快科技10月10日消息，通常而言，城市SUV就不要去越俎代庖干硬派越野車的說兒，畢竟通過性確實(shí)差了點(diǎn)，不過走一些爛路還是可以的，這時(shí)候比較考驗(yàn)車子的四驅(qū)性能。

近日有網(wǎng)友拍到了相當(dāng)罕見的一幕，看場(chǎng)景，應(yīng)該是在自駕途中，當(dāng)時(shí)還下著雨，非鋪裝路面上有不少車排隊(duì)等通行，乍看之下基本都是硬派越野，其中Jeep牧馬人、坦克300、BJ40居多。

正當(dāng)此時(shí)，對(duì)向車道駛來(lái)了一隊(duì)的車，走在最前面的竟然是一臺(tái)問界M9，下著雨的路面附著力非常低，而且看樣子這臺(tái)M9并沒有更換AT胎，使用的還是原廠公路胎，那走這條路上無(wú)疑更具挑戰(zhàn)。

然而讓人意外的是，這輛M9也就一開始車輪有些打滑，隨后竟然很快就調(diào)整了過來(lái)，并順利通過了這段路，M9之后，則是不少經(jīng)過改裝的大腳牧馬人跟進(jìn)，畢竟它們是專業(yè)的越野車，走起來(lái)更加輕松。

正當(dāng)很多人以為沒什么事的時(shí)候，一臺(tái)紅色的坦克300突然馬失前蹄，車輪打滑后整輛車斜著停在了路上，看起來(lái)需要幫一把，當(dāng)然，這樣的情況和駕駛員關(guān)系非常大，畢竟它出現(xiàn)意外后，又一臺(tái)坦克300從容經(jīng)過。

那么為何問界M9能夠順利通過，但硬派越野反而出現(xiàn)意外呢？除去駕駛員這個(gè)影響因素外，其實(shí)還跟M9搭載的四驅(qū)系統(tǒng)有關(guān)，M9使用了華為途靈底盤，配備HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，可以前后軸扭矩矢量分配，通過縱向+橫向智能協(xié)同控制。

統(tǒng)燃油車型和其他新能源車型的扭矩響應(yīng)時(shí)延分別是400ms左右，100ms左右，相較之下，HUAWEI DATS?響應(yīng)速度快100倍和25倍，這也是為何一開始M9車輪打滑后極短時(shí)間內(nèi)就能調(diào)整通過的原因。

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責(zé)任編輯：落木

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