這恐怕是奔馳入華以來(lái)最嚴(yán)重的一次危機(jī)，作為汽車(chē)圈人士，該怎么看這件事呢？

2月7日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)文稱(chēng)：“奔馳，你這樣做就是與中國(guó)人民為敵！ ”

這篇文章指出，北京時(shí)間2月5日深夜，奔馳品牌在其官方社交媒體賬號(hào)上發(fā)布了一張奔馳C級(jí)Coupe轎跑的宣傳照片，圖片上赫然標(biāo)上了一句所謂的“達(dá)賴(lài)名言”。甚至，奔馳還為這張宣傳照配上了這樣的文案：新的一周，從分享達(dá)賴(lài)?yán)锏男掠^點(diǎn)開(kāi)始。

報(bào)道稱(chēng)：

這是張不懷好意的海報(bào)，不只是冒犯，更是對(duì)中國(guó)人民的挑戰(zhàn)。國(guó)家利益不容挑戰(zhàn)。達(dá)賴(lài)欲以“自治”之名分裂中國(guó)，世人皆知。捧達(dá)賴(lài)的臭腳，就是與中國(guó)人民為敵。

不妨做一假設(shè)，如果某國(guó)企業(yè)為希特勒唱贊歌，把希特勒的“名言”廣為傳播，抑或奉德國(guó)分裂勢(shì)力的言辭為圭臬，德國(guó)人會(huì)作何感想？

人民日?qǐng)?bào)的報(bào)道稱(chēng)：

作為企業(yè)，梅賽德斯-奔馳把“追求卓越”當(dāng)做信條，常把社會(huì)責(zé)任掛在嘴邊。但是，責(zé)任不是說(shuō)出來(lái)的，而是做出來(lái)的，動(dòng)輒突破底線(xiàn)，傷害中國(guó)用戶(hù)，企業(yè)的責(zé)任感從何體現(xiàn)？真對(duì)企業(yè)員工負(fù)責(zé)，就不能炮制政治事故；真為企業(yè)前途考量，更不該越過(guò)中國(guó)人的原則和底線(xiàn)。

盡管奔馳隨后通過(guò)北京奔馳銷(xiāo)售有限公司官方微博發(fā)布了道歉聲明，但是道歉聲明沒(méi)有落款，沒(méi)有日期，沒(méi)有蓋公章，這被認(rèn)為誠(chéng)意不夠。同時(shí)，這封致歉聲明，道歉主體到底是北京奔馳，還是奔馳中國(guó)，還是德國(guó)奔馳，含混不清。

那么，到底這是個(gè)例還是企業(yè)不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)？

從道歉函發(fā)布人看，北京奔馳銷(xiāo)售有限公司承擔(dān)了本不該由他承擔(dān)的責(zé)任，因?yàn)榉稿e(cuò)的是德國(guó)奔馳，但德國(guó)奔馳公司迄今為止并未為此道歉，這一現(xiàn)象耐人尋味。

有汽車(chē)圈人士表示：估計(jì)實(shí)際情況是，奔馳總部做社交媒體的同學(xué)很年輕，根本鬧不清達(dá)賴(lài)在中國(guó)的情況，他們可能覺(jué)得這就是個(gè)有思想的和尚。

另外也有更多的人則表示：在中國(guó)人民面前， 品牌形象瞬間倒塌，再見(jiàn)吧奔馳。

無(wú)獨(dú)有偶，今年1月9日，美國(guó)萬(wàn)豪酒店集團(tuán)也犯了同樣的錯(cuò)誤，在某項(xiàng)與消費(fèi)者互動(dòng)的項(xiàng)目中，萬(wàn)豪集團(tuán)把西藏、港澳均列為國(guó)家，這引起了軒然大波。

如此密集發(fā)生類(lèi)似事件，到底該如何審視，非常值得思考。對(duì)奔馳品牌來(lái)說(shuō)，不管是現(xiàn)在還是未來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者的支持是至關(guān)重要的。如此主動(dòng)或者被動(dòng)挑戰(zhàn)中國(guó)人底線(xiàn)，無(wú)論從哪個(gè)角度看，都是非常錯(cuò)誤的事情?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，德國(guó)奔馳公司會(huì)什么時(shí)候道歉呢？

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