逛完成都車展展館，網(wǎng)友說比亞迪贏麻了

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2024-09-06 14:42

“這次成都車展最有排面的品牌非比亞迪莫屬，不僅在室內(nèi)設置比亞迪專館，室外還有易三方、易四方、應急浮水等各項技術(shù)。比亞迪真的秀足肌肉，賺足眼球?！?/p>

“U8游泳，U9跳舞，身臨其境體驗比亞迪最新智能技術(shù)，成都車展，比亞迪讓智能化技術(shù)有了具象化的表達?！?/p>

就在一些媒體同行吐槽成都車展略顯冷清的時候，一些用戶給車展上的比亞迪打了個超高的分數(shù)，他們認為比亞迪是這次車展的流量擔當，最大贏家。

8月30日，一年一度的成都車展開幕了，這兩天正是此次車展的公眾開放日，很多車友逛完展發(fā)現(xiàn)，比亞迪的表現(xiàn)太成功了。

一方面，比亞迪在本屆成都車展中設置“專館”，將旗下所有品牌和車型集中在9號展館，讓大家一次性看了個夠。

另一方面，智能化街區(qū)的設計將智能化技術(shù)落到實處，讓消費者真正體驗到了比亞迪的智能化。

這才有了網(wǎng)友口中比亞迪贏麻了的說法，“一點不夸張，比亞迪真是男人的車庫，一年逛兩次比亞迪就夠了，每次都有新感覺?！?/p>

除了大家熟悉的車型外，比亞迪在車展上發(fā)布的三款重量級新車也引發(fā)了網(wǎng)友們的討論，它們分別是王朝旗下首款MPV“夏”、年輕人的第一臺GT“海豹06 GT”，以及2025款宋L EV。

比亞迪夏：一款會顛覆市場格局的國產(chǎn)MPV

“比亞迪的混動技術(shù)沒得說，妥妥的混動一哥，夏如果是30萬左右的售價，應該可以像騰勢D9那樣一炮而紅；如果是25萬左右的售價，絕對爆打同級合資MPV；反正夏是一款值得等待的車，就看比亞迪如何定價了。”

在很多人看來，比亞迪夏的到來將會顛覆國內(nèi)MPV的市場格局，不管是技術(shù)，還是品牌，夏都一一具備。據(jù)了解比亞迪這款車會在今年年內(nèi)上市，定位30萬級。同時會搭載比亞迪的最新技術(shù)，也就是說，不論是智能化配置、動力底盤表現(xiàn)，還是空間內(nèi)飾配置，比亞迪夏肯定都不會弱，全方位體現(xiàn)宜商宜家。

最終定價和能否成為下一個爆款足以讓我們拭目以待。

海豹06 GT：年輕人的第一臺GT

“電動小鋼炮真就沒幾家造，比亞迪愿意投入精力去做真的是照顧到了這部分人的需求，牛逼！”

海豹06 GT給很多人的第一印象是，驚喜！因為中國人比較喜歡大一點的車，對兩廂車的需求較少，但比亞迪這次看到了少數(shù)人的需求。

海豹06 GT的定位是，“年輕人的第一臺GT”，不僅外觀帥氣、內(nèi)飾簡潔，而且基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，同時配備比亞迪iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)以及FSD可變阻尼減震器等技術(shù)，獲得廣大車友的高度評價。

此外，海豹06 GT的前后排空間表現(xiàn)也很不錯。身高1.8米的人坐進去都毫無壓力，“副駕駛高度也不會頂頭，我1.8米的身高，后排也ok，大概有3拳的距離，買來家用也無需考慮空間?！边@是一位車主的親身體驗。

