卡門(mén)簡(jiǎn)報(bào)

整理 | 程瀟熠

“卡門(mén)內(nèi)參”是未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)的周更欄目，為您梳理出行領(lǐng)域本周值得關(guān)注的商業(yè)新聞。以下是本周（8月24日-8月29日）值得關(guān)注的公司和商業(yè)新聞：

小鵬汽車(chē)赴美上市，新造車(chē)進(jìn)入黃金時(shí)代

8月27日晚，小鵬汽車(chē)正式以“XPEV”為股票代碼，在美國(guó)紐交所掛牌上市，成為繼蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)后第三家成功在美上市的中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力。小鵬汽車(chē)發(fā)行價(jià)由最初擬定的每股11美元躍升至15美元，募資規(guī)模從10.75億美元擴(kuò)大至15億美元，收盤(pán)后總市值約150億美元，再次刷新了中國(guó)企業(yè)在美國(guó)的IPO紀(jì)錄。

今年以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)市值上漲約280%，理想汽車(chē)IPO后市值超過(guò)160億美元，小鵬汽車(chē)股價(jià)從IPO前的11美元翻漲至21美元，資本市場(chǎng)給予了新造車(chē)企業(yè)極大的熱情。不過(guò)，上市不是“畢業(yè)典禮”，而是“升學(xué)儀式”，萬(wàn)里長(zhǎng)征才剛剛開(kāi)始。

延伸閱讀：開(kāi)盤(pán)暴漲66%，小鵬汽車(chē)：超越特斯拉，成為下一個(gè)豐田

恒大汽車(chē)預(yù)計(jì)再投117億元造車(chē)

8月27日，在發(fā)布2020年中期業(yè)績(jī)前夕，恒大健康公告稱，從9月1日起，公司名稱正式由“恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司”更改為“中國(guó)恒大新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司”；簡(jiǎn)稱由“恒大健康”更改為“恒大汽車(chē)”。

此番更名標(biāo)志著恒大健康的主營(yíng)業(yè)務(wù)已變?yōu)樾履茉雌?chē)，許家印距離自己的造車(chē)夢(mèng)也更近了一步。 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)仍然需要恒大集團(tuán)持續(xù)輸血，官方信息顯示，預(yù)計(jì)今年下半年恒大將繼續(xù)投入27億元，2021年投入90億元，共計(jì)再投117億元用于造車(chē)。此后恒大汽車(chē)量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)銷售后，集團(tuán)將不再投入。在一系列大手筆的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”“圈圈圈”之后，恒大造車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)始進(jìn)入下一個(gè)階段。

延伸閱讀：恒大汽車(chē)預(yù)計(jì)再投117億元造車(chē)，2021年下半年量產(chǎn)

華晨負(fù)債1200億，積極自救能否翻身？

經(jīng)歷了受用戶嫌棄頻頻“被摳標(biāo)”，以及在資本市場(chǎng)接連遭到拋售，曾經(jīng)憑借寶馬“躺贏”的華晨汽車(chē)逐漸陷入千億債務(wù)泥潭。

一直以來(lái)，華晨中國(guó)嚴(yán)重依賴華晨寶馬輸血，但僅靠利潤(rùn)奶牛無(wú)法助其擺脫債務(wù)困擾。尤其在放開(kāi)合資股比后，寶馬在華晨寶馬的持股比例將從50%提升至75%，這也意味著華晨汽車(chē)的利潤(rùn)核心將受到巨大影響?！氨Т笸取钡娜兆舆M(jìn)入倒計(jì)時(shí)，曾經(jīng)風(fēng)光的華晨汽車(chē)還能翻身嗎？

延伸閱讀：負(fù)債1200億，寶馬也帶不動(dòng)了，危機(jī)中的華晨還能翻身嗎？

被歐洲反超，中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)「輸」在哪？

2020年，全球新能源市場(chǎng)格局或?qū)⑸?。中?guó)市場(chǎng)出現(xiàn)下滑的同時(shí)，歐洲市場(chǎng)則呈現(xiàn)出一派崛起的態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量同比下滑44%至33.5萬(wàn)輛，而歐洲新能源汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)52%，為40.33萬(wàn)輛。從這個(gè)數(shù)據(jù)看，歐洲新能源市場(chǎng)已經(jīng)完成了對(duì)中國(guó)的反超。

2019年以來(lái)，歐洲上調(diào)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，而中國(guó)卻在下調(diào)補(bǔ)貼，是兩者出現(xiàn)銷量反差的重要原因。但繁榮背后，亂象叢生，被補(bǔ)貼催生出來(lái)的市場(chǎng)被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定為“大而不強(qiáng)”。

延伸閱讀：被歐洲反超，中國(guó)新能源市場(chǎng)「輸」在哪？

花小豬，打車(chē)屆的拼多多

作為滴滴的“新馬甲”，花小豬前身是“途途網(wǎng)約車(chē)”。早在今年3月，花小豬在山東臨沂和貴州遵義悄悄上線試運(yùn)營(yíng)，打著“全網(wǎng)最低價(jià)”的旗號(hào)，搶走當(dāng)?shù)夭簧倏燔?chē)訂單。隨后，花小豬開(kāi)始在三四線城市開(kāi)城掠池，并進(jìn)軍北上廣深，當(dāng)前已拓展至全國(guó)120個(gè)城市。

