最近百度蘿卜快跑可以說(shuō)是相當(dāng)火熱，一連串事件導(dǎo)致百度蘿卜快跑持續(xù)處于話題中心，起先是湖北發(fā)布公布了百度在武漢單日單車峰值突破20單，使得百度這幾天股票一路大漲；

隨后，有傳言稱，百度在武漢投放Robotaxi超過(guò)1000臺(tái)，這引發(fā)了武漢出租車司機(jī)不滿和抵制，認(rèn)為搶了出租車的飯碗。而真實(shí)情況是百度在武漢只投入了400臺(tái)Robotaxi，計(jì)劃于今年底投放1000臺(tái)第六代Robotaxi。

無(wú)獨(dú)有偶，百度蘿卜快跑撞人的視頻也同時(shí)在網(wǎng)上瘋傳，事后百度發(fā)公告稱是電瓶車闖紅燈導(dǎo)致的輕微事故。

這讓使得小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬都忍不住湊熱鬧，下場(chǎng)評(píng)論。

何小鵬主要表達(dá)了3點(diǎn)意思：Robotaxi目前還沒(méi)到營(yíng)收平衡點(diǎn)；2年后拐點(diǎn)到來(lái)；端到端是自動(dòng)駕駛必由之路。

網(wǎng)友評(píng)論稱，雖然沒(méi)有明說(shuō)百度，但基本都是針對(duì)百度問(wèn)題的回應(yīng)。

首先第一點(diǎn)，百度此前透露，會(huì)在2024年底在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，但何小鵬的觀點(diǎn)是，要看帳怎么算，他認(rèn)為現(xiàn)在能力、法規(guī)都還沒(méi)支撐Robotaxi盈利。

先說(shuō)能力，目前Robotaxi還沒(méi)有達(dá)到讓用戶完全放心的階段，這導(dǎo)致其客流量穩(wěn)定性不高，網(wǎng)上傳播的各種事故也加深了普通用戶對(duì)Robotaxi的恐懼。為了推廣，百度采取補(bǔ)貼的方式獲客，目前Robotaxi的價(jià)格甚至比網(wǎng)約車還低。

再說(shuō)法規(guī)，武漢官方信息顯示，截止2023年底，武漢累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路里程3378.73公里（單向里程），覆蓋武漢12個(gè)行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬(wàn)。武漢市總?cè)丝谠?400萬(wàn)量級(jí)，覆蓋率不到60%左右。而且只是在武漢，全國(guó)再找不出第二家。

基于以上幾點(diǎn)，何小鵬認(rèn)為，Robotaxi的帳掰開(kāi)揉碎來(lái)算，還沒(méi)有達(dá)到營(yíng)收平衡點(diǎn)。

再來(lái)看第二點(diǎn)，何小鵬認(rèn)為，Robotaxi真正的拐點(diǎn)要到2年以后，也就是2026年，這個(gè)和Momenta創(chuàng)始人曹旭東按照摩爾定律推測(cè)的時(shí)間點(diǎn)差不多，自動(dòng)駕駛體驗(yàn)每2年提升10倍。在Robotaxi上，何小鵬同樣野心不小，已經(jīng)籌謀了很長(zhǎng)時(shí)間，從最開(kāi)始的G9改裝Robotaxi到與滴滴合作開(kāi)發(fā)Robotaxi版本車型，小鵬一直在積極籌備。

第三點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，何小鵬認(rèn)為，目前大部分自動(dòng)駕駛公司“規(guī)則算法+小AI模型”的方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，他提醒行業(yè)應(yīng)該趕緊向端到端大模型轉(zhuǎn)型。目前百度并沒(méi)有公布其端到端大模型進(jìn)展。

此前百度發(fā)布了ADFM大模型，但并未提及端到端的情況。端到端的能力已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)，他最大的優(yōu)勢(shì)在于能夠解決無(wú)法靠規(guī)則窮盡的長(zhǎng)尾問(wèn)題。這幾天網(wǎng)上瘋傳的Robotaxi事故似乎印證了何小鵬的判斷。

目前主機(jī)廠+自動(dòng)駕駛公司已經(jīng)宣布轉(zhuǎn)型端到端的企業(yè)不超過(guò)10家，完全采取端到端的更少，有部分采取得是大模型+規(guī)則兜底的方式，只有少部分完全采取端到端方案。

就在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一片喧鬧的同時(shí)。大洋彼岸也傳來(lái)了另一個(gè)消息，彭博社消息稱，特斯拉原定于8月8日發(fā)布的Robotaxi被推遲到了10月，理由是團(tuán)隊(duì)對(duì)它進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

從2013年開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛，百度可以說(shuō)是自動(dòng)駕駛的黃埔軍校，今天活躍在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的半壁江山都是來(lái)自百度，包括地平線，文遠(yuǎn)知行，小馬智行的核心創(chuàng)始人。在行業(yè)拐點(diǎn)來(lái)臨之際，百度能否摘取勝利的果實(shí)，值得期待。

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