今年年初，比亞迪與特斯拉的連番上陣，掀起新一輪市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。緊接著戰(zhàn)火蔓延，無(wú)論是新能源汽車，還是傳統(tǒng)燃油車品牌，都被卷入到這場(chǎng)愈演愈烈的風(fēng)波之中。

汽車市場(chǎng)變幻莫測(cè)，低價(jià)傾銷也是行業(yè)發(fā)展必不可少的產(chǎn)物，可依舊不容忽略的一點(diǎn)在于，各車企所推崇期望的長(zhǎng)期主義，永遠(yuǎn)要以產(chǎn)品本身作為價(jià)值基準(zhǔn)。

面對(duì)市場(chǎng)的諸多不確定性，純電車型也好，混動(dòng)車型也罷，只有切實(shí)滿足用戶需求的產(chǎn)品，才能在“風(fēng)雨飄搖”中“穩(wěn)坐如山”。恰逢其會(huì)，廣汽豐田也給出了自己的答案：在創(chuàng)變與不變中，始終堅(jiān)持“價(jià)值至上”，并不斷刷新產(chǎn)品價(jià)值。

混動(dòng)只有兩種，一種是豐田，另一種是其他。毫無(wú)疑問，新能源就是汽車行業(yè)已然確定的發(fā)展方向，只不過如何通往新能源，行業(yè)內(nèi)卻是吵翻了天。如此背景下，“以混動(dòng)為基、以電動(dòng)為體”的廣汽豐田，為市場(chǎng)帶來(lái)了更多選擇。

3月23日，搭載第五代智能電混雙擎的全新雷凌正式上市，出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，是廣汽豐田迎接如今車市競(jìng)爭(zhēng)的“殺手锏”。而且尤為值得一提的是，全新雷凌在電動(dòng)化、智能化方面的“創(chuàng)變”，正是廣汽豐田打破偏見，重建市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵一步。

創(chuàng)變新生，主動(dòng)出擊

車市競(jìng)爭(zhēng)是馬拉松，不求一時(shí)狂飆，而求持續(xù)領(lǐng)跑。

廣汽豐田自成立之初，就堅(jiān)定長(zhǎng)期深耕細(xì)作的信念，穩(wěn)健發(fā)展、穿越周期，年均增長(zhǎng)率近20%，去年逆勢(shì)達(dá)成百萬(wàn)，累計(jì)收獲近800 萬(wàn)用戶的青睞，這正是廣豐厚積薄發(fā)、水到渠成的結(jié)果。

2022年，廣汽豐田以100.5萬(wàn)輛的成績(jī)完成了年度目標(biāo)，并以此正式步入到“百萬(wàn)俱樂部”。在這其中，雷凌的作用舉足輕重，其智能電混雙擎車型更是摘得了轎車品類市場(chǎng)HEV的銷冠。

而今，作為第五代智能電混雙擎的首款車型，全新?lián)Q代雷凌的上市，同時(shí)意味著新征程、新起點(diǎn)。隨著廣汽豐田新百萬(wàn)時(shí)代的來(lái)臨，全新?lián)Q代雷凌將如何做好創(chuàng)變先鋒？

首先便是第五代智能電混雙擎技術(shù)的加持。作為國(guó)內(nèi)首款搭載該項(xiàng)技術(shù)的全新?lián)Q代雷凌，可擁有媲美純電的駕駛質(zhì)感，而且無(wú)需插電，零下幾十度依然保持1000公里超長(zhǎng)續(xù)航，適應(yīng)全地域、全溫域行駛。

盛名之下，所言非虛。豐田雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，向來(lái)就是高度智能化動(dòng)力科技的代稱，而第五代智能電混雙擎技術(shù)，更是如此。

歷經(jīng)5代26年進(jìn)化，豐田 THS II 混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過對(duì)三電系統(tǒng)的全面革新，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)，性能指標(biāo)方面大大提升。

1.8L 雙擎系統(tǒng)綜合功率提升12%，WLTC 綜合工況油耗低至4L/100km。0-60km/h 前段，加速僅需4秒，提升14%；0-100km/h加速9秒，80-120km/h 后段加速，更是提升15%。

如果說新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，那么下半場(chǎng)便是智能化的競(jìng)賽。深諳其中之道的廣汽豐田，在全新?lián)Q代雷凌的身上，做出了深刻布局。

除了第五代智能電混雙擎技術(shù)的加持之外，全新?lián)Q代雷凌還集成了諸多智能化方面的創(chuàng)新，就比如：T-PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)、T-SMART智能座艙，以及T-LINK智能互聯(lián)。

分別來(lái)說，全新?lián)Q代雷凌搭載了最新一代豐田T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)（全系標(biāo)配），可達(dá)到準(zhǔn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，并且擁有兩大世界首創(chuàng)技術(shù)：PDA 預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)。

