3月10日，長(zhǎng)城汽車(chē)在大本營(yíng)保定召開(kāi)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的干貨大會(huì)，一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，長(zhǎng)城講了很多，從市場(chǎng)到企業(yè)，從技術(shù)到新車(chē)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是，干貨滿滿！

為此，我將與大家最密切相關(guān)的信息進(jìn)行了一番整理，大致如下：

1、森林生態(tài)下的全新混動(dòng)系統(tǒng)Hi4發(fā)布，未來(lái)將全面覆蓋長(zhǎng)城旗下的車(chē)型

2、全新Hi4混動(dòng)系統(tǒng)是一套擁有四驅(qū)的混動(dòng)系統(tǒng)，而且在價(jià)格上與兩驅(qū)同價(jià)

3、全新Hi4混動(dòng)系統(tǒng)擁有多種動(dòng)力組合，系統(tǒng)功率區(qū)間可達(dá)220KW-350KW，能夠滿足不同車(chē)型的動(dòng)力需求

4、首款搭載Hi4混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型將在4月到來(lái)

對(duì)于新車(chē)型大家可以好好期待一下，畢竟能夠用兩驅(qū)的價(jià)格買(mǎi)到一輛四驅(qū)的車(chē)就已經(jīng)很賺了，接下來(lái)我們就好好來(lái)說(shuō)說(shuō)這一套Hi4混動(dòng)系統(tǒng)。

目前在市面上幾乎各大車(chē)企都推出了自己的混動(dòng)系統(tǒng)，雖然技術(shù)路徑不同，但是目標(biāo)是一致的，那就是省油，這也是混動(dòng)車(chē)能夠快速火起來(lái)的原因所在，可油可電，超長(zhǎng)續(xù)航，尤其是饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)都優(yōu)于了燃油車(chē)時(shí)，屬于混動(dòng)車(chē)的時(shí)代也就真正到了。

長(zhǎng)城汽車(chē)全新Hi4混動(dòng)系統(tǒng)也是將能耗放到了最重要的一步，包括使用熱效率達(dá)到41.5%的1.5L和1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，2檔DHT混動(dòng)專用變速箱，H-pin高效扁線電機(jī)，來(lái)自蜂巢能源的大功率低內(nèi)阻動(dòng)力電池，智能控制系統(tǒng)等等，一切都為最優(yōu)能耗打造。

節(jié)油的問(wèn)題解決了，接下來(lái)就是思考如何給到消費(fèi)者想要的，更多的東西？

比如說(shuō)，其他混動(dòng)系統(tǒng)為了增強(qiáng)性能會(huì)增加一個(gè)電機(jī)，這種模式下成本也會(huì)相應(yīng)的增加，最終還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，如果想要實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，還要引入四驅(qū)機(jī)構(gòu)，這進(jìn)一步的增加了成本。

這些正是全新Hi4的亮點(diǎn)所在，通過(guò)將傳統(tǒng)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新布局，采用前后軸單電機(jī)配合直驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)打造出“三擎九模”的動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)了純電四驅(qū)，并聯(lián)四驅(qū)，串聯(lián)兩驅(qū)，并聯(lián)兩驅(qū)，純電兩驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等9種驅(qū)動(dòng)模式。

由于并沒(méi)有增加多余的電機(jī)，所以在成本上并沒(méi)有多余的支出，最終，在終端的價(jià)格上也不會(huì)增加，但是，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是實(shí)打?qū)嵉膿碛辛艘豢钏尿?qū)車(chē)型，不僅能夠做到零百加速6.4秒，而且配合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，能大大提升了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性、爬坡能力，以及極端路況下的通過(guò)性。

在這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)百花齊放的今天，全新Hi4混動(dòng)系統(tǒng)的到來(lái)，顛覆了當(dāng)下市場(chǎng)格局，用四驅(qū)高價(jià)值產(chǎn)品給整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)新的體驗(yàn)。

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