“現(xiàn)在新車發(fā)布，上市后2小時(shí)/24小時(shí)/72小時(shí)，如果不公布有2萬輛以上的訂單，出門都不好意思跟人打招呼?！?/span>

兩年前，哪吒汽車CEO張勇曾在朋友圈這樣吐槽道。當(dāng)時(shí)，上述發(fā)言既被認(rèn)為是張勇對(duì)新車上市訂單浮夸風(fēng)現(xiàn)象的調(diào)侃，也被認(rèn)作是對(duì)自家新車哪吒S的傳播。彼時(shí)的車市，頭部新勢(shì)力車企的月銷量大都維持在萬輛水平。

兩年后的今天，隨著各家新能源車企的發(fā)力，中國新能源市場(chǎng)得到進(jìn)一步發(fā)展，市占率也不斷創(chuàng)下歷史新高，甚至大有突破50%市占率的勢(shì)頭。

在此背景下，新勢(shì)力車企的月銷量也隨之水漲船高，曾經(jīng)“新車上市72小時(shí)訂單不超過2萬輛，出門都不好意思跟人打招呼”的梗，換成如今“月銷不到2萬輛，出門都不好意思跟人打招呼”，也顯得合情合理。

根據(jù)汽車公社對(duì)各大新勢(shì)力品牌半年銷量統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)有3家車企的月銷量成功突破2萬輛甚至接近3萬輛水平，它們分別是理想、問界、埃安。上半年，三者銷量分別為18.90萬輛、18.12萬輛和12.63萬輛。

當(dāng)然，如果將統(tǒng)計(jì)的口徑放在6月的單月表現(xiàn)上，月銷量超過2萬輛的有6家。其中，月銷量超過2萬輛的有蔚來、極氪和零跑三家；埃安月銷量超過3萬輛；前兩名選手的理想和問界，月銷量甚至超過4萬輛。

因此，從月銷量數(shù)據(jù)層面，上述車企高管在出門的時(shí)候，跟人打聲招呼則沒什么“不好意思”的。

他們，決戰(zhàn)兩萬輛

首先就是問界、理想之爭(zhēng)。

同為新勢(shì)力，相似的產(chǎn)品定位，同樣走增程式路線，加之李想和余承東的個(gè)人大IP......這些相同與相似之處，注定了二者將有一場(chǎng)場(chǎng)無法避免的短兵相接。

2022年，問界推出M7，直接沖進(jìn)了 理想ONE 的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，這場(chǎng)發(fā)生在30萬元級(jí)增程式6座中大型SUV之間的“戰(zhàn)斗”，已經(jīng)吹響了二者互相進(jìn)攻的沖鋒號(hào)。

彼時(shí)的問界M7，創(chuàng)下國內(nèi)新能源品牌單月交付破萬的最快紀(jì)錄；反觀理想ONE，月銷量腰斬至5000臺(tái)水平。而隨著新款問界M7上市，一個(gè)多月后的大定訂單更是突破6萬單，將理想不樂觀的情況襯托得更甚。

其實(shí)不只是問界M7，從問界M5到問界M9，問界和理想旗下車型市場(chǎng)高度重合，前者的產(chǎn)品幾乎同時(shí)阻擋在后者的路上。所幸理想憑借相對(duì)穩(wěn)定的用戶群體和精準(zhǔn)的產(chǎn)品把控，很快作出調(diào)整，二者長期拉鋸戰(zhàn)的局面已經(jīng)形成。

今年4月，理想推出首款售價(jià)低于30萬的增程SUV--理想L6，其很快便接過品牌銷量的擔(dān)子，6月交付超過2萬輛。下半年，如果理想L6的勢(shì)頭能夠保持，6月銷量達(dá)到4.78萬輛的理想，后續(xù)月銷量觸摸5萬輛水準(zhǔn)也不是不可能。

不過，由于理想MEGA的出師不利，讓理想將今年原本80萬輛的年銷量目標(biāo)調(diào)整為56萬-64萬輛。盡管調(diào)整了目標(biāo)，但考慮到理想上半年僅交付不到19萬輛，加之原定于今年發(fā)布的三款純電車型推遲至明年，這也意味著理想很難完成今年的銷量目標(biāo)。

而問界上半年交付18.12萬輛，僅落后理想不足8000輛，6月交付4.31萬輛，落后理想5000輛左右?？v觀問界旗下三款車型，交付量都很客觀，其中問界M9交付了1.72萬輛，新問界M7交付1.85萬輛，新問界M5交付0.7萬輛。

另外，此前華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾宣布，問界M9上市6個(gè)月累計(jì)大定突破10萬輛（最近突破11萬輛）。

這意味著，未來問界M9的月交付量也將穩(wěn)定在萬輛甚至兩萬輛水平，加之問界M8還未推出，其上市后無疑將加劇問界與理想之間的競(jìng)爭(zhēng)。

和問界、理想之間的正面競(jìng)爭(zhēng)不同的是，廣汽埃安走在自己獨(dú)特的賽道上。

上半年，埃安全球累計(jì)銷量達(dá)17.74萬輛，其主銷車型埃安Y和埃安S，在自己的賽道上依然很受捧。只不過，隨著目前各大細(xì)分市場(chǎng)趨于飽和，以及更多更具性價(jià)比車型相繼上市，埃安的優(yōu)勢(shì)不像以前那么大了。

