中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(NEV-CACSI)測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為78分(滿分100分)，比燃油汽車(chē)低1分，已接近燃油汽車(chē)水平。

其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶滿意度指數(shù)78分，創(chuàng)下測(cè)評(píng)以來(lái)最高水平，同比提高1分，連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；插電混動(dòng)汽車(chē)用戶滿意度80分，創(chuàng)下6年來(lái)最高水平，首次超過(guò)燃油汽車(chē)，同比提高1分。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)越來(lái)越多的新能源汽車(chē)企業(yè)供給有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。隨著“雙積分”政策的實(shí)施和補(bǔ)貼退坡，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)過(guò)渡。除了最早進(jìn)入新能源行業(yè)傳統(tǒng)自主品牌，外資品牌、合資品牌、造車(chē)新勢(shì)力近年來(lái)也紛紛加入新能源陣營(yíng)。這些后加入者很多產(chǎn)品主要面向私人用戶和中高端市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體多元化，新能源汽車(chē)產(chǎn)品日益豐富，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)換代加快，新能源乘用車(chē)大型化、高端化趨勢(shì)明顯。行業(yè)電動(dòng)化、智能化水平持續(xù)提升，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)顯示，插電混動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的感知質(zhì)量與預(yù)期質(zhì)量差距均小于燃油汽車(chē)。研究發(fā)現(xiàn)，續(xù)航里程越高，滿意度水平越高，抱怨率越低，忠誠(chéng)度越高。一線城市用戶滿意度81分，遠(yuǎn)高于二線和三四線城市的滿意度水平。新能源汽車(chē)的智能化水平更受年輕用戶的青睞?！?5后”用戶滿意度80分，高于其他年齡段用戶。

此外，新能源汽車(chē)品牌形象和質(zhì)量持續(xù)提升。2020年純電動(dòng)汽車(chē)品牌形象同比提高2.7分，插電混動(dòng)汽車(chē)同比提高1.6分。新能源汽車(chē)品牌形象大幅攀升充分說(shuō)明了汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的趨勢(shì)。

但同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)性能設(shè)計(jì)滿意度水平與燃油汽車(chē)仍有差距。2020年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)性能設(shè)計(jì)滿意度76.7分，同比下降0.4分，比燃油汽車(chē)低1.3分。純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)內(nèi)靜音效果和充電速度等也有待進(jìn)一步提升。

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