蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，中國制造商長城汽車去年在俄羅斯的營收大幅增長，原因是西方和日本的競爭對(duì)手紛紛因俄烏局勢升級(jí)而撤出俄羅斯市場。

2022年，長城汽車在俄羅斯市場的營收同比大增73%至85.7億元。相比之下，長城汽車去年的總營收增長不到1%，其中在國內(nèi)的營收更是下降8%。

雖然中國仍是長城汽車的主要市場，占其總收入的80%，但俄羅斯是該公司最大的海外市場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過澳大利亞、南非、泰國和沙特阿拉伯等國際市場。

就利潤而言，俄羅斯市場也為長城做出了貢獻(xiàn)。長城汽車全資子公司俄羅斯哈弗汽車制造有限公司（Russia Haval Automobile Manufacturing）去年實(shí)現(xiàn)凈利潤27.7億元，約占該公司82.6億元利潤總額的三分之一。

不過，根據(jù)長城向香港和上海交易所披露的信息，其俄羅斯子公司約80%的利潤得益于外匯收益和政府撥款。自俄烏局勢升級(jí)后，盧布立即大幅貶值，但兌美元匯率有所反彈。

在西方和日本企業(yè)大量撤離俄羅斯市場之際，長城汽車是主要受益者之一。盡管去年俄羅斯市場總銷量同比下降58.8%至687,370輛，但長城汽車旗下主要車型哈弗在俄羅斯的銷量僅下降14%。另據(jù)歐洲企業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，哈弗在俄羅斯汽車品牌銷量中的排名從第12位升至第8位。

哈弗 H6 PHEV；圖片來源：長城汽車

當(dāng)被問及長城是否有興趣收購競爭對(duì)手在俄羅斯留下的資產(chǎn)和業(yè)務(wù)時(shí)，長城相關(guān)發(fā)言人表示，“沒有計(jì)劃”進(jìn)行此類收購，并且拒絕透露該公司在俄羅斯全年的銷量目標(biāo)，但她透露，長城的目標(biāo)是在2023年在海外銷售25萬輛汽車，比去年增長44%。

關(guān)于俄羅斯市場，該名發(fā)言人表示仍然“存在不確定性”，并補(bǔ)充稱該公司“從未公布過任何單個(gè)國家的生產(chǎn)或銷售計(jì)劃”。

長城汽車在海外市場的第一個(gè)也是唯一一個(gè)制造基地就位于俄羅斯莫斯科以南近200公里的圖拉，于2019年開始運(yùn)營。該公司計(jì)劃將該基地年產(chǎn)能提高到8萬輛，但截至去年年末，年產(chǎn)能僅為2.29萬輛。長城俄羅斯工廠的平均產(chǎn)能利用率為28.63%，遠(yuǎn)低于該公司運(yùn)營的8個(gè)工廠的平均產(chǎn)能利用率71.58%。

長城還向俄羅斯子公司額外注資4.9億元。雖然發(fā)言人拒絕就工廠利用率低下置評(píng)，但她“暫時(shí)”排除了新一輪增資的可能性。

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