企業(yè) 特斯拉

特斯拉申請(qǐng)新專利：電池組冷卻系統(tǒng)

第一電動(dòng)王鳴幽 2019-11-13 09:56

特斯拉申請(qǐng)了一項(xiàng)為新的電池組裝方法的專利，而且秉承著顛覆創(chuàng)新的精神，特斯拉仍在不斷改進(jìn)電池技術(shù)，使其更耐用、更高效。其方法是將單個(gè)電池并聯(lián)形成電池子模塊，然后再將子模塊組裝成車(chē)輛所需要的動(dòng)力電池。

由特斯拉的專利圖片中可以看到，特斯拉為電池組設(shè)計(jì)了兩個(gè)開(kāi)口，可以使非電解質(zhì)液體直接經(jīng)過(guò)電池組來(lái)降低電池組溫度，也可以將散熱片裝到電池組中降溫，還可以直接利用液體從電池組中經(jīng)過(guò)來(lái)降低電池溫度。

特斯拉電池子模塊可以進(jìn)行并聯(lián)或者串聯(lián)，能夠像拼積木一般生產(chǎn)出各種尺寸的電池。電池生產(chǎn)商可以直接生產(chǎn)出電池子模塊，電池廠商可以將電池集成到一起，電池的平衡性和抗壓性都會(huì)進(jìn)一步提升，而且還能在電路板中設(shè)置保險(xiǎn)絲，這不僅會(huì)提升電池生產(chǎn)效率而且也會(huì)提升電池的質(zhì)量。（本文消息編譯自：InsideEvs）

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：王鳴幽

本文地址：http://www.idc61.net/news/qiye/103232

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

本文由第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)作者撰寫(xiě)，他們?yōu)楸疚牡恼鎸?shí)性和中立性負(fù)責(zé)，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表第一電動(dòng)網(wǎng)。本文版權(quán)歸原創(chuàng)作者和第一電動(dòng)網(wǎng)（www.idc61.net）所有，如需轉(zhuǎn)載需得到雙方授權(quán)，同時(shí)務(wù)必注明來(lái)源和作者。

歡迎加入第一電動(dòng)網(wǎng)大牛說(shuō)作者，注冊(cè)會(huì)員登錄后即可在線投稿，請(qǐng)?jiān)跁?huì)員資料留下QQ、手機(jī)、郵箱等聯(lián)系方式，便于我們?cè)诘谝粫r(shí)間與您溝通稿件，如有問(wèn)題請(qǐng)發(fā)送郵件至 content@d1ev.com。

文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。