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首批300多個能源互聯(lián)網(wǎng)申報項目:獲批55個投資額近800億

7月6日,國家能源局對外公布首批“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源(能源互聯(lián)網(wǎng))示范項目。

所謂能源互聯(lián)網(wǎng)是一種互聯(lián)網(wǎng)與能源生產(chǎn)、傳輸、存儲、消費以及能源市場深度融合的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài),具有設(shè)備智能、多能協(xié)同、信息對稱、供需分散、系統(tǒng)扁平、交易開放等主要特征。

此次公布的示范項目一共有55個,國家能源局要求首批示范項目原則上應(yīng)于2017年8月底前開工,并于2018年底前建成。

對此,清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院副院長高峰透露,此次申請能源互聯(lián)網(wǎng)的項目共有300多個,獲批55個,都是一半國企和民企,這體現(xiàn)了構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的開放性。

高峰介紹,申請項目的投資額大約3000億元,獲批項目的投資額近800億元,這充分體現(xiàn)了能源互聯(lián)網(wǎng)對國民經(jīng)濟的拉動作用。

根據(jù)中國能源研究會常務(wù)副理事長、國家能源局原副局長史玉波預(yù)測,“十三五”期間,能源互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展預(yù)計將維持18.5%的增長率,將成為改革創(chuàng)新發(fā)展的強勁引擎之一。

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電動汽車相關(guān)項目受關(guān)注

首批公布的示范項目種類繁多。

具體來說,城市能源互聯(lián)網(wǎng)綜合示范項目12個,園區(qū)能源互聯(lián)網(wǎng)綜合示范項目12個,其它及跨地區(qū)多能協(xié)同示范項目5個,基于電動汽車的能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目6個,基于靈活性資源的能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目2個,基于綠色能源靈活交易的能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目3個,基于行業(yè)融合的能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目4個,能源大數(shù)據(jù)與第三方服務(wù)示范項目8個,智能化能源基礎(chǔ)設(shè)施示范項目3個。

其中,引人關(guān)注的是基于電動汽車的能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目。例如,萬幫充電設(shè)備有限公司的電動汽車能源互聯(lián)網(wǎng)及運營模式創(chuàng)新(常州地區(qū))項目。

萬幫新能源投資集團董事長邵丹薇對“清潔技術(shù)投資”介紹:“我們基于P2G和B2G緊急互動的電網(wǎng)頻率穩(wěn)定協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),可以實現(xiàn)電網(wǎng)功率快速平衡,減小直流故障對電網(wǎng)的沖擊,在輔助大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的同時,可以提高遠(yuǎn)距離消納新能源的能力。”

邵丹薇說,萬幫的充電智能運營平臺中的能源傳輸系統(tǒng)、能源交易系統(tǒng)、能源控制系統(tǒng)等領(lǐng)域都實現(xiàn)了能源互聯(lián)功能和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)能力。例如,能源控制系統(tǒng)中對充電設(shè)備普遍的待機電損問題和配電成本問題,都通過智能化方案實現(xiàn)了50%的成本降低,幾年內(nèi)將為國家節(jié)約百億以上的投資。

此外,這次獲批的基于新能源汽車的能源互聯(lián)網(wǎng)項目還包括2個新能源汽車分時租賃公司,以及3個智慧公共交通項目。

金沙江聯(lián)合資本董事總經(jīng)理周奇對“清潔技術(shù)投資”分析,分時租賃源于汽車共享概念,是租賃商以小時為單位,向消費者提供汽車租賃服務(wù)的經(jīng)營方式。目前,國內(nèi)開展該業(yè)務(wù)的公司規(guī)模普遍較小,是共享用車中最值得關(guān)注的商業(yè)模式。

周奇分析,隨著車輛技術(shù)、配套設(shè)施、商業(yè)模式越來越成熟,新能源分時租賃的智能化、便捷化水平將持續(xù)提高,用戶體驗逐漸提升,未來可實現(xiàn)任意點取還車的A2X模式,即無需特定點,用戶可以在任意點取換車。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2016年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場規(guī)模達4.3億元。預(yù)計到2020年,整體市場規(guī)模將達92.8億元。

項目優(yōu)先執(zhí)行優(yōu)惠政策

對上述獲批項目,國家能源局要求項目實施單位應(yīng)科學(xué)編制實施方案。

在時間上,首批示范項目原則上應(yīng)于2017年8月底前開工,并于2018年底前建成。對于未能按時開工或建成的項目,應(yīng)及時向省級能源主管部門提出延期申請,對無故延期或不申報延期的予以取消。

對此,地方能源主管部門要予以配合。優(yōu)化和簡化項目核準(zhǔn)程序,提供一站式服務(wù),及時跟蹤項目進展情況,協(xié)助解決項目實施中的問題,并及時向有關(guān)單位報告,確保示范項目建設(shè)進度和質(zhì)量。

國家能源局要求,省級能源主管部門應(yīng)組織有關(guān)分布式能源、電網(wǎng)、氣網(wǎng)、熱力管網(wǎng)企業(yè)做好示范項目配套工程建設(shè)規(guī)劃,適時開展配套工程建設(shè)。研究制定示范項目并網(wǎng)運行方案,實現(xiàn)“公平、開放、無歧視”接入,實施公平調(diào)度。

國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究與國際合作中心國際部主任柴麒敏對“清潔技術(shù)投資”分析,現(xiàn)在煤、電、氣和熱的管理都是隔離的,能源互聯(lián)網(wǎng)的試點示范現(xiàn)在需要突破地方能源管理體制的條條框框和既得利益的藩籬,重塑利益格局。

此外,國家能源局還要求,地方能源主管部門應(yīng)將示范項目同步納入電力、油氣等專項改革試點工作中,優(yōu)先執(zhí)行國家有關(guān)能源靈活價格政策、激勵政策和改革措施。示范項目優(yōu)先使用國家能源規(guī)劃所確定的各省(區(qū)、市)火電裝機容量、可再生能源配額、碳交易配額、可再生能源補貼等指標(biāo)額度。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:大出行下半場

本文地址:http://www.idc61.net/kol/53926

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大出行下半場是由多位資深媒體人和大出行行業(yè)的專業(yè)人士聯(lián)合運作的一個微信公號,專注新能源汽車、自動駕駛和出行服務(wù)的新技術(shù)、新交易、新資本和新模式的分析與報道,已經(jīng)入駐今日頭條、一點資訊和第一電動網(wǎng),并同步更新雪球和知乎同名專欄。

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