2021年，我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，芯片荒、雙碳限電、疫情、產(chǎn)線產(chǎn)能瓶頸都深深制約著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。但是在2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻在逆境中迎來(lái)新機(jī)，銷(xiāo)量同比增幅6.5%，形勢(shì)向好，未來(lái)可期。

眾汽車(chē)采購(gòu)中心副總經(jīng)理 王愛(ài)國(guó)

問(wèn)題：增長(zhǎng)、沖擊、迭代

針對(duì)新能源的特點(diǎn)，急需思考的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈存在什么樣的問(wèn)題？合眾汽車(chē)采購(gòu)中心副總經(jīng)理王愛(ài)國(guó)認(rèn)為這主要聚焦于三個(gè)方向。

第一是市場(chǎng)顛覆式的快速增長(zhǎng)，首先新能源車(chē)企的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致傳統(tǒng)思維看待新能源發(fā)生了很大改變。第二個(gè)是優(yōu)質(zhì)的核心資源還是出現(xiàn)了可預(yù)測(cè)性的短缺。第三是供應(yīng)鏈對(duì)新能源汽車(chē)的預(yù)估不足，圍繞“先看看、再投資”的心理，導(dǎo)致供應(yīng)鏈對(duì)新能源板塊的缺失。

第二是不可預(yù)測(cè)的外部環(huán)境導(dǎo)致采購(gòu)產(chǎn)生了巨大沖擊，芯片、疫情，各種意外情況都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿骄薮蟮臎_擊，面對(duì)這些突如其來(lái)的以外情況，應(yīng)該怎么面對(duì)，做出決策和反映是行業(yè)內(nèi)需要思考的問(wèn)題。

第三是快速迭代的新產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生了變化。第一是供應(yīng)鏈整體核心資源的變化，第二個(gè)是智能化推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈不斷的升級(jí)和迭代。第三個(gè)方面是軟硬件的軟硬件的融合和管理，第四個(gè)供應(yīng)鏈的模式發(fā)生了很大的改變，導(dǎo)致出現(xiàn)了多方合作的和管理難度極大。

方案：做深、做全、做大

為此，哪吒汽車(chē)認(rèn)為要建立三為一體的管理機(jī)制，從信息化、團(tuán)隊(duì)決策以及商務(wù)環(huán)境三個(gè)方面來(lái)保證供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。    

第一各方面是要在供應(yīng)鏈的生態(tài)方面做深度和廣度方面的了解。首先要深入了解新技術(shù)和新產(chǎn)品，不能基于自己的思維去想新技術(shù)和新產(chǎn)品的狀態(tài)，必須要適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的發(fā)展和需求，多了解、多看，智能駕駛的信息技術(shù)，這是當(dāng)前可能發(fā)展最快的板塊。其次要開(kāi)展新技術(shù)、新產(chǎn)生的技術(shù)交流會(huì)。參加行業(yè)技術(shù)論壇交流會(huì)，從信息的廣度方面開(kāi)展工作。最后在管理模式上也要發(fā)生了很大改變，以前是管理T1為主，現(xiàn)在發(fā)生改變除了T1以外，T2以及核心的部件要不斷的延伸，以及它的生產(chǎn)制造過(guò)程，所有的信息都要了解。

第二個(gè)方面是要向全供應(yīng)鏈、全業(yè)務(wù)端管理，傳統(tǒng)車(chē)企認(rèn)為采購(gòu)部門(mén)只是對(duì)這個(gè)地方談?wù)勆虅?wù)，實(shí)際上現(xiàn)在的開(kāi)發(fā)周期很快，只要24個(gè)月，甚至不到24個(gè)月，只有16個(gè)月、18個(gè)月，這么短的時(shí)間內(nèi)車(chē)企怎么保證供應(yīng)鏈交出可靠的產(chǎn)品？所以除了要搞好商務(wù)關(guān)系以外，還要搞好產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，包括它的物料儲(chǔ)備情況都要全部了解清楚，從信息的全面性做深度的管控。

第三個(gè)方面要建立大供應(yīng)鏈的思維，大同內(nèi)部部門(mén)的壁壘，建立從高層到團(tuán)隊(duì)的快速響應(yīng)決策機(jī)制。首先是組織形式與溝通機(jī)制要扁平化溝通、信息共享。第二個(gè)是充分授權(quán)合理監(jiān)督。第三個(gè)是回歸行業(yè)的本質(zhì)，互惠互利、榮辱與共。

展望未來(lái)，哪吒汽車(chē)認(rèn)為會(huì)長(zhǎng)期存在VUCA的事件，這也是對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)極大的的挑戰(zhàn)，只有做好應(yīng)對(duì)措施保證整個(gè)供應(yīng)鏈的安全，并且形成一個(gè)全新的生態(tài)鏈架構(gòu)體系，才可以充分應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。

哪吒：山?？善健⒋笥锌蔀?/strong>

據(jù)哪吒汽車(chē)介紹，目前其累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到69674輛，從2021年11月、12月、1月連續(xù)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)進(jìn)入第一梯隊(duì)。哪吒汽車(chē)采取直營(yíng)加加盟店的合伙模式，累計(jì)331家、涵蓋了25個(gè)省、131個(gè)城市。

值得一提的是哪吒汽車(chē)的上海平臺(tái)，這個(gè)是基于哪吒S為代替的智能安全汽車(chē)平臺(tái)，它有四個(gè)特點(diǎn)，高安全性、高拓展性、高智能、環(huán)境友好。

邁過(guò)溝溝坎坎的哪吒汽車(chē)如今在產(chǎn)品、技術(shù)、制造、供應(yīng)鏈、渠道及品牌等方面的能力得到了很多提升，并且有了一定的用戶(hù)規(guī)模。 相信在新供應(yīng)鏈模式不斷探索下，優(yōu)秀的供應(yīng)商源源不斷的與哪吒汽車(chē)合作，哪吒汽車(chē)將會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)

作者：沈逸超

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