3月15日，中國第一汽車集團有限公司正式宣布，劉亦功擔(dān)任中國第一汽車集團有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

而這不僅意味著，一汽集團董事長邱現(xiàn)東+總經(jīng)理劉亦功的頂層領(lǐng)導(dǎo)班子正式落定；同時還預(yù)示著，一汽集團的新能源汽車時代，即將拉開新的序幕。

劉亦功是誰？

劉亦功，1968年出生，是“土生土長”的一汽人。早在1992年的時候，劉亦功便加入了一汽-大眾汽車有限公司，至今已有32個年頭。

在一汽集團的32年里，劉亦功曾在一汽豐田、一汽-大眾等多個品牌之下，擔(dān)任高管。不僅做過沖壓車間主任，還擔(dān)任過會計科科長，一步步腳踏實地，跟隨著一汽集團，一路成長。

2020年起，劉亦功擔(dān)任一汽黨委常委、副總經(jīng)理。今年年初，出任紅旗品牌運營委員會總裁。直至今日，正式成為“一汽二把手”，升任一汽集團總經(jīng)理。

新時代，新氣象。但落在邱現(xiàn)東和劉亦功等新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子肩膀上的重擔(dān)，并不輕。這其中的重擔(dān)之一便是：如何以紅旗等自主品牌為核心，帶動整個一汽集團的新能源汽車轉(zhuǎn)型。

今年1月，2024年紅旗伙伴大會上，一汽掌舵人邱現(xiàn)東指出：

“中國一汽已形成紅旗品牌邁向百萬輛規(guī)模的531戰(zhàn)略規(guī)劃，做強紅旗品牌的決心意志更強、資源投入更大、轉(zhuǎn)型速度更快、運營管理更優(yōu)，紅旗產(chǎn)品必將成為廣大消費者最信賴的產(chǎn)品?！?/span>

與此同時，時任一汽副總經(jīng)理、紅旗品牌運營委員會總裁的劉亦功，也介紹了紅旗品牌運營委員會的職責(zé)和工作機制，并對2024年紅旗品牌運營工作進行系統(tǒng)部署。劉亦功表示：

“2024年是中國一汽全面實施‘531’規(guī)劃綱要的開局之年，是紅旗品牌旗盈項目開啟元年。”

沒錯，2024年是紅旗的大干之年，也是一汽新能源的大干之年。

數(shù)據(jù)顯示，2023年紅旗品牌零售銷量突破37萬臺，同比增長29.5%，實現(xiàn)連續(xù)6年正增長，并且位列15萬元以上燃油車市場中國品牌第一。其中，新能源零售銷量突破8.5萬臺，同比增長135%，新能源銷量滲透率23%。

而在今年，中國一汽將2024年的銷量目標(biāo)定為347萬輛，按照中國一汽最新的“6146”年度工作部署，今年的一汽自主板塊（解放、紅旗、奔騰）需要實現(xiàn)全年銷售90萬輛的目標(biāo)。

顯而易見，紅旗品牌的壓力不小，但是在邱現(xiàn)東和劉亦功等新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在“All in新能源”的戰(zhàn)略之下，紅旗品牌必然能夠披荊斬棘，再創(chuàng)佳績。

據(jù)了解，不久后的3月20日，紅旗新能源“純電戰(zhàn)略車型”紅旗EH7將會正式上市。而這款車的到來，也將拉開紅旗新時代電動化轉(zhuǎn)型，乃至整個一汽集團新時代電動化轉(zhuǎn)型的序幕。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >