我國社會經(jīng)濟高速發(fā)展推動下，汽車等工業(yè)品的成品油用量在急劇增加，原油自產(chǎn)不足的情況，也就只能加速進口。據(jù)統(tǒng)計，每天有80艘巨型油輪駛向中國。

原油進口量過高，對于國家安全而言是致命的威脅。所以我國近年來大力發(fā)展新能源汽車，自主品牌更是一馬當先，率先承擔起發(fā)展重任。奇瑞就是其中的一份子，并在最近的成都車展上推出了艾瑞澤5e純電動轎車。

一、新老對比

新車基于奇瑞艾瑞澤燃油版平臺開發(fā)而成，整體外形基本保持一致，一共推出智尚版、智享版、智酷版三個車型，官方指導價為21.21萬-23.28萬，目前國家政府和地方政府分別提供4.4萬和2.2萬的購車補貼，廠家還提供7千塊的補貼，裸車價最低13.98萬。

可以看出，即使補貼后，艾瑞澤5e的價格仍然貴出燃油版一倍，但艾瑞澤5e享受新能源汽車特殊待遇：免牌照費、免購置稅、免保養(yǎng)等。綜合算下來，每年能省近一萬元。

二、同堂競技

艾瑞澤5e上市后，將與老牌王者——吉利帝豪EV形成正面競爭，兩者誰更具有優(yōu)勢呢？

價格方面，艾瑞澤5e高出帝豪EV裸車價1.1萬元，存在一定劣勢。

外觀尺寸方面，艾瑞澤5e略短，但更寬、更高，內(nèi)部空間也更大，整體視覺感覺也就更穩(wěn)重和大氣。

內(nèi)飾方面，帝豪EV的整體設計風格比較老舊，這一點上艾瑞澤5e也只是做的稍好。但艾瑞澤5e的中控顯示屏更靠近頂部，看起來更加方便，細節(jié)相對用心。

動力方面，艾瑞澤5e的加速性與帝豪EV較為接近，但在最主要的續(xù)航里程方面，艾瑞澤5e由于采用了更高的電池容量，綜合續(xù)航里程達到了351km，高出帝豪EV不少，而且快慢充時間更短，使用便捷性更好。

底盤方面，帝豪EV則更加扎實，大一號的輪胎尺寸、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)加上電子手剎功能，讓帝豪EV的操控性能更加優(yōu)秀，這一點上，艾瑞澤5e做的并不好，也比較不厚道。

配置方面，帝豪EV的優(yōu)勢實在是太大，自動空調(diào)、無鑰匙系統(tǒng)、后排杯架、自動頭燈等實用功能一個不落，艾瑞澤5e在這方面吃虧不少。

因此，艾瑞澤5e的尺寸、內(nèi)飾、動力更占優(yōu)勢，但底盤操控和配置方面則處于完敗地步。由于純電動乘用車續(xù)航里程太過關鍵，智電汽車覺得“一白遮百丑”，還是艾瑞澤5e的續(xù)航里程更具吸引力。

三、亮點解析

1、如果你所在的城市出臺了新能源汽車不限行、不限購、不限牌政策，那么艾瑞澤5e非常值得考慮。特別是在上海，免除牌照費后，相比傳統(tǒng)車價格優(yōu)勢極為突出。其它地方還是老老實實考慮燃油車。

2、雖然價格偏高、配置偏低，但351km的綜合續(xù)航里程秒殺對手，如果只是上下班通勤，那么基本可以實現(xiàn)1周充1次電，免除充電煩惱。

3、不需要過度擔心艾瑞澤5e的動力電池衰減，奇瑞對這款車承諾了8年或12萬公里的質(zhì)保，極為有誠意，也從側(cè)面反映了奇瑞對電池系統(tǒng)耐久性的信心。

總體看來，艾瑞澤5e目前的確是自主緊湊型純電動轎車的王者，足夠?qū)挻蟮能嚿?、超長續(xù)航里程、可靠耐用的電池系統(tǒng)都是這臺新車的賣點，如果你考慮買一臺新能源汽車，那么艾瑞澤5e應該值得重點考慮。

 除非，你擁有足夠的錢去買一輛80萬的特斯拉。

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