除了上述企業(yè)外，蔚來、極氪、零跑也在6月取得超過兩萬輛的成績(jī)，三者單月銷量分別為2.12萬輛、2.01萬輛、2.01萬輛；半年銷量分別達(dá)到8.74萬輛、8.67萬輛、8.79萬輛，此三家無論是6月單月銷量還是半年累計(jì)銷量，都處于同一水準(zhǔn)。

其中，蔚來在三月中旬調(diào)整BaaS電池租賃方案后，上半年兩次成功躋身月銷“兩萬輛俱樂部”；極氪在極氪001月銷超萬輛表現(xiàn)的帶動(dòng)下，穩(wěn)居25萬元以上純電車型銷量冠軍；零跑則在15萬元價(jià)格區(qū)間的增程市場(chǎng)悶聲賣車。

從月銷萬輛到兩萬輛，這些頭部新勢(shì)力無疑是當(dāng)下車市的“香餑餑”，他們?cè)跊Q戰(zhàn)兩萬輛的同時(shí)，也在一定程度上引領(lǐng)中國新能源市場(chǎng)的發(fā)展。不過，在舊格局的打破和新業(yè)態(tài)的建立之時(shí)，乾坤未定，誰都有可能是黑馬，那么下一位決戰(zhàn)兩萬輛的“追夢(mèng)人”，又會(huì)是誰呢？

下一位“追夢(mèng)人”是誰

“年銷量10萬輛是許多造車新勢(shì)力的‘生死線’，跨過這道坎，新勢(shì)力才有可能活下去。”

關(guān)于新勢(shì)力年銷量的“生死線”，蔚來創(chuàng)始人李斌和威馬汽車創(chuàng)始人沈暉都曾在公開場(chǎng)合表示過：“至少要賣到10萬輛”。

從6月銷量來看，深藍(lán)、騰勢(shì)、小鵬、哪吒、小米這5家銷量成功破萬；從上半年的表現(xiàn)來看，則只有深藍(lán)、騰勢(shì)、小鵬和哪吒突破或接近萬輛。

按照李斌口中的標(biāo)準(zhǔn)，今年上半年，有10家車企成功邁過“生死線”--即半年銷量超過5萬輛，當(dāng)然，上市僅一個(gè)季度的小米汽車，累銷2.57萬輛，但其6月銷量也成功破萬。

首先來看小鵬。

作為“蔚小理”的一員，上半年小鵬銷量落后蔚來3.54萬輛，落后理想13.7萬輛。也是“蔚小理”中唯一一家月均銷量沒有達(dá)到兩萬輛的企業(yè)。期間，主銷車型小鵬P7和小鵬G6的月交付量均已下滑到2000輛水平，形勢(shì)岌岌可危。

可見，無論小米SU7入局還是蔚來推出樂道，最受傷的是小鵬。

而為了改善現(xiàn)狀，小鵬在下半年推出MONA系列，首款車型定名MONA M03，定位純電動(dòng)緊湊型轎車，新車預(yù)計(jì)8月交付，其表現(xiàn)也將成為小鵬能否重回第一梯隊(duì)的關(guān)鍵因素。

小米汽車也上半年成功破局。

自從小米SU7上市至今，僅一個(gè)季度就完成了2.57萬輛的累銷成績(jī)，這還是在前期產(chǎn)能不足的情況下實(shí)現(xiàn)的。今年6月，更是完成了雷軍“實(shí)現(xiàn)單月交付破萬”的承諾?？梢灶A(yù)見的是，下半年小米SU7的勢(shì)頭不會(huì)減弱，雷軍在7月20日的年度演講上，也表示今年的交付計(jì)劃：11月初實(shí)現(xiàn)交付10萬輛，全年努力交付12萬輛。

前幾天，一組疑似小米汽車首款SUV的內(nèi)飾諜照在網(wǎng)絡(luò)上流傳，小米SUV無疑承載著眾多期待，也將會(huì)在未來的車市中引發(fā)持續(xù)關(guān)注。屆時(shí)，小米SUV和轎車小米SU7將在小米汽車的車市攻堅(jiān)戰(zhàn)中攜手前行。

此外，騰勢(shì)品牌在高定位下的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)混得風(fēng)生水起；哪吒推出哪吒L增程版，單月累計(jì)訂單破3萬輛；深藍(lán)在品牌性價(jià)比和S7增程版的加持下，不斷搶占生存空間......他們，正代表了頭部或腰部新勢(shì)力企業(yè)，也最有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)從月銷萬輛到兩萬輛跨越的“追夢(mèng)人”。

而在他們下方的，則是月銷量不足萬輛的新勢(shì)力企業(yè)，包括智己、嵐圖、阿維塔等。后三者的半年累計(jì)銷量分別為2.33萬輛、3.04萬輛、2.90萬輛。對(duì)他們而言，“一半天堂，一半地獄”，前方是月銷破萬的“生死線”，后面是走向淘汰的萬丈深淵。

當(dāng)然，10萬輛“生死線”也是前幾年的要求了，隨著國內(nèi)新能源車市占率逼近50%，新勢(shì)力車企銷量隨著井噴，像理想、問界的月銷量已經(jīng)突破三萬輛且正在觸摸月銷四萬輛的邊緣。

因此，何小鵬才說，“汽車行業(yè)淘汰賽剛剛開始，今后5年300萬輛的年銷量規(guī)模將只是汽車公司的入場(chǎng)券?！崩畋笠苍谝淮蚊襟w溝通會(huì)上表示：“如果蔚來接下來還是每個(gè)月1萬銷量的話，我和秦力洪都要去找工作了。”

所以，未來新勢(shì)力高管出門跟人打招呼的“標(biāo)準(zhǔn)”將越來越高。

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