近日，日產(chǎn)汽車正式發(fā)布了其2024年3月中國區(qū)的銷售業(yè)績報告，該報告詳細(xì)地揭示了日產(chǎn)在中國市場的強勁表現(xiàn)。據(jù)報告顯示，日產(chǎn)汽車中國區(qū)在包含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊的3月份，總計銷售出了59,914臺汽車，這一數(shù)字還包含了英菲尼迪進口車的銷量。

深入剖析3月的銷售數(shù)據(jù)時，可以看出東風(fēng)日產(chǎn)（涵蓋了日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為56,486臺，占據(jù)了銷售的絕大部分。而輕型商用車事業(yè)板塊，也就是鄭州日產(chǎn)，銷量為3,428臺，雖然數(shù)量相對較少，但也顯示出日產(chǎn)在商用車領(lǐng)域的穩(wěn)定地位。

2024年1-3月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的累計銷量為167,291臺。作為開年一季度的這一銷售數(shù)據(jù)，無疑為日產(chǎn)汽車在中國市場接下來的發(fā)展奠定了一個比較不錯的基礎(chǔ)。

日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）表示：“ 日產(chǎn)軒逸系列、天籟以及我們的SUV系列車型，在這個月里繼續(xù)保持了其強勁的增長勢頭。同時，我們也非常高興地看到，新上市的PATHFINDER探陸已經(jīng)收獲了大量的用戶訂單?！?/span>

據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)渠道信息顯示，日產(chǎn)汽車在2024年3月的中國終端銷量實現(xiàn)了同比增長10.05%。而從1-3月的累計數(shù)據(jù)來看，終端銷量也實現(xiàn)了同比增長3.29%。這些增長率都明顯能趕上行業(yè)平均水平，再次證明了日產(chǎn)汽車在中國市場的實力和廣泛的消費者基礎(chǔ)。

另外，從2024年前兩個月的具體車型銷售數(shù)據(jù)來看，日產(chǎn)軒逸、逍客和天籟分別銷售了50262輛、16768輛和12962輛，這三款車型無疑是日產(chǎn)汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。值得一提的是，新上市的中大型SUV探陸也展現(xiàn)出了不錯的市場表現(xiàn)，累計訂單已經(jīng)超過了6000輛。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)將針對軒逸、天籟等銷量基盤車型和品牌形象車型進行智能化升級。這種以客戶需求為導(dǎo)向的產(chǎn)品升級策略，不僅提升了產(chǎn)品的吸引力和競爭力，也增強了東風(fēng)日產(chǎn)在燃油車市場的領(lǐng)先地位。

此外，針對探陸的熱銷，東風(fēng)日產(chǎn)也將全力將大車的銷售占比從去年40%提升到50%以上，從而拉升了日產(chǎn)整體品牌形象。這一策略不僅能夠幫助東風(fēng)日產(chǎn)提升銷量質(zhì)量，同時也能夠穩(wěn)住經(jīng)銷商盈利面，為長期發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

面對復(fù)雜多變的中國汽車市場，山崎莊平表示：“2024年第一季度，中國市場的狀況依然復(fù)雜。日產(chǎn)汽車在3月和第一季度的銷售數(shù)據(jù)，較上一年同期相比均實現(xiàn)了增長。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)履行對中國消費者的承諾，將持續(xù)提供多樣化的產(chǎn)品選擇和用戶價值?！?/span>

日產(chǎn)汽車在中國市場的這一表現(xiàn)，在一定程度上能夠凸顯其深厚積淀。這背后是其對中國市場趨勢的敏銳洞察，對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格控制，以及對消費者需求的精準(zhǔn)把握。面對如今殘酷的中國車市競爭格局，日產(chǎn)中國如此表現(xiàn)已屬不易。

當(dāng)然，面對合資品牌必談電動化的今天，我們也能清醒地認(rèn)識到，日產(chǎn)汽車在中國的電動化發(fā)展也不太順利。目前日產(chǎn)在中國的新能源布局分別是東風(fēng)日產(chǎn)本品牌新能源車、超混電驅(qū)系列以及啟辰品牌，雖然陣容龐大但銷量一般。

行業(yè)的普遍觀點認(rèn)為，合資品牌若想在中國這個龐大的汽車市場實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，必須進行深度的本土化策略調(diào)整，僅僅依靠引進國外電動車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。幸運的是，日產(chǎn)汽車已經(jīng)敏銳地捕捉到了這一問題的核心，并正積極尋求變革。

日產(chǎn)的策略是雙管齊下。一方面，他們通過合資自主品牌啟辰的全面新能源轉(zhuǎn)型，推出了更具性價比的電動車型來迎合市場需求。另一方面，日產(chǎn)還通過推出日產(chǎn)品牌純電車型，來提升主品牌的競爭力。這些車型在設(shè)計、智能、性能和續(xù)航里程上都經(jīng)過了精心調(diào)校，以滿足中國消費者的實際需求。

值得期待的是，日產(chǎn)中國近日宣布，在即將到來的北京車展上，他們將帶來多款重磅車型的首秀。其中，日產(chǎn)Hyper Force純電動概念車和日產(chǎn)Formula E Gen3賽車尤為引人注目。這兩款車型的亮相，無疑將進一步提升日產(chǎn)在電動車領(lǐng)域的品牌形象和技術(shù)實力。

此外，日產(chǎn)還計劃在北京車展上展示多款基于本地用戶需求開發(fā)的新能源概念車型。這些車型通過與中國領(lǐng)先的AI公司進行合作，日產(chǎn)有望在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面取得新的突破，為消費者帶來更加便捷、智能的出行體驗。

前段時間，日產(chǎn)汽車發(fā)布了為期四年的“The Arc日產(chǎn)電弧計劃”全新戰(zhàn)略，其中重申了“中國是日產(chǎn)汽車的核心市場”、在中國、為中國和世界”的承諾。因此，在此次的北京車展上，我們或許能夠看到更具驚喜感的日產(chǎn)電動化產(chǎn)品。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >