以2016年為分割線，低速電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出兩個(gè)明顯的分水嶺，灰色地帶的無(wú)序化與中央政策明朗之后的規(guī)范化，不同于第一輪競(jìng)爭(zhēng)參與者的魚(yú)龍混雜，參與第二輪競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)帶著資本、人才或技術(shù)強(qiáng)勢(shì)注入新活力。

江蘇金湖歐陸汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“江蘇歐陸”)一期投資12.5億，總投資25億，高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線及除電池以外的核心技術(shù)研發(fā)，來(lái)勢(shì)洶洶的新進(jìn)入者代表—江蘇歐陸在做怎樣的準(zhǔn)備？對(duì)未來(lái)又有怎樣的規(guī)劃？第一電動(dòng)網(wǎng)在12月17日的第七屆全球新能源汽車大會(huì)上采訪了江蘇歐陸總經(jīng)理孫紅延。

江蘇歐陸總經(jīng)理孫紅延

高低速共平臺(tái) 循序漸進(jìn)推新品

相比其他新進(jìn)入者快速覆蓋市場(chǎng)，加快新品推出節(jié)奏，江蘇歐陸的戰(zhàn)略布局顯得保守。“江蘇歐陸一開(kāi)始就確定了兩步走策略，以完善第一款新品為基礎(chǔ)，打造國(guó)內(nèi)最大的小型SUV平臺(tái)。”孫紅延介紹，江蘇歐陸從2015年3月正式進(jìn)軍低速電動(dòng)車領(lǐng)域，并確定了第一步以低速電動(dòng)車為切入點(diǎn)，第二步則是循序漸進(jìn)地向高速車跨越。

作為新進(jìn)入者，江蘇歐陸從小微型SUV車型切入，第一款A(yù)00級(jí)產(chǎn)品歐陸陸虎在7月份試生產(chǎn)，9月份開(kāi)始銷售。作為新進(jìn)入者，切忌浮躁與“大躍進(jìn)”式的冒進(jìn)，造車也不是能一蹴而就的事情，對(duì)于低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的全新進(jìn)入者，尤其如此。江蘇歐陸基于完整布局的考量，在產(chǎn)品、品牌、渠道、影響力等方面不斷完善，前期工作也帶來(lái)了不錯(cuò)的成績(jī)，歐陸陸虎在短短四個(gè)月的時(shí)間銷量已突破5000輛。

歐陸陸虎

品牌和影響力是長(zhǎng)期塑造的過(guò)程，尤其對(duì)國(guó)民車而言，口碑傳播也是很重要的傳播渠道。江蘇歐陸提出高低速共平臺(tái)也是基于此，不僅僅是產(chǎn)品線共平臺(tái)，品牌、渠道、影響力等軟實(shí)力也可以共同打造，因此江蘇歐陸尤為重視產(chǎn)品的全方面布局。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，孫紅延介紹，江蘇歐陸計(jì)劃推出四大系列八大產(chǎn)品，車長(zhǎng)涵蓋2.9米到4米，同時(shí)A0級(jí)產(chǎn)品兼顧高速和低速平臺(tái)。

保守不代表目光短淺，江蘇歐陸的高速車在2016年年初就已啟動(dòng)。“我們按照國(guó)家雙100的高速車標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，預(yù)計(jì)2017年3月正式向工信部提交申報(bào)材料?！睂O紅延向第一電動(dòng)網(wǎng)透露，江蘇歐陸首款高速電動(dòng)車為A0級(jí)，將于2017年8月下線。

圍繞用戶需求 專注微型SUV

用戶需求選擇市場(chǎng)，而不是企業(yè)決定產(chǎn)品。孫紅延向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，在進(jìn)入低速電動(dòng)車領(lǐng)域之前，江蘇歐陸基于用戶特點(diǎn)和需求進(jìn)行了深入的調(diào)研和分析，尤其是傳統(tǒng)汽車SUV的市場(chǎng)銷量屢創(chuàng)新高，給了江蘇歐陸一定的啟發(fā)；其次鑒于SUV車型空間大、視野好、通過(guò)性強(qiáng)等特點(diǎn)更符合中國(guó)農(nóng)村乃至三四線城市的路況要求，因此江蘇歐陸打算圍繞用戶需求，研發(fā)滿足老百姓出行需求的產(chǎn)品。而在歐陸陸虎之前，市場(chǎng)上還沒(méi)有一款真正意義上的電動(dòng)SUV，這有助于江蘇歐陸以差異化戰(zhàn)略打開(kāi)市場(chǎng)。

“江蘇歐陸整體戰(zhàn)略目標(biāo)很明確，用3到5年時(shí)間打造成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的小型電動(dòng)SUV研發(fā)制造基地?！?孫紅延表示，江蘇歐陸的產(chǎn)品要保證質(zhì)量，這樣才能做大產(chǎn)業(yè)，成為消費(fèi)者眼中的最大、最放心的品牌。尤其是現(xiàn)在低速電動(dòng)車的消費(fèi)群體向著年輕群體拓展，為了價(jià)格戰(zhàn)犧牲整車品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量的企業(yè)很難走的長(zhǎng)久。堅(jiān)持品質(zhì)和差異化，不失為江蘇歐陸從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的一種策略。

一步一個(gè)腳印的踏實(shí)態(tài)度不僅體現(xiàn)在新品推出上，也體現(xiàn)在產(chǎn)銷目標(biāo)規(guī)劃上。孫紅延介紹說(shuō)，2016年是江蘇歐陸的銷售起步年，2017年計(jì)劃產(chǎn)銷整車3.5萬(wàn)臺(tái)，2018年旨在超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)能方面，江蘇歐陸目前達(dá)產(chǎn)8萬(wàn)輛，2018年將啟動(dòng)二期工程，屆時(shí)江蘇歐陸產(chǎn)能將超過(guò)15萬(wàn)輛。

“我們要讓用戶享受到江蘇歐陸差異化的服務(wù)。”孫紅延堅(jiān)稱，用戶，是江蘇歐陸產(chǎn)品研發(fā)的起點(diǎn)和核心。

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