快科技11月5日消息，小米SU7 Ultra是目前小米汽車中定位最高端、性能最強(qiáng)的車型，新車預(yù)售價81.49萬元。

日前，小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友問（第八十一集），回答了小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為什么比小米SU7 Ultra原型車少的問題。

小米SU7 Ultra原型車針對紐北極端復(fù)雜的賽道場景而設(shè)計，無需考慮道路法規(guī)和實用性，因此能夠盡可能的采用極致的空氣動力學(xué)設(shè)計，包括極低的離地間隙、超大尺寸的前鏟/尾翼/尾部擴(kuò)散器等，使其最大下壓力達(dá)到2145kg。

據(jù)了解，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版由于道路法規(guī)的限制，前鏟的長度/寬度、尾翼的寬度/高度/面積等都相比小米SU7 Ultra原型車做了明顯的縮減。

同時考慮日常駕駛能耗需求，要兼顧低風(fēng)阻的造型設(shè)計，因此小米SU7 Ultra的離地間隙、接近角和離去角都盡量與小米SU7保持一致，最終車輛續(xù)航里程可達(dá)630km。

小米汽車表示，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的下壓力為285kg，是目前200-300萬元級別量產(chǎn)車超級跑車的水平。

該車尾部采用主動擴(kuò)散器，支持0°-16°自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可滿足日常、賽道使用。

小米SU7 Ultra尾翼翼面采用全碳纖維材質(zhì)，翼展達(dá)到1560mm，弦長達(dá)到240mm，是法規(guī)范圍內(nèi)最大的尾翼之一。

固定式碳纖維大尾翼，后軸下壓力最多提升452kg，前/后車底擾流筋，下壓力最多提升19kg。

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責(zé)任編輯：拾柒

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