目前這款車只能靜態(tài)體驗，很多想體驗海豹06 GT動態(tài)的車友還在等待后期的試駕，而具體配置和價格，則要等正式上市后公布。

2025款宋L EV：加量不加價，香爆了

除上述兩款新車外，比亞迪在此次車展上還帶來了新款宋L EV。

宋L EV是比亞迪在2023年年底推出的一款獵裝轎跑SUV，被網(wǎng)友們稱為“最美比亞迪”，整體動感十足，深受用戶喜歡。

宋L EV上市后快速獲得了很多人的認可，不到一個月就賣了1萬多輛，成為比亞迪的又一爆款車型。

老用戶對宋L EV的評價是，智能化令人驚喜，操控吊打部分30+油車，推薦入手。在他們看來，宋L是一臺他們愿意推薦別人購買的車，價格不錯，整體表現(xiàn)非常好的獵裝SUV。

此次推出的2025款宋L EV共有4個配置，550km版18.98萬元、662km版19.98萬元、662km智駕版22.58萬元、602km四驅(qū)智駕版24.98萬元，售價與老款一致，但增加了一些智能化配置。

因此，關注這款車的網(wǎng)友也都給出了真香評價。

剛剛過去的8月份，比亞迪宋家族銷量為36,306輛，其中宋L系列為26,025輛，是宋家族的銷量擔當。

此次推出的新款宋L EV，保持原有售價不變，增加了配置，也讓這款車的性價比變得更高，宋家族車型之后的銷量勢必會迎來新的增長。

智能化街區(qū)：讓普通消費者切身體驗什么是智能化技術(shù)

最后，聊聊比亞迪的智能化街區(qū)。

這個智能化街區(qū)就設置在九號展館外面，主要用來展示比亞迪的各項硬核技術(shù)。

在這個展區(qū)里，你可以看到易比亞迪的易四方技術(shù)，比亞迪給車子裝上了四個電機，可以讓車輛實現(xiàn)原地掉頭、橫向移動等功能。于是我們看到仰望U8的原地掉頭/應急浮水功能、仰望U9的隨樂舞動功能等等?，F(xiàn)場預約試駕的安排，也極大方便了用戶的深入體驗。

除了易四方技術(shù)，比亞迪新推出的易三方技術(shù)也展現(xiàn)其技術(shù)實力。易三方是全球首個實現(xiàn)三電機獨立驅(qū)動和后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向技術(shù)融合控制的整車智能控制技術(shù)平臺，充分融合了比亞迪第五代DM技術(shù)、最新的CTB電池車身一體化技術(shù)，以及e平臺3.0 等比亞迪頂尖技術(shù)。

搭載這項技術(shù)的騰勢Z9 GT可以輕松實現(xiàn)圓規(guī)掉頭、蟹行行駛等功能。

很多逛完展館的人給這個智能化街區(qū)非常高的評價，甚至建議其他車企也來學學，因為他們覺得這是一個非常有意義的設計。

智能化是新能源汽車發(fā)展的大方向，也是車企們的主攻方向，車企們通常在發(fā)布會上說自己研發(fā)出了什么什么技術(shù)，有多么先進，但是很多先進技術(shù)會先應用到高價位車型上，少則三四十萬，多則上百萬，不是普通消費者所能親身接觸到的。

因此，很多人對車企的智能化技術(shù)沒有概念。而比亞迪的智能化街區(qū)，是一個向普通消費者展示硬核技術(shù)的好機會，通過現(xiàn)實的應用場景，通過人眼的直觀感受，讓普通消費者可以體驗到國產(chǎn)新能源技術(shù)的魅力。

不管是新車的發(fā)布還是智能化街區(qū)的體驗，都充分展示了比亞迪作為新能源汽車領軍企業(yè)的實力與擔當，都離不開比亞迪的長期主義與技術(shù)支持。

這些也已經(jīng)在銷量上有所體現(xiàn)，在剛剛過去的8月份，比亞迪創(chuàng)銷量新高，賣出了37.31萬輛新車。隨著夏、海豹06 GT、騰勢Z9 GT、宋L EV等新車型的到來，我們相信，比亞迪的科技創(chuàng)新將會持續(xù)發(fā)力，助力比亞迪再創(chuàng)銷量新高，繼續(xù)引領中國汽車行業(yè)發(fā)展潮流。