日前，寶能汽車官方公布，寶能集團(tuán)正式成為中央廣播電視總臺“品牌強(qiáng)國工程”TOP品牌合作伙伴，寶能汽車將攜觀致汽車以及原長安PSA助力全新高端產(chǎn)品生產(chǎn)。

真假銷量成謎

日前，寶能汽車官方發(fā)布，寶能觀致7將于9月17日上市，這將是寶能汽車沉寂三年后進(jìn)行的首次動作。

然而寶能觀致7曝光以前，寶能觀致發(fā)展似乎并非如姚振華所愿。姚振華此前對于觀致的“2018年銷量目標(biāo)為8萬輛”的三年時間依舊未能實(shí)現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，觀致汽車銷量僅2873輛，2019年銷量2.27萬輛；在寶能對觀致許下全年目標(biāo)8萬輛的2018年，觀致汽車銷量累計6.32萬輛，成為寶能收購觀致以來銷量最高的時刻。

反觀自主品牌吉利領(lǐng)克8月銷量17098輛，同比環(huán)比雙增，與此同時，長城WEY也在穩(wěn)步前進(jìn)，8月銷量7504輛。二者8月銷量就超出觀致汽車半年銷量總和。

令人懷疑的是，2018年觀致汽車6.32萬輛的銷量巔峰陷入“虛假銷量”尷尬境地。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，2018年6.32萬輛銷量有70%左右銷量是由聯(lián)動云租車貢獻(xiàn)，而聯(lián)動云正隸屬于姚振華旗下，其租賃車型多以觀致3、觀致5車型為主。

由“奇瑞的觀致”到“寶能的觀致”，觀致發(fā)展態(tài)勢依舊難以挽救。2017年，寶能集團(tuán)以65億收購觀致汽車51%的股權(quán)，自此獲得觀致汽車控制權(quán)；2019年又以15.6億元收購觀致汽車12%的股權(quán)。寶能在收購觀致之時，觀致自2011年連續(xù)7年虧損100.2881億元，其中2014、2015、2016三年分別虧損22億、25億、19億，這亦或是奇瑞將觀致賣掉原因之一。

觀致尚未穿越“隧道”

接盤觀致，是寶能進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域最有效、最便捷的一種手段。在寶能接手觀致之前，寶能集團(tuán)董事長姚振華便已經(jīng)開始布局汽車領(lǐng)域。此前他表示，寶能要打造“研發(fā)-制造-后市場”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，從寶能集團(tuán)與其參股或控股公司的業(yè)務(wù)來看， 已經(jīng)包括了汽車配件、汽車金融、汽車租賃、汽車配套服務(wù)、汽車變速箱、汽車電池制造業(yè)務(wù)等方面，收購觀致意味著寶能擁有生產(chǎn)新能源汽車資質(zhì)。

大谷俊明表示：“寶能對觀致的賦能是全面的、持續(xù)的。觀致汽車正在逐步走出‘隧道期’，效果會越來越好?！钡蔷?020年上半年來看，觀致的“隧道期”還在延長。

此前有業(yè)界人士表明，觀致除了產(chǎn)品品質(zhì)被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可之外，并沒有其他值得肯定的地方，常年經(jīng)營依舊負(fù)面纏身，對于觀致來講，如果僅限于目前的生產(chǎn)、銷售、品牌定位就想扭轉(zhuǎn)形象，其需要很大的推力。

不過，寶能集團(tuán)董事長姚振華似乎對觀致寄予厚望?！拔磥韺⑦B續(xù)5年每年向觀致汽車投資100億，用于新產(chǎn)品研發(fā)?！彼饲霸_宣稱。

寶能觀致未來將致力新能源汽車的研發(fā)，在“寶能集團(tuán)-中央廣播電視總臺戰(zhàn)略合作發(fā)布會暨品牌強(qiáng)國工程TOP品牌簽約儀式”上，寶能汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁大谷俊明表示，通過對原長安PSA基地的改建、擴(kuò)建和新建，將導(dǎo)入寶能增程式和觀致SUV等全新高端產(chǎn)品生產(chǎn)。

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