10月31日，比亞迪戴姆勒旗下首款電動(dòng)車(chē)騰勢(shì)在京上市，正式叩開(kāi)北京的大門(mén)。

就在騰勢(shì)“入京”之前，10月29日工信部網(wǎng)站發(fā)布的“免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄(第二批)”，騰勢(shì)位列其中。根據(jù)國(guó)家和北京市政府的補(bǔ)貼政策，騰勢(shì)能享受的補(bǔ)貼高達(dá)11.4萬(wàn)元。在這樣的情況下，原定價(jià)36.9萬(wàn)、39.9萬(wàn)元的兩款騰勢(shì)產(chǎn)品的最終售價(jià)為25.5萬(wàn)元、28.5萬(wàn)元，準(zhǔn)確“卡位”目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)最廣泛的目標(biāo)群體。

“騰勢(shì)的定位介于以特斯拉為代表的高端進(jìn)口電動(dòng)車(chē)與自主品牌的低端電動(dòng)車(chē)之間。一方面，特斯拉、寶馬i系列等產(chǎn)品定位高端，一般人消費(fèi)不起；另一方面，部分自主品牌的電動(dòng)車(chē)又讓人感覺(jué)低價(jià)廉價(jià)，消費(fèi)者興趣不高。20萬(wàn)元-30萬(wàn)元售價(jià)的騰勢(shì)，其鎖定的人群是對(duì)汽車(chē)品質(zhì)有要求的"剛需"人群?！泵褡遄C券汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴告訴作者。

騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)將對(duì)中國(guó)政策的理解運(yùn)用在價(jià)格定位策略上，這一動(dòng)作被認(rèn)為騰勢(shì)用實(shí)際行動(dòng)回?fù)魜?lái)自特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。然而，比亞迪戴姆勒銷(xiāo)售副總裁唐琳在接受作者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)回應(yīng)：“我們與特斯拉為友商關(guān)系，從對(duì)方身上學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn)，共同開(kāi)拓電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，但騰勢(shì)比特斯拉更靈活。”

唐琳透露，騰勢(shì)正在考慮在下一款產(chǎn)品的產(chǎn)品和技術(shù)定位，“插電式混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)非常好，而SUV也是最為火熱的市場(chǎng)，我們會(huì)靈活地考慮市場(chǎng)的需求來(lái)走下一步。”

布局

四年前，比亞迪牽手戴姆勒，共同成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司；兩年前，騰勢(shì)品牌推出?，F(xiàn)在，在電動(dòng)車(chē)一眾利好政策紛紛出臺(tái)之后，騰勢(shì)姍姍而來(lái)。

“按照行業(yè)內(nèi)的普遍判斷，2015年是新能源汽車(chē)走向私人市場(chǎng)的臨界點(diǎn)。今年以來(lái)，眾多合資企業(yè)已將產(chǎn)品導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)試水后，明年將在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)展開(kāi)比拼?！?a class='link' target='_blank'>騰勢(shì)汽車(chē)副總裁林密表示。

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，騰勢(shì)在渠道方面的“布陣”下了很多功夫。目前，騰勢(shì)已于上海、北京兩地上市，隨后還將登陸深圳市場(chǎng)。值得關(guān)注的是，在上述三地經(jīng)銷(xiāo)商的合作伙伴選擇上，騰勢(shì)選擇了龐大、利星行以及中升等有豪華車(chē)背景的經(jīng)銷(xiāo)商。“這些經(jīng)銷(xiāo)商都有奔馳汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)歷，在高端客戶(hù)資源方面的積累將有利于嫁接到騰勢(shì)品牌上?！彬v勢(shì)內(nèi)部人士透露。

騰勢(shì)第二批經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴——南京、杭州經(jīng)銷(xiāo)商也于近期正式簽約，兩地銷(xiāo)售服務(wù)店預(yù)計(jì)于2015年一季度開(kāi)業(yè)。2015年，騰勢(shì)將在9個(gè)城市建有11家銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括武漢、廣州、天津、西安等城市?！罢麄€(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)都在往前走，不管是一線(xiàn)市場(chǎng)還是二線(xiàn)城市的布局，誰(shuí)走在前面就有可能占據(jù)市場(chǎng)。”林密在接受作者采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)在北京上市

籌碼

“騰勢(shì)并不急于追求銷(xiāo)量，我們希望打造完整的電動(dòng)車(chē)售后服務(wù)體系、培養(yǎng)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，這是騰勢(shì)近期的首要目標(biāo)?！彬v勢(shì)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理胡曉慶介紹。

騰勢(shì)認(rèn)為，其來(lái)自母公司戴姆勒和比亞迪的“背書(shū)”將成為其征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的有力砝碼。

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱表示：“中國(guó)具備成為未來(lái)世界最大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的愿景、潛力和決心，而騰勢(shì)將成為戴姆勒中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分?！?0月中旬，戴姆勒剛剛宣布從特斯拉公司撤股并套現(xiàn)約7.8億美金。有業(yè)內(nèi)人士將此舉解讀為，戴姆勒為深耕與比亞迪之間的合作讓路。

此外，比亞迪擅長(zhǎng)的電子技術(shù)在騰勢(shì)上也得到了體現(xiàn)。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪戴姆勒公司CEO羅林格在介紹騰勢(shì)時(shí)，表示該車(chē)可以與iPhone無(wú)縫對(duì)接，通過(guò)手機(jī)查看車(chē)輛使用狀態(tài)。未來(lái)，比亞迪會(huì)將更多的智能電子技術(shù)應(yīng)用到騰勢(shì)車(chē)型上。

深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官廉玉波在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示，騰勢(shì)將與中海地產(chǎn)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，雙方將在中海地產(chǎn)在北京的所有商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目中合作共建騰勢(shì)專(zhuān)屬充電停車(chē)位。

目前，騰勢(shì)的投資金額已經(jīng)達(dá)到30億，但仍無(wú)法在訂單量、銷(xiāo)量目標(biāo)、盈利時(shí)間、產(chǎn)能等方面給出具體答案。對(duì)此，唐琳向作者表示，“騰勢(shì)是價(jià)值投資，我們后續(xù)的投入還在繼續(xù)，在下一款的產(chǎn)品上，我們?cè)诳紤]插電式混合動(dòng)力技術(shù)和SUV車(chē)型。騰勢(shì)一定是中國(guó)最成功的新能源品牌，沒(méi)有之一?！?

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