而在智能座艙、智能互聯(lián)方面，全新?lián)Q代雷凌更是做到了同級(jí)合資車型領(lǐng)先的智能化配置——同級(jí)最大12.3英寸數(shù)字液晶儀表、同級(jí)領(lǐng)先 10.25 英寸中控大屏、可見即可說的T-CHAT智能語(yǔ)音交互、配備“數(shù)字鑰匙”功能、支持遠(yuǎn)程 OTA，持續(xù)進(jìn)化，常用常新。

不難預(yù)見，隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的全方面加持，全新?lián)Q代雷凌將迎合市場(chǎng)潮流，正面應(yīng)對(duì)如今的市場(chǎng)混戰(zhàn)。于內(nèi)，血與火的洗禮，能夠進(jìn)一步促進(jìn)廣汽豐田的電動(dòng)化進(jìn)程；于外，創(chuàng)變新生的全新?lián)Q代雷凌，將為廣汽豐田帶來(lái)更為廣泛的品牌影響。

盡管市場(chǎng)上價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，但廣汽豐田正在用自己的方式，重塑細(xì)分市場(chǎng)格局，進(jìn)而獲取更大的話語(yǔ)權(quán) 。事實(shí)證明，廣汽豐田也有能力和底氣，主動(dòng)出擊，引領(lǐng)主流市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展和普及。

廣豐率先打響“價(jià)值戰(zhàn)”

如今的新能源汽車市場(chǎng)，正在迎來(lái)大變局時(shí)刻。而越是風(fēng)高浪急，就越要有戰(zhàn)略定力。

作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的扛鼎品牌，廣汽豐田一方面主動(dòng)出擊，借助創(chuàng)新技術(shù)，不斷地“攻城略地”；另一方面，廣汽豐田依舊堅(jiān)守產(chǎn)品底線，從安全性、實(shí)用性、普適性等多個(gè)方面，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品價(jià)值。

是的，此時(shí)此刻，廣豐已經(jīng)率先打響“價(jià)值戰(zhàn)”。

價(jià)格戰(zhàn)的核心是市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，但想要真正獲得消費(fèi)者的青睞，除了低價(jià)傾銷之外，產(chǎn)品價(jià)值同樣重要。

新能源汽車也好，傳統(tǒng)燃油車也罷，隨著用戶需求多樣化，汽車本身的屬性標(biāo)簽也變得多元化起來(lái)。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，汽車的產(chǎn)品價(jià)值也呈現(xiàn)出多種形態(tài)。

人們對(duì)新能源車與燃油車的訴求，并不相通。就電動(dòng)化產(chǎn)品而言，普適性可以說是尤為重要的一點(diǎn)。但哪怕發(fā)展至今，電動(dòng)汽車依舊存在不少短板：價(jià)格貴、安全性、補(bǔ)能焦慮、里程焦慮……

而且不難發(fā)現(xiàn)的是，隨著價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈，消費(fèi)者反而更難選擇汽車產(chǎn)品。如此這般，汽車產(chǎn)品價(jià)值的模糊不清，才是真正令用戶遲疑不已的根源所在。

事實(shí)上，“內(nèi)卷價(jià)格”，無(wú)可厚非，但隨之而來(lái)的卻是，價(jià)值體系的崩壞。

值得慶幸，汽車市場(chǎng)上并非一股腦的降價(jià)“傷人傷己”，“保價(jià)承諾”雖也是飲鴆止渴，但也不失為一種可行性方法。而面對(duì)如此情形，廣汽豐田毅然決然地選擇了另外一條路——價(jià)值至上。

作為廣汽豐田的先行軍，全新?lián)Q代雷凌就是很好的例證。

盡管追逐產(chǎn)品價(jià)值的路上，充滿了艱難險(xiǎn)阻，但無(wú)論是新一代智能電混雙擎技術(shù)的加持，還是諸多智能化方面的打磨，都進(jìn)一步表明，漸入佳境的廣豐，正逐漸開始引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展方向，厚積薄發(fā)。

時(shí)至今日，廣汽豐田“新百萬(wàn)時(shí)代”已經(jīng)來(lái)臨。

雖然特斯拉、蔚小理、比亞迪等強(qiáng)勢(shì)品牌帶來(lái)的壓力不小，市場(chǎng)環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越多，但廣汽豐田正在主動(dòng)出擊，全面重塑混動(dòng)市場(chǎng)格局，為整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)屬于廣豐的價(jià)值。

可以預(yù)見，隨著第五代智能電混雙擎車型的陸續(xù)推出，廣豐會(huì)再次掌控市場(chǎng)節(jié)奏，為汽車市場(chǎng)提供活力的同時(shí)，充分展現(xiàn)獨(dú)屬于自己的品牌價(jià)值、產(chǎn)品價(jià)值、市場(chǎng)價(jià)值、行業(yè)價(jià)值……

既然市場(chǎng)混戰(zhàn)已成定局，那么厚積薄發(fā)的廣豐，必然能夠抓住機(jī)遇，走向更廣大市場(chǎng)。到了那時(shí)，再過偏頗的市場(chǎng)偏見，都將煙消云散。

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