印度最大的叫車(chē)公司有一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，要在該國(guó)污染的街道上投放100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

優(yōu)步在印度的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧拉4月16日表示，作為第一步，它的目標(biāo)是在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)在幾個(gè)城市推出1萬(wàn)輛電動(dòng)人力車(chē)。印度四通八達(dá)的三輪車(chē)通常都是用汽油加油的。奧拉希望其驅(qū)動(dòng)程序改用電池驅(qū)動(dòng)版本。

該公司表示，計(jì)劃在2021年底前達(dá)到100萬(wàn)輛汽車(chē)的目標(biāo)。

這家總部位于班加羅爾的初創(chuàng)公司得到了日本軟銀等主要投資者的支持，但沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明其計(jì)劃如何如此迅速地發(fā)展電力車(chē)隊(duì)。該公司表示，計(jì)劃與汽車(chē)制造商、市政府和州政府以及電池制造商開(kāi)展合作。

奧拉目前在印度110個(gè)城市擁有100多萬(wàn)名司機(jī)，因此其計(jì)劃意味著通過(guò)其應(yīng)用程序?yàn)榻^大部分可用車(chē)輛提供電氣化服務(wù)。

印度政府有自己的電力野心。它的既定目標(biāo)是讓道路上的大多數(shù)車(chē)輛--如果不是全部--在2030之前達(dá)到電動(dòng)。但在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面，該國(guó)面臨著若干挑戰(zhàn)，包括缺乏基礎(chǔ)設(shè)施和汽車(chē)制造商昂貴的技術(shù)。

奧拉已經(jīng)在印度西部城市納古爾運(yùn)行了200多輛電動(dòng)汽車(chē)，該項(xiàng)目是在將近一年前啟動(dòng)的。該項(xiàng)目涉及電動(dòng)汽車(chē)、人力車(chē)和公共汽車(chē)。

該公司還在該市安裝了屋頂太陽(yáng)能電池板、充電站和電池交換終端。奧拉星期一說(shuō)，他們?cè)谀歉衿諣柕碾妱?dòng)汽車(chē)到目前為止已經(jīng)運(yùn)行超過(guò)400萬(wàn)公里（250萬(wàn)英里）。

其他大型的叫車(chē)公司也在增加他們的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)。

在中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位的滴滴出行將與雷諾（Renault）、日產(chǎn)（Nissan）和起亞（Kia）等12家公司合作，提供電動(dòng)汽車(chē)共享服務(wù)。

滴滴希望在2020年底前，也就是奧拉之前一年，在其平臺(tái)上擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)滴滴稱(chēng)，去年11月，滴滴的部分或全部電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)26萬(wàn)輛。

去年，優(yōu)步還從印度唯一一家直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的公司Mahindra購(gòu)買(mǎi)了數(shù)百輛電動(dòng)汽車(chē)。奧拉目前在與優(yōu)步爭(zhēng)奪龐大印度市場(chǎng)控制權(quán)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了上風(fēng)。

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