9月8日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布8月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，8月份長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量為165,143輛，較去年同期微降2.52%，環(huán)比上一月也出現(xiàn)了-7.19%的降幅。至此，今年1-8月長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售1,543,931輛新車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)32.49%。

長(zhǎng)安汽車(chē)8月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)截圖

據(jù)乘聯(lián)會(huì)于當(dāng)日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國(guó)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為151.2萬(wàn)輛，環(huán)比持平，同比下降12.9%，較19年8月下降7%。1-8月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量1284.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%，較2019年同期減少26萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析指出，8月份并沒(méi)有出現(xiàn)如往年一樣的旺銷(xiāo)期，而是呈現(xiàn)底部徘徊的狀態(tài)，由此可以看出，目前車(chē)市缺芯壓力及疫情等突發(fā)事件帶來(lái)的損失是極其巨大的。

長(zhǎng)安自主、馬自達(dá)銷(xiāo)量低迷，福特現(xiàn)快速增長(zhǎng)

具體到各品牌表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌8月銷(xiāo)量達(dá)120,753輛，環(huán)比上一月的133,788輛下滑9.74%，其中自主乘用車(chē)8月銷(xiāo)量為84,208，環(huán)比降幅則達(dá)到了-10.96%。

長(zhǎng)安馬自達(dá)方面8月銷(xiāo)量進(jìn)一步收窄至5,456輛，環(huán)比驟降45.47%，較去年同期也有-16.07%的降幅。

相較于長(zhǎng)安自主品牌及長(zhǎng)安馬自達(dá)的低迷態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安福特則呈現(xiàn)向上趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特8月銷(xiāo)量突破了3萬(wàn)輛，達(dá)到30,135輛，環(huán)比上一月的26,046輛增長(zhǎng)15.7%，同比勁增48.97%。

圖片來(lái)源：長(zhǎng)安福特

關(guān)于長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量回暖，一定程度上歸結(jié)于全新第六大福特探險(xiǎn)者的熱銷(xiāo)。據(jù)悉，全新第六代福特探險(xiǎn)者上市僅一年的時(shí)間，累計(jì)銷(xiāo)量已突破33,000臺(tái)，穩(wěn)居35萬(wàn)元級(jí)合資中大型SUV銷(xiāo)量王牌。此外，今年6月長(zhǎng)安福特銳際插電混動(dòng)版正式上市，亦為長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量復(fù)蘇增添新的動(dòng)力源。

一馬并入恐難助長(zhǎng)馬銷(xiāo)量暴增，但CX-30 EV或許會(huì)

8月車(chē)市最大新聞莫過(guò)于長(zhǎng)安馬自達(dá)將以股權(quán)和現(xiàn)金對(duì)價(jià)的形式收購(gòu)一汽集團(tuán)和馬自達(dá)的合資公司——一汽馬自達(dá)100%的股權(quán)。自此，一汽馬自達(dá)將退出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，旗下相關(guān)車(chē)型則將并入長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售。

但這是否就意味著，長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)量將大幅增長(zhǎng)？或許不會(huì)。

按照馬自達(dá)中國(guó)于日前發(fā)布的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年8月其在華零售為12,528臺(tái)，。兩大渠道8月銷(xiāo)量情況分別為：一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量為3,738臺(tái)，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量為8,790臺(tái)。不管是其總體還是兩大渠道零售同比增速均出現(xiàn)了超過(guò)兩成的降幅。

而旗下三款熱銷(xiāo)車(chē)型昂科塞拉、CX-4、CX-5 8月零售量中僅CX-4環(huán)比微增，其他車(chē)型無(wú)論是環(huán)比、同比均呈現(xiàn)不同的降幅。也就是說(shuō)，面對(duì)中國(guó)境內(nèi)快速迭代的新品車(chē)型、智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，馬自達(dá)現(xiàn)有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力正大幅下滑。

