（圖片來源：特斯拉官網）

據外媒報道，自2018年底以來，特斯拉的做空者已經損失了30億美元。1月3日，特斯拉公布其第四季度交付量超出投資人預期，并將其股價推至創(chuàng)紀錄高位之后，空頭在這一天內就損失了5億美元。

金融分析企業(yè)S3 Partners的數據顯示，僅僅在2020年前兩個交易日內，特斯拉空頭就損失了大約9億美元；過去一年特斯拉空頭的按市值計價損失達到了29億美元。

1月3日特斯拉宣布，他們在第四季度內的交付量達到11.2萬輛，超過了10.496萬輛的預期。2019全年，該公司總交付量接近36.75萬輛，超過了其36萬-40萬輛的預期的底線。

憑借這一利好消息，特斯拉股價上漲3.7%，至446.21美元，使其在過去三個月中的漲幅達到約90%。特斯拉過去一個季度內股價上漲，得益于其在Q3中所取得的出人意料的利潤，以及該公司中國新工廠顯示出的產能提升跡象。特斯拉在1月3日表示，其上海工廠每周的產能已經超過了3000輛。

S3 Partners的Predictive Analytics董事總經理Ihor Dusaniwsky表示，特斯拉的整體賣空份額大約為119億美元。雖然在過去幾個月中，一部分交易商削減了損失，但是1月3日的漲勢似乎并沒有明顯迫使更多的空頭放棄做空特斯拉。

S3 Partners表示，目前特斯拉約有21%的股票被賣空，與去年10月時的28%相比有所降低。

一些懷疑論者認為，特斯拉的市值將被通用、福特和寶馬等老牌車企超越，而特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）所取得的進展，打破了外界的懷疑。

1月3日，CFRA分析師Garrett Nelson在提交給客戶的報告中寫到：“我們認為，2020年上半年的業(yè)績和毛利率的可持續(xù)性依然存在疑問；我們要指出，特斯拉已經開始在中國降價，并且在美國面臨著來自大量其他電動汽車產品的競爭，今年至少有25款新車型將會亮相。”Nelson將特斯拉股票的目標價格提升了80美元，至400美元，并維持其“持有”評級。

去年6月，對Model 3轎車需求的擔憂導致該公司股價跌至2016年以來的最低點，但是之后特斯拉股價激增了150%。

股價的上漲，使特斯拉市值提升到800億美元，相比之下，通用汽車的市值為520億美元，福特汽車的市值為370億美元。

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