但在新品牌迅速擴(kuò)張崛起的同時(shí)，花小豬卻被質(zhì)疑為“順風(fēng)車(chē)的新衣”，合規(guī)問(wèn)題也隨之卷土重來(lái)。在網(wǎng)約車(chē)漸趨飽和的背景下，花小豬能成為滴滴新的“秘密武器”嗎？

延伸閱讀：打車(chē)8公里花1.9元還返現(xiàn)，滴滴「親兒子」拱了誰(shuí)的白菜？

連德系車(chē)企也不賺錢(qián)，大眾每賣(mài)一輛車(chē)虧損3379元

日前，根據(jù)德國(guó)商業(yè)報(bào)紙網(wǎng)站Handelsblatt公布的一份調(diào)查報(bào)告，今年上半年，因遭受新冠疫情沖擊，汽車(chē)巨頭大眾集團(tuán)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。報(bào)告顯示，大眾品牌汽車(chē)的銷售額同比下滑28%，幾乎每銷售一輛車(chē)便虧損415歐元（約合人民幣3379元）。

今年7月初，由于德國(guó)“柴油門(mén)”事件后續(xù)賠償?shù)认嚓P(guān)事宜，大眾汽車(chē)不得不面臨巨額賠付，對(duì)于已支付超過(guò)7.5億歐元（約合人民幣60億元）的大眾而言，無(wú)異于雪上加霜。在電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，經(jīng)受新冠疫情及車(chē)市下行雙重打擊，車(chē)企的冬天還要走多遠(yuǎn)？

延伸閱讀：連德系車(chē)企也不賺錢(qián)，大眾每賣(mài)一輛車(chē)虧損3379元，奔馳寶馬虧更多？

中美價(jià)差超14萬(wàn)，Model Y能否接棒Model 3成為銷量擔(dān)當(dāng)？

根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，中國(guó)制造Model Y車(chē)型將推出長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版兩個(gè)版本，預(yù)估價(jià)分別為48.8萬(wàn)元和53.5萬(wàn)元。官方特別表示，此價(jià)格僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以最終公布售價(jià)為準(zhǔn)。

被馬斯克預(yù)言“特斯拉史上最暢銷車(chē)型”的Model Y，預(yù)計(jì)起售價(jià)超過(guò)48萬(wàn)元，將受眾群體拉升至50萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間。如此昂貴的售價(jià)，Model Y能承擔(dān)起特斯拉“走量”的重任嗎？

延伸閱讀：中美價(jià)差超14萬(wàn)，Model Y能否接棒Model 3成為銷量擔(dān)當(dāng)？

8月滬牌中標(biāo)率連續(xù)5個(gè)月破10%，最低成交價(jià)90600元

8月22日，上海公布了新一輪的滬牌拍賣(mài)結(jié)果。數(shù)據(jù)顯示，今年8月，上海滬牌個(gè)人額度投放15500輛，個(gè)人在用車(chē)有效額度委托拍賣(mài)1343輛，合計(jì)拍賣(mài)總數(shù)16843輛。其中，參加拍賣(mài)人數(shù)137111人，中標(biāo)率為12.3%，滬牌中標(biāo)率連續(xù)第5個(gè)月超過(guò)10%。

其中，最低成交價(jià)為90600元、平均成交價(jià)為90680元。截至今年8月，上海共計(jì)投放車(chē)牌112706個(gè)，2019年上海共投放車(chē)牌112129個(gè)。這意味著，截至目前滬牌投放數(shù)已超過(guò)2019年全年投放總數(shù)。

延伸閱讀：8月滬牌中標(biāo)率連續(xù)5個(gè)月破10%，最低成交價(jià)90600元

SpaceX首批星際飛船乘客將于2023年1月開(kāi)始繞月之旅

8月25日，有消息稱，美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX的首批星際飛船乘客將在2023年1月份開(kāi)始繞月之旅，此次繞月之旅將持續(xù)一周時(shí)間。根據(jù)私人太空旅行機(jī)構(gòu)Space Adventures的信息，飛往月球的價(jià)格至少是飛往國(guó)際空間站的兩倍，可能會(huì)達(dá)到1.75億美元。

此次的星際飛船由太空艙和火箭組成，這種飛船可以搭載100名乘客前往月球、火星甚至更遙遠(yuǎn)的太空，這將是自1972年以來(lái)人類最重要的一次月球旅行。

延伸閱讀：SpaceX首批星際飛船乘客將于2023年1月開(kāi)始繞月之旅，票價(jià)或1.75億美元

血虧254億美元后，空頭仍押注特斯拉股價(jià)泡沫將破滅

8月24日，特斯拉盤(pán)前一度上漲近4%，隨后盤(pán)中出現(xiàn)較大回調(diào)，截至收盤(pán)特斯拉股價(jià)收跌1.75%，不過(guò)，仍達(dá)到了2014.2美元，總市值達(dá)到3753.7億美元，超豐田和大眾市值總和。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲近400%。

股價(jià)一路飆升的背后，看空特斯拉的空頭們卻損失慘重。僅上周四一天，虧損便超過(guò)13億美元，隨著上周五特斯拉股價(jià)創(chuàng)新高，空頭們又損失了6.19億美元。即便空頭損失慘重，許多賣(mài)空者仍在苦苦支撐。S3數(shù)據(jù)顯示，截至目前，特斯拉仍是美股市場(chǎng)上被做空最多的公司。

延伸閱讀：血虧254億美元后，空頭仍押注特斯拉股價(jià)泡沫將破滅

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