也正因此，馬自達(dá)于今年6月在 "Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展宣言 2030" 中表示，品牌計(jì)劃將在 2022 年 -2025 年在包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)推出 5 款混合動(dòng)力車(chē)型、5 款插電式混合動(dòng)力車(chē)型和 3 款純電車(chē)型。與此同時(shí)，馬自達(dá)不僅獨(dú)立進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)，同時(shí)使用馬自達(dá)、豐田和日本供應(yīng)商電裝聯(lián)合開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)技術(shù)。

純電動(dòng)SUV CX-30 EV（圖片來(lái)源：長(zhǎng)安馬自達(dá)）

首先，其將在今年年內(nèi)正式上市純電動(dòng)SUV——CX-30 EV，以支撐馬自達(dá)在華銷(xiāo)量的復(fù)蘇，從而也將推動(dòng)長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。

自主品牌提速，長(zhǎng)安向2025年300萬(wàn)輛目標(biāo)邁進(jìn)

8月24日，是馬自達(dá)中國(guó)官宣一汽馬自達(dá)將并入長(zhǎng)安馬自達(dá)的日子，也是長(zhǎng)安汽車(chē)正式公布2025規(guī)劃的時(shí)刻。

按照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)到2025年品牌銷(xiāo)量將達(dá)到300萬(wàn)輛，新能源占比35%；2030年達(dá)到450萬(wàn)輛，新能源占比60%。為此，未來(lái)5年，長(zhǎng)安汽車(chē)將在全產(chǎn)業(yè)鏈投入1500億元，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地，智能化軟件人才占比達(dá)到50%。

而在當(dāng)日開(kāi)幕的2021長(zhǎng)安汽車(chē)科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”，同時(shí)揭秘了該品牌首款車(chē)型E11的局部造型。

E11；圖片來(lái)源：直播截圖

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮介紹，E11定位高端智能電動(dòng)中型SUV，將搭載長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)架構(gòu)CHN。今年5月，E11樣車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)，正在進(jìn)行整車(chē)調(diào)試，實(shí)車(chē)將于2021年年底正式亮相。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)規(guī)劃，在未來(lái)的五年之內(nèi)，阿維塔將會(huì)基于CHN架構(gòu)推出5款車(chē)型?！昂罄m(xù)我們將陸續(xù)發(fā)布詳細(xì)的品牌方案，快速推出4款全新產(chǎn)品?！敝烊A榮說(shuō)到。

在此次科技生態(tài)大會(huì)上，除了阿維塔E11，長(zhǎng)安全新專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車(chē)型C385也同步亮相，該車(chē)型是長(zhǎng)安“香格里拉計(jì)劃”的開(kāi)篇之作。有消息稱(chēng)，作為長(zhǎng)安汽車(chē)全新純電動(dòng)的首款車(chē)型，C385或被放在長(zhǎng)安新能源內(nèi)部生產(chǎn)。

C385車(chē)型；圖片來(lái)源：直播截圖

朱華榮還介紹到，長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)將重點(diǎn)以新平臺(tái)打造新產(chǎn)品。除了CHN之外，長(zhǎng)安汽車(chē)還將進(jìn)一步升級(jí)EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺(tái)架構(gòu)。未來(lái)3年，將開(kāi)發(fā)轎跑、SUV、MPV以及其他形態(tài)的新物種，共11款全新產(chǎn)品。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還啟動(dòng)了代號(hào)“E0”的企業(yè)首個(gè)新汽車(chē)項(xiàng)目，目前該項(xiàng)目已組建千人團(tuán)隊(duì)，將采用全新平臺(tái)和模式。

基于以上，面向未來(lái)，長(zhǎng)安品牌的目標(biāo)不止于2025年，也不限于300萬(wàn)輛，而是希望在2030年打造成為世界級(jí)品牌，銷(xiāo)量達(dá)到450萬(wàn)輛，其中新能源車(chē)型占比達(dá)到六成，海外銷(xiāo)量占比達(dá)到30%。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >