自身產(chǎn)品擁有充足的話語權(quán)和定價(jià)權(quán)，而銷量增長帶來穩(wěn)健的規(guī)模，每輛車的固定成本被攤薄，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。

值得一提的是，零跑汽車推出的C01/C11超級(jí)增程版，不僅以最大43.7kWh大電池、最高超過300km的CLTC純電續(xù)航的配置，開創(chuàng)了“超級(jí)增程”的業(yè)界先河，也為零跑汽車打造了15-20萬級(jí)汽車的絕對(duì)競爭優(yōu)勢(shì)，憑借C系列超級(jí)增程強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力，零跑汽車四季度的交付有望再創(chuàng)新高，零跑汽車股價(jià)也將在資本市場(chǎng)再度迎來一波漲幅。

今年的新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)、營銷戰(zhàn)，交付量逐漸成為車企生存狀態(tài)的重要指標(biāo)，也是車企在資本市場(chǎng)能夠保持穩(wěn)健增長的關(guān)鍵，隨著零跑汽車C系列超級(jí)增程的上市，該系列絕對(duì)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及誠意十足的價(jià)格政策勢(shì)必將會(huì)為其帶來新的銷售活力，助力零跑汽車股價(jià)持續(xù)維持穩(wěn)增態(tài)勢(shì)，“領(lǐng)跑”新能源新汽車市場(chǎng)！

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