4年前，當(dāng)沃爾沃還需要通過(guò)與吉利合資的方式在華建廠生產(chǎn)時(shí)，媒體們對(duì)于這種“兒子與母親結(jié)婚”的荒誕之事大張撻伐?？墒娣?李書福)彼時(shí)也只能苦笑言之“按現(xiàn)在國(guó)家的政策，沃爾沃還是外國(guó)品牌，不是中國(guó)品牌，沃爾沃要在中國(guó)成立制造企業(yè)，就要合資”。

可4年后的今天，吉利控股又要與“兒子”沃爾沃結(jié)一次婚了，雙方按照50:50的股比成立技術(shù)合資公司，共享沃爾沃SPA平臺(tái)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及吉利CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)和7DCT變速器等最新技術(shù)。同樣是結(jié)婚，舒服哥上次很被動(dòng)，這次很主動(dòng)，技術(shù)合資公司簽約儀式上笑的很燦爛。

可道哥就不理解了，這種舒服哥“左手牽右手”的行為干嘛還要成立合資公司呢？吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧給了道哥答案：“當(dāng)年之初就明確了吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，兩者法律關(guān)系相對(duì)獨(dú)立”。

細(xì)究起來(lái)，2010年吉利收購(gòu)沃爾沃確實(shí)是“并購(gòu)百分之百股權(quán)并不意味著擁有沃爾沃所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)”，也就是說(shuō)，吉利不能隨心所欲的使用沃爾沃的技術(shù)?？墒娣绾苈斆?，通過(guò)一系列合法合規(guī)方式消化吸收完成自我提升，比如2012年沃爾沃汽車公司與吉利汽車公司在上海簽署“沃爾沃汽車公司向吉利汽車公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)協(xié)議”，協(xié)議使沃爾沃的一些高端技術(shù)開(kāi)始運(yùn)用在吉利汽車上，這幾年吉利推出的2.0時(shí)代產(chǎn)品博越、博瑞都有“沃爾沃技術(shù)的影子”。

可就是這點(diǎn)“隔靴搔癢”式的轉(zhuǎn)讓技術(shù)不足以令吉利脫胎換骨，也不利于沃爾沃研發(fā)成本和采購(gòu)成本的降低。通過(guò)技術(shù)合資公司的方式，吉利和沃爾沃將共同承擔(dān)未來(lái)的研發(fā)費(fèi)用和相應(yīng)的采購(gòu)成本，旗下的前沿技術(shù)也將通過(guò)技術(shù)合資公司授權(quán)，在吉利控股集團(tuán)內(nèi)跨品牌共享。

沃爾沃上個(gè)月剛宣布2019年全面電氣化戰(zhàn)略，難怪沃爾沃汽車總裁、CEO漢肯?塞繆爾森在簽約儀式上表態(tài)：“我們很高興能與吉利達(dá)成新的技術(shù)合作協(xié)議，沃爾沃下一代電動(dòng)汽車技術(shù)的開(kāi)發(fā)帶來(lái)巨大幫助。”

如果說(shuō)吉利與沃爾沃成立技術(shù)合資公司還算“利益均分”的話，則吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利控股集團(tuán)三方成立領(lǐng)克合資公司，沃爾沃汽車僅擁有30%的股份可算是“小股東”，有點(diǎn)為這個(gè)“自主合資品牌”領(lǐng)克背書的意思。

目前在中國(guó)市場(chǎng)，自主品牌占了將近45%的市場(chǎng)份額，豪華車占10%的份額，其他45%的市場(chǎng)份額被合資品牌瓜分。過(guò)去幾年間，吉利通過(guò)博瑞、博越撞開(kāi)了10萬(wàn)元以上合資品牌固有的市場(chǎng)大門，但離大規(guī)模搶占合資品牌汽車市場(chǎng)的使命還很遠(yuǎn)。安聰慧表示，中國(guó)汽車品牌想要擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就必須從合資品牌的份額中虎口奪食，這也是領(lǐng)克的使命。

僅靠發(fā)布一個(gè)品牌，拿來(lái)外國(guó)品牌轉(zhuǎn)讓的過(guò)時(shí)技術(shù)就想搶占合資品牌市場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明是失敗的，比如2008年奇瑞和吉利先后發(fā)布多品牌戰(zhàn)略最終都回歸一個(gè)品牌。今天，有人將長(zhǎng)城汽車發(fā)布的WEY品牌與領(lǐng)克相提并論，道哥覺(jué)得兩者完全不在一個(gè)層次上，WEY品牌就是早年奇瑞和吉利多品牌戰(zhàn)略的翻版，而領(lǐng)克卻是源自自主，卻又擁有豪華品牌的技術(shù)血肉，是真正意義上擁有先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)良品牌基因的“自主合資品牌”。

即將與今年四季度上市的領(lǐng)克01就是與沃爾沃小型SUV XC40共用沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。用一句形象的話表述，沃爾沃與領(lǐng)克的關(guān)系就像林肯與福特、凱迪拉克與別克，前沿技術(shù)前期緊著沃爾沃來(lái)，慢慢也就搭載到領(lǐng)克身上，但通用配件卻是一體同胞，分別獲取不同層次消費(fèi)群體。

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