蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為299.73萬輛。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至383.62萬輛。

從地區(qū)來看，雖然今年北美和歐洲地區(qū)因缺芯而損失的產(chǎn)量早已突破100萬輛，但隨著芯片短缺和減產(chǎn)速度有所緩解，這兩個(gè)地區(qū)的減產(chǎn)量至今仍未突破110萬輛。上周，其余地區(qū)的累計(jì)減產(chǎn)量沒有變化。AFS統(tǒng)計(jì)顯示，由于半導(dǎo)體短缺，上周全球汽車制造商減產(chǎn)6,800輛汽車（均來自北美地區(qū)），是自去年年初出現(xiàn)微芯片危機(jī)以來減產(chǎn)最少的周之一。

汽車行業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)芯片短缺帶來的挑戰(zhàn)。上周全球因缺芯削減的汽車產(chǎn)量不足1萬輛，這對(duì)汽車行業(yè)來說是一個(gè)好消息。但是，AutoForecast汽車預(yù)測(cè)主管Josh Shastal表示,在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，“大多數(shù)汽車制造商”都預(yù)計(jì)微芯片短缺對(duì)生產(chǎn)的限制將持續(xù)到2023年初。

從長遠(yuǎn)來看，上周美國通過的《芯片和科技法案》（CHIPS and Science Act）給汽車制造商帶來了新的希望，該法案提供了520億美元的補(bǔ)貼以刺激美國的微芯片生產(chǎn)。

在《芯片與科技法案》的推動(dòng)下，多家企業(yè)已宣布在美國半導(dǎo)體制造業(yè)追加投資近500億美元，使得拜登上任以來的企業(yè)投資總額達(dá)到近1500億美元。其中，美光宣布投資400億美元用于存儲(chǔ)芯片制造，將在建筑和制造業(yè)創(chuàng)造多達(dá)4萬個(gè)新工作崗位。高通宣布，計(jì)劃未來5年將美國的半導(dǎo)體產(chǎn)量提高50%。

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