每當(dāng)我找不到存在的意義

每當(dāng)我迷失在黑夜里

夜空中最亮的星

請照亮我前行

——《逃跑計劃》

2017年10月17日，沃爾沃宣布將Polestar（北極星）拆分為一個全新、獨立的豪華高性能電動汽車品牌。這個曾經(jīng)在WTCC、STCC（瑞典房車錦標(biāo)賽）大殺四方的名字，隨即展示了轉(zhuǎn)型后的首款車型——Polestar 1。

2018年以來，Polestar 1在全球范圍內(nèi)開展了一系列巡展活動，從日內(nèi)瓦車展到北京車展，從英國古德伍德速度節(jié)到美國圓石灘車展，眾多國家的消費者都近距離感受了Polestar別樣的魅力。而在2018廣州車展，華南地區(qū)的消費者也終于得以親眼看到這輛豪華高性能插電混動GT轎跑。

Polestar 1采用了沃爾沃家族化的“雷神之錘”大燈和“C”字型尾燈。由碳纖維打造的車身，線條簡約而優(yōu)雅流暢，營造出強烈速度感的同時，也打造濃濃的北歐豪華感。作為一款高性能GT轎跑，Polestar 1能夠輸出600馬力的最大功率和1000N·m的峰值扭矩。在純電動模式下，Polestar 1能夠行駛150公里，是目前市場上純電續(xù)航里程最長的插混車型。

如此之長的純電續(xù)航里程，離不開大容量的電池組，Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在現(xiàn)場展示了位于Polestar 1后備箱內(nèi)的電池系統(tǒng)?？梢钥闯觯T大的電池組還是占據(jù)了一定的空間。不過話說回來，那些會花145萬元買一輛雙門GT轎跑的人，有幾個會糾結(jié)后備箱空間呢？

值得一提的是，Polestar將在中國布局全球生產(chǎn)基地，首座生產(chǎn)基地位于中國成都。目前，工廠的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成施工，成都生產(chǎn)基地已進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試階段。2019年年中，Polestar 1有望在該生產(chǎn)基地量產(chǎn)并正式向客戶交付。為了讓來自世界各地的訪客能夠深入體驗Polestar產(chǎn)品，成都生產(chǎn)基地內(nèi)還將建立品牌體驗中心和一條試車跑道。

在產(chǎn)品布局方面，Polestar 將推出旗下第二款車型——Polestar 2，出擊中型豪華電動汽車細(xì)分市場。新車有望成為目前市場上唯一一款可以在外觀設(shè)計、尺寸、性能和價格等方面與特斯拉Model 3抗衡的車型，預(yù)計于2019年開啟全球巡展。

Thomas Ingenlath表示：“Polestar 2是Polestar品牌的首款純電動車型，是一款“走量”的產(chǎn)品，將帶動Polestar品牌的銷量迅速提升，也將是Polestar品牌成功邁向電氣化的基石?！?/span>

既然要打造一款走量的車型，銷售渠道的布局也是不容忽視的環(huán)節(jié)。根據(jù)Polestar的規(guī)劃，在未來18個月內(nèi)，Polestar將會在全球主要大城市建立全新的零售網(wǎng)絡(luò)——Polestar Space體驗空間。截至2020年，Polestar將在中國建立20家Polestar Space，而首家Polestar Space的選址將于2019年公布。

Polestar Space將選址于城市中心的繁華地段，消費者可以在十分輕松的環(huán)境中與Polestar產(chǎn)品專家互動交流，實地看車并開展試駕活動。Polestar Space的產(chǎn)品專家不會以銷售傭金為收益來源，更不會向客戶進(jìn)行硬性推銷，消費者看車，試車得以更加放松。此外，Polestar車主還將享受取車及送車服務(wù)，車主無需在車輛維修接待區(qū)排隊等待，用戶體驗大大提升。了解新能源汽車的讀者應(yīng)該可以看出，這種更人性化的門店經(jīng)營模式和蔚來Nio House有幾分相似。

雖說是一個新品牌，但背靠沃爾沃的Polestar還是在新能源領(lǐng)域展示出了強大的產(chǎn)品研發(fā)能力和品牌建設(shè)速度。2019年將是Polestar快速前進(jìn)的一年，目前還保持神秘的Polestar 2能否成為撼動特斯拉Model 3地位的黑馬呢？讓我們拭目以待。

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