市場概述：自2019年豪華車市場份額首次突破10%，連續(xù)3年來，豪華車市場持續(xù)不斷增長，并發(fā)展到了2021年和2022年的13.2%。

看上去，隨著中國市場消費(fèi)升級(jí)，豪華車市場容量有望進(jìn)一步提升。然而從幾個(gè)數(shù)據(jù)來看，豪華車的未來又有了新的方向。

第一個(gè)數(shù)據(jù)是扣除電動(dòng)車的豪華車市場，2022年的市場容量同比下滑8%，比原來預(yù)測的縮水近50萬輛。

第二個(gè)數(shù)據(jù)是融合傳統(tǒng)豪華品牌和高端的新造車勢力的豪華車市場，2022年全年銷售數(shù)據(jù)與上一年度保持持平，約280萬輛，其中新能源產(chǎn)品的銷量超過30萬輛。

第三個(gè)數(shù)據(jù)是，售價(jià)高于30萬元的產(chǎn)品銷量超過250萬輛，同比增長近20%。

三個(gè)數(shù)據(jù)放在一起看，不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)豪華車正在被中高端的智能電動(dòng)車所蠶食，特別是蔚來、理想、特斯拉等，對傳統(tǒng)豪華車市場的沖擊將愈演愈烈。

所以，在電動(dòng)車搶盡風(fēng)頭的當(dāng)下，傳統(tǒng)豪華品牌不一而足地轉(zhuǎn)投新能源陣列，BBA加大新能源投入，自我顛覆過去豪華電動(dòng)車價(jià)格體系；二線豪華車相繼轉(zhuǎn)型新能源品牌，未來的豪華車將是傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車的一場混戰(zhàn)。

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