在倫敦，一個叫布里切特?瓊斯的胖妞，曾經令全世界女人嫉妒到發(fā)瘋。

她年過30，減不了肥，戒不了煙和酒，廚藝糟糕，脾氣差勁，還總能在不適宜的時間和地點出糗。

但就是這樣一個瓊斯，周旋于風流倜儻的上司和帥氣高傲的達西之間，收獲真正的愛情。

有人會問為什么，她身材不好也不美。

因為，她愛自己。

無數(shù)的都市年輕人，像《BJ單身日記里》里的布里切特一樣，感到孤獨時，一個人在房間大聲跟唱《ALL BY MYSELF》，看起來似乎是沉溺在這種無望的孤獨里，仿佛已經準備好孤獨終老了。

可是，下一秒，她開始寫日記，樂觀地尋求改善生活的種種可能性。她扔掉了所有零食和酒，每天不斷的運動，甚至換上了各種勵志的書籍。雖然她具有大齡女屌絲加女漢子的深厚魯莽氣質，可是一點也不妨礙她天真浪漫追尋真愛的少女心。

當你真正開始愛自己，別人才會愿意來愛你。

這也是當下都市年輕人的心聲：“先愛自己?！?/p>

而就在前兩天（9月19日），同在倫敦，一位名為Hakan·Saracoglu的設計師，在倫敦設計周上分享了ENOVATE品牌“先鋒重構美學”的設計語言，讓身在都市的你更愛自己，讓我們對未來都市生活有了更多的想象。

是的，理解了Hakan的“先鋒重構美學”，你會更愛自己。

用Hakan的話說，設計是對于未來的投射?！跋蠕h重構美學”體系包含三個維度——都市活力（DYNAMIC）、智慧靈感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE），通過創(chuàng)新突破的設計，重新定義并重組了那些我們熟悉的元素，顛覆傳統(tǒng)汽車的造型慣例。所以，重構理念不僅是面對未來的科技、智能的創(chuàng)新，也是對都市生活的期待與思考，對未來智慧生活的理解。

而將“先鋒重構美學”融入車中，會有什么樣的效果呢？這也是Hakan帶給大家的驚喜。曾在保時捷公司工作15年的他，主持了918 Spyder的設計，還參與了911 GT2 RS等經典車款造型設計?？墒沁@次，在ENOVATE的造型設計中，他打破以“線”為原點的傳統(tǒng)規(guī)則，嘗試以“面”出發(fā)，融匯自己對現(xiàn)代都市生活的理解和感悟。

這就好像是布里切特走在上班路上的那座大橋上時，她裹緊大衣走在人群中，并不特別，但是打破常規(guī)每天尋求小改變，讓她越來越愛自己的同時又熠熠生輝。

在9月20日發(fā)的杭州全球未來出行大會上，ENOVATE的首款量產車首次亮相。還是我們熟悉的元素，但是ENOVATE將它們進行重組。

整車摒棄了傳統(tǒng)的以線條勾勒外形的設計，用70%型面能量控制+30%線條勾勒重構整車外部線條，強調對每個型面上光與影的能量進行控制，增強整車的力量感。棱角分明的設計使前臉顯得很有氣勢，而順滑的腰線與突出的前后輪拱，再加上所搭配的雙色動感的輪圈，更彰顯出這臺新車的運動氣息。

值得一提的是，ENOVATE顛覆了傳統(tǒng)框架，重構了車窗和車身1：2比例，通常SUV的車窗和車身比例是3：4，甚至1：1，而ENOVATE的1：2設計使得整車運動感更強。

作為一款純電動SUV，科技配置是必不可少的，《電動大咖》獲悉新車將配備先進的車聯(lián)網和智能服務系統(tǒng)。此外，ENOVATE品牌的車型將采用智能數(shù)字化構架IMA，IMA支持A-C級別車型的研發(fā)，集成硬件、軟件、應用及云服務4個維度，可實現(xiàn)平臺技術共享。電咖汽車在未來IMA平臺上將會持續(xù)推出8款車型，或將包括2款轎車、3款SUV以及3款MPV，并涵蓋純電/燃料電池等多種動力。

不過，新車內飾的整體設計，以及相關配置和動力參數(shù)等目前還未透露，估計是想在明年上海車展上市時給大家?guī)砀囿@喜！

在推出ENOVATE之前，電咖汽車主要打造EV10這樣的精品小車，為何要走高端化之路，電咖汽車CEO張海亮對此曾經表示，“我們在前期已經經過了大范圍的客戶調研和市場調研，之前就已經著手打造高端品牌了。而且EV10肯定不是我們的全部實力，不能代表我們整個公司的一個形象。從公司本身能力來講，我們完全可以駕馭一個高端的品牌，推出一個高端系列的車型。”

業(yè)界普遍認為，高端電動車因其定位屬性、技術屬性、人群屬性等原因，擁有著龐大的市場前景，因此資本市場更青睞對高端品牌的投資，電咖汽車想要從中分一杯羹也就不難理解。

當然，以目前電咖汽車的實力來說，也確實有發(fā)展高端品牌的資本。據(jù)了解，目前電咖汽車于2018年上半年完成Pre-A輪融資，總計融資金額25億元。不過電咖汽車要想繼續(xù)打造高端品牌，25億元顯然是不夠的，今后還是要有強大的資金作為后盾。

除了ENOVATE這樣的高端乘用車品牌，電咖汽車還規(guī)劃了從A0級到C級，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的產品布局，并逐步建立了3大生產平臺：紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州SUV工廠。其中紹興工廠設計總產能18萬輛/年，一期項目預計2019年建成，產能6萬輛/年，基于工業(yè)4.0標準打造，ENOVATE首款SUV也將在紹興生產基地量產。

成功之路布滿荊棘，雖然外界對大部分造車新勢力不太看好，但從電咖汽車推出的ENOVATE來看，敢于打破常規(guī)，走出設計的“舒適區(qū)”，這樣的先鋒態(tài)度就值得表